パラカ株式会社 (4809) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 不動産業
インフラ老朽化
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 38/152位
D
安定性
業種 52/152位
C
成長性
業種 90/150位
D
効率性
業種 110/152位
E
CF健全性
業種 93/152位
売上高
176億円
粗利率
30.3%
営業利益率
18.5%
純利益率
11.6%
ROE
9.8%
ROIC
4.9%
自己資本比率
42.2%
D/Eレシオ
1.25
有利子負債
261億円
ネットキャッシュ
-224億円
NC/時価総額
-108.5%
運転資本余剰*
-13億円
運転資本余剰/時価総額*
-6.5%
フリーCF
-13億円
FCFマージン
-7.5%
キャッシュ化率
1.48倍
PBR
0.99倍
EV/EBITDA
11.1倍
PER
9.8倍
想定株価
1989.1円
想定時価総額
207億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年9月期 176億円 54億円 6億円 33億円 39億円 29億円 20億円
2024年9月期 164億円 49億円 5億円 30億円 36億円 28億円 18億円
2023年9月期 148億円 47億円 5億円 29億円 35億円 27億円 18億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年9月期 494億円 47億円 50億円 236億円 209億円
2024年9月期 445億円 45億円 43億円 207億円 193億円
2023年9月期 398億円 46億円 40億円 177億円 181億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年9月期 36億円 - 3億円 261億円 3000万円 - -13億円
2024年9月期 35億円 - 2億円 231億円 2400万円 - -8億円
2023年9月期 37億円 - 2億円 197億円 2300万円 - -3億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年9月期 30億円 -43億円 14億円 -13億円
2024年9月期 22億円 -45億円 21億円 -23億円
2023年9月期 27億円 -26億円 -3億円 1億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年9月期 202.3円 2056.4円 67.0円 33.1% -2159.0円 9.8倍 1989.1円 207億円 10,440,600株 48,400株
2024年9月期 181.0円 1920.8円 64.0円 35.4% -1899.5円 9.5倍 1725.2円 178億円 10,369,600株 48,400株
2023年9月期 181.9円 1805.6円 64.0円 35.2% -1558.9円 10.9倍 1978.8円 203億円 10,311,100株 55,200株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年9月期 9.8% 4.1% 4.9% 30.3% 18.5% 22.1% 11.6% -7.5% 42.2% 1.25
2024年9月期 9.4% 4.1% 5.0% 30.1% 18.4% 21.7% 11.1% -14.0% 43.5% 1.19
2023年9月期 10.1% 4.6% 5.4% 31.6% 19.9% 23.4% 12.3% 0.7% 45.4% 1.09

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年9月期 7.6% 8.1% 12.5% 10.8% 7.2% 13.2% 代表取締役 内藤宗
2024年9月期 10.9% 3.0% -0.1% 11.7% 3.1% 19.1% 代表取締役 内藤宗
2023年9月期 13.9% 30.2% 30.3% 5.8% 1.6% 28.2% 代表取締役 内藤宗

業種比較(不動産業、151社中央値)

指標パラカ株式会社業種中央値
ROE9.8%12.2%
ROA4.1%3.6%
営業利益率18.5%9.8%
純利益率11.6%5.9%
自己資本比率42.2%33.4%
売上成長率7.6%12.0%
PER9.8倍9.9倍
PBR0.99倍1.14倍
EV/EBITDA11.1倍9.8倍
NC/時価総額-108.5%-75.9%
運転資本余剰/時価総額-6.5%-16.8%
同業他社: 三井不動産株式会社(8801)三菱地所株式会社(8802)飯田グループホールディングス株式会社(3291)株式会社オープンハウスグループ(3288)東急不動産ホールディングス株式会社(3289)全152社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

不動産業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
ミガロホールディングス株式会社 (5535) 203億円 575億円
株式会社ADワークスグループ (2982) 211億円 675億円
株式会社JPMC (3276) 215億円 585億円
穴吹興産株式会社 (8928) 216億円 1310億円
和田興産株式会社 (8931) 195億円 421億円
株式会社And Doホールディングス (3457) 220億円 647億円
明和地所株式会社 (8869) 226億円 901億円
株式会社イノベーションホールディングス (3484) 187億円 200億円
不動産業の企業一覧(全152社)→

AI分析(2025年9月期)

インフラ老朽化
保有駐車場への積極投資賃借駐車場とのポートフォリオ最適化デベロッパー・不動産仲介会社との提携強化標準化によるオペレーション効率向上主要都市における地域一番店戦略

見通し: 今期は新規開設車室数、運営車室数ともに過去最高を更新し、売上高7.6%増、営業利益8.1%増と好調。来期以降も都市部での駐車場不足と需要回復を背景に、保有駐車場への投資とデベロッパー等との提携強化により、安定的な成長と基盤収益の拡大を目指す。

強み: 保有駐車場モデルによる安定収益と解約リスクの低減。デベロッパー等との連携による新規開発力。全国主要都市での地域一番店戦略。

懸念: 賃借駐車場が事業の基本だが、土地所有者との賃貸借契約が解約されるリスク。地価上昇や税制改正による用地確保の困難化。

リスク: 1. 賃借駐車場用地の賃貸借契約が解約されるリスク。2. 地価動向や事業戦略変更により保有土地の価値が変動するリスク。3. 金利動向の急変による財務への影響。

