東京センチュリー株式会社 (8439) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: その他金融業
フィンテックAIインバウンド再生可能エネルギーEV
ℹ 金融業のため一部指標(営業利益率・ROIC・D/Eレシオ等)は対象外です
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 22/45位
E
安定性
業種 29/45位
B
成長性
業種 17/45位
D
効率性
業種 25/46位
E
CF健全性
業種 26/46位
売上高
1.5兆円
粗利率
-
営業利益率
-
純利益率
-
ROE
9.9%
ROIC
-
自己資本比率
15.5%
D/Eレシオ
-
有利子負債
5.2兆円
ネットキャッシュ
-
NC/時価総額
-
運転資本余剰*
-
運転資本余剰/時価総額*
-
フリーCF
-1389億円
FCFマージン
-
キャッシュ化率
-
PBR
0.88倍
EV/EBITDA
-
PER
8.8倍
想定株価
2013.9円
想定時価総額
9877億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 1.5兆円 3283億円 - 1483億円 - 1634億円 1113億円
2025年3月期 1.4兆円 2802億円 - 1171億円 - 1323億円 853億円
2024年3月期 1.3兆円 2532億円 - 1042億円 - 1173億円 721億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 7.2兆円 3.2兆円 2.4兆円 3.6兆円 1.1兆円
2025年3月期 6.9兆円 3.1兆円 1.9兆円 3.8兆円 1.0兆円
2024年3月期 6.5兆円 2.9兆円 2.1兆円 3.3兆円 8722億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 2197億円 417億円 - 5.2兆円 6157億円 562億円 -
2025年3月期 1688億円 340億円 - 4.9兆円 4514億円 719億円 -
2024年3月期 1839億円 367億円 - 4.8兆円 4042億円 729億円 -

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 -769億円 -619億円 1880億円 -1389億円
2025年3月期 514億円 -315億円 -434億円 199億円
2024年3月期 -1767億円 -1085億円 2619億円 -2852億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 227.8円 2292.5円 80.0円 35.1% - 8.8倍 2013.9円 9877億円 492,113,000株 1,660,800株
2025年3月期 174.5円 2110.4円 62.0円 35.5% - 8.4倍 1460.7円 7153億円 492,113,000株 2,376,800株
2024年3月期 147.3円 1781.3円 33.3円 22.6% - 10.8倍 1586.6円 7769億円 492,113,000株 2,459,100株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 9.9% 1.5% - - - - - - 15.5% -
2025年3月期 8.3% 1.2% - - - - - - 15.0% -
2024年3月期 8.3% 1.1% - - - - - - 13.5% -

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 6.5% 26.7% 30.5% 3.2% 4.0% 17.6% -
2025年3月期 1.7% 12.3% 18.2% 2.3% 3.3% 12.3% 代表取締役社長 藤原弘治
2024年3月期 1.6% 14.3% 1413.9% 3.9% 4.8% 10.5% 代表取締役社長 馬場高一

業種比較(その他金融業、45社中央値)

指標東京センチュリー株式会社業種中央値
ROE9.9%9.7%
ROA1.5%1.8%
自己資本比率15.5%23.3%
売上成長率6.5%12.2%
PER8.8倍11.9倍
PBR0.88倍1.00倍
同業他社: オリックス株式会社(8591)三菱HCキャピタル株式会社(8593)みずほリース株式会社(8425)芙蓉総合リース株式会社(8424)信金中央金庫(8421)全46社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

その他金融業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
信金中央金庫 (8421) 7951億円 6626億円
アコム株式会社 (8572) 7207億円 3377億円
株式会社クレディセゾン (8253) 5819億円 4728億円
全国保証株式会社 (7164) 4186億円 587億円
みずほリース株式会社 (8425) 3940億円 9216億円
芙蓉総合リース株式会社 (8424) 3863億円 7887億円
イオンフィナンシャルサービス株式会社 (8570) 3818億円 5694億円
リコーリース株式会社 (8566) 1801億円 3386億円
その他金融業の企業一覧(全46社)→

AI分析(2026年3月期)

フィンテックAIインバウンド
企業変革プログラム「TC Compass」長期ビジョン2035・中期経営計画2030アセットビジネス拡大NTTグループとの協業生成AI活用

見通し: 「TC Compass」プログラム始動と新中期経営計画「2030」策定により、事業ポートフォリオ変革とバリューチェーン拡大を推進。2025年度は純利益1,113億円で過去最高益を更新し、目標を前倒し達成。2030年度には純利益2,000億円、ROE12.5%以上を目指す。