AI詳細分析(2025年9月期)

事業概要

同社は、主に時間貸駐車場の開拓と運営管理を核とした事業を展開しており、明確な事業セグメントは設けていません。事業は「賃借駐車場」「保有駐車場」「その他」の3つに大別されます。「賃借駐車場」は、土地オーナーから土地を借り受け、駐車場設備を設置・運営管理する、同社事業の根幹をなすビジネスモデルです。売上から賃借料や運営管理費等を差し引いたものが売上総利益となります。一方、「保有駐車場」は、自社で土地を購入し運営管理するモデルであり、土地の解約リスクや賃借料が発生しない点が特徴です。売上から固定資産税や運営管理費等を差し引いたものが売上総利益となります。その他事業には、不動産賃貸、自動販売機収入、太陽光発電、バイク駐車場、駐輪場運営管理などが含まれます。この事業構造により、同社は日本の駐車場不足解消と快適なクルマ社会の実現を目指しています。

直近決算ハイライト

2025年9月期(当事業年度)は、好調な経済状況と駐車場業界における底堅い需要を背景に、過去最高となる売上高17,630百万円(前事業年度比7.6%増)を達成しました。新規駐車場の積極的な開設と既存駐車場の料金改定による採算性向上施策が奏功し、新規開設件数、新規開設車室数、運営件数、運営車室数全てにおいて過去最高を更新しました。営業利益は3,266百万円(同8.1%増)、経常利益は2,949百万円(同6.2%増)となり、こちらも過去最高となりました。当期純利益は2,044百万円(同12.5%増)と、利益面でも堅調な成長を示しました。特に、賃借駐車場は売上高14,091百万円(同6.8%増)、保有駐車場は売上高2,907百万円(同11.7%増)と、いずれも増加しています。売上総利益率は30.3%と前事業年度から0.2ポイント上昇しており、収益性の改善も確認されました。総資産は49,440百万円と増加し、負債の部も借入金増加等により3,461百万円増加しましたが、純資産の部も利益剰余金の増加により1,522百万円増加し、自己資本比率は42.2%を維持しています。

強みと競争優位性

同社の最大の強みは、駐車場業界において独自性の高い「保有駐車場」モデルを積極的に展開している点です。これは、土地オーナー都合による解約リスクがなく、安定した収益基盤を構築できるため、同業他社との明確な差別化要因となっています。保有駐車場で得られる高い売上総利益額と売上総利益率は、経営を下支えする「基盤収益」として機能し、外部環境の変動にも強い耐性を持っています。また、保有駐車場を核とすることで、周辺エリアへの賃借駐車場の開発という衛星的な展開も可能となり、事業ポートフォリオの最適化を図っています。さらに、立地判断、車室設計、オペレーション、プライシングにおける「標準化」を推進することで、物件開発や運営管理のノウハウ蓄積と経営資源の強化を実現しています。営業支援システムの充実も、情報活用による競争力強化に寄与しています。これらの戦略により、事業拡大と収益性向上を両立させ、専業企業としての存在感を示しています。

リスク要因

同社の事業運営において、いくつかのリスク要因が考えられます。まず、事業の根幹をなす「賃借駐車場」モデルにおいては、土地所有者との賃貸借契約が解約されるリスクが内在しています。契約期間満了時の解約や、土地所有者の意向による契約終了は、事業継続性に影響を及ぼす可能性があります。また、事業拡大には駐車場用地の確保が不可欠ですが、不動産市場の活況により用地確保が困難になる可能性も指摘されています。次に、土地購入資金の多くを借入金で調達していることから、金利動向や金融情勢の急激な変化が財政状態や経営成績に影響を与えるリスクがあります。自己資本比率は42.2%と健全性を保っていますが、長期借入金は増加傾向にあります。さらに、保有する土地の地価動向によっては、固定資産売却損の発生や、減損処理による財政状態への影響も考えられます。これらのリスクに対して、同社は保有駐車場の拡充や土地所有者との良好な関係維持、金利固定化による調達、用地取得時の慎重な検証といった対応策を講じています。

投資テーマとの関連

同社は、都市部における慢性的な駐車場不足という社会課題の解消に貢献しており、インフラ整備や都市開発といったテーマと関連が深いです。特に、保有駐車場の積極的な拡大は、安定的な事業基盤の構築を目指す経営戦略として、持続的な成長への期待感を持たせます。また、駐車場業界は、交通インフラの一環として、景気動向や個人消費、さらには自動運転技術の進展といった自動車関連の長期的なトレンドの影響を受ける可能性があります。現時点では、AIや半導体、EVといった最先端のテクノロジーテーマとの直接的な関連性は低いですが、自動車社会の持続可能性や都市機能の効率化といった観点から、間接的な関連性を見出すことも可能です。今後は、MaaS(Mobility as a Service)の発展や、駐車場スペースの有効活用に関する新たなサービス展開など、テクノロジーとの融合による事業機会の創出も期待されるかもしれません。

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