強み: リース・金融を軸とした事業変革と、航空機、船舶、不動産等「もの」の付加価値に着目したアセットビジネスの拡大。NTTグループ等との協業による多角化も強み。

懸念: 金利上昇による資金原価増加、海外事業におけるカントリーリスク、為替変動リスク。生成AI導入に伴う新たなリスクも顕在化。

リスク: 1. 信用リスク:景気動向や取引先の信用状況悪化による不良債権増加。2. 市場リスク:金利・為替変動による業績への影響。3. 投資リスク:戦略的提携・買収・出資が期待通りの効果を生まず減損損失等が発生する可能性。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当期決算期(2026年3月期)の同社は、リース・金融事業を核としつつ、オートモビリティ、スペシャルティ、国際事業、環境インフラといった多岐にわたる事業領域で成長を図る総合金融サービスグループです。国内リース事業では、NTTグループとの合弁会社NTT・TCリース株式会社を通じて、NTTグループ関連ビジネスの強化や環境・不動産分野での共創を推進しています。オートモビリティ分野では、オーストラリアでのレンタカー事業買収を通じてグローバル展開を加速させており、車両リース・ファイナンスへの展開も視野に入れています。スペシャルティ事業では、企業投資事業の中核と位置づけるAdvantage Partners Pte. Ltd.との連携を強化し、事業承継や成長支援といった多様な課題解決に貢献しています。国際事業では、いすゞ自動車との合弁による豪州でのリース会社設立や、航空機地上支援機材事業への参画など、グローバルな事業基盤の拡大を進めています。環境インフラ事業では、英国での太陽光発電所への投資や系統用蓄電池事業を推進し、脱炭素社会の実現に貢献しています。これらの事業展開を通じて、社会課題の解決と企業価値の最大化を目指しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期決算において、同社は売上高14,577億円、前期比6.5%増を達成しました。これはスペシャルティ事業および国際事業における増益が牽引した結果です。売上総利益は3,283億円と前期比17.1%増加しました。販売費及び一般管理費は人件費や物件費の増加により1,799億円と前期比10.3%増加しましたが、営業外損益の黒字幅拡大もあり、経常利益は1,634億円と前期比23.5%増加しました。特別損益ではバイオマス発電事業での減損損失が響きましたが、親会社株主に帰属する当期純利益は1,113億円と、前期比30.5%の大幅な増加を記録し、過去最高益を更新しました。純資産は7,989億円(前期比11.7%増)、総資産は72,148億円(前期比5.1%増)と、財務基盤も拡大しています。現金及び預金は2,197億円と、前期比30.1%増加し、手元資金の潤沢さを示しています。営業活動によるキャッシュ・フローはマイナス769億円と前期比で大幅な減少となりましたが、これは主に事業拡大に伴う運転資金の増加や投資活動によるものと考えられます。

強みと競争優位性

同社の強みは、リース・金融事業で培われた強固な顧客基盤と、多様な事業領域への展開力にあります。特に、NTTグループとの連携や、いすゞ自動車との合弁事業などは、安定した収益基盤と新たな事業機会の創出に貢献しています。また、オートモビリティ分野における海外レンタカー事業の買収や、スペシャルティ事業での企業投資事業など、積極的にグローバル展開やM&Aを実行し、事業ポートフォリオを拡大している点も競争優位性と言えます。環境インフラ事業への注力は、ESG投資の高まりを背景に、将来的な成長ドライバーとなる可能性を秘めています。さらに、TC Compassプログラムを通じて、企業カルチャー、事業戦略、経営インフラの再構築を進めており、変化の激しい経営環境への適応能力を高めている点も、持続的な成長に向けた強みとなるでしょう。リスク管理体制の強化やDX推進にも力を入れており、これらの取り組みが、将来の企業価値向上に繋がることが期待されます。

リスク要因

同社は、信用リスク、カントリーリスク、市場リスク(金利・為替)、投資リスク、ものにかかわるリスク、流動性リスク、システム・情報セキュリティリスク、人材確保リスク、災害リスク、制度変更リスク、気候変動リスク、民間設備投資動向の変動リスクなど、多岐にわたるリスクに直面しています。特に、リース・割賦取引における信用リスクの顕在化や、海外事業展開に伴うカントリーリスク、金利・為替変動による市場リスクは、業績に直接的な影響を与える可能性があります。また、M&Aや戦略的提携に伴う投資リスク、航空機や不動産などのアセットビジネスにおける「ものにかかわるリスク」も無視できません。近年の生成AI技術の発展に伴う新たなリスクへの対応も急務となっています。これらのリスクに対し、同社はリスク管理委員会やALM委員会などを設置し、管理体制の強化に努めていますが、経済状況の悪化や予期せぬ事態の発生により、業績が悪化する可能性は常に存在します。

投資テーマとの関連

同社は、AI(人工知能)やテクノロジー分野を長期ビジョン2035で特定する社会課題の一つとして掲げており、AI技術の導入・活用を推進し、業務効率化と付加価値向上を目指しています。生成AIの全社導入やAIガバナンスの強化は、AI関連テーマとの関連性を示唆しています。また、環境インフラ事業における系統用蓄電池事業や太陽光発電所への投資、気候変動リスクへの対応は、クリーンエネルギーや脱炭素といったテーマと深く関わっています。同社は「気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)」提言に賛同し、TCFD提言に準拠したシナリオ分析の実施と情報開示を進めており、ESG(環境・社会・ガバナンス)投資の観点からも注目される可能性があります。さらに、グローバル展開の加速や事業ポートフォリオの最適化は、新興国市場や成長戦略といったテーマとも関連が深いと考えられます。これらのテーマとの連携を深めることで、新たな成長機会を創出していくことが期待されます。

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