株式会社ソネック (1768) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 建設業
インフラ老朽化地方銀行物流
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 47/166位
B
安定性
業種 65/166位
A
成長性
業種 1/164位
A
効率性
業種 5/166位
A
CF健全性
業種 18/166位
売上高
228億円
粗利率
12.1%
営業利益率
8.2%
純利益率
6.0%
ROE
13.2%
ROIC
12.6%
自己資本比率
66.2%
D/Eレシオ
-
有利子負債
-
ネットキャッシュ
41億円
NC/時価総額
44.1%
運転資本余剰*
-10億円
運転資本余剰/時価総額*
-10.7%
フリーCF
30億円
FCFマージン
13.1%
キャッシュ化率
2.43倍
PBR
0.88倍
EV/EBITDA
2.6倍
PER
6.7倍
想定株価
1259.3円
想定時価総額
92億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 228億円 28億円 9961万円 19億円 20億円 20億円 14億円
2025年3月期 152億円 14億円 8047万円 7億円 7億円 7億円 5億円
2024年3月期 162億円 10億円 5707万円 2億円 3億円 3億円 1億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 157億円 126億円 50億円 3億円 104億円
2025年3月期 129億円 103億円 36億円 2億円 91億円
2024年3月期 116億円 94億円 26億円 4億円 87億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 41億円 498万円 44億円 - 11億円 - -10億円
2025年3月期 13億円 897万円 7億円 - 8億円 - -23億円
2024年3月期 27億円 306万円 38億円 - 6億円 - 9387万円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 33億円 -3億円 -2億円 30億円
2025年3月期 -7億円 -5億円 -2億円 -11億円
2024年3月期 -27億円 -3960万円 -2億円 -27億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 187.1円 1423.3円 50.0円 26.7% 555.2円 6.7倍 1259.3円 92億円 7,500,000株 194,600株
2025年3月期 68.6円 1240.1円 30.0円 43.8% 178.7円 12.4倍 848.8円 62億円 7,500,000株 194,600株
2024年3月期 19.8円 1192.2円 30.0円 151.2% 363.0円 47.3倍 938.8円 69億円 7,500,000株 194,600株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 13.2% 8.7% 12.6% 12.1% 8.2% 8.7% 6.0% 13.1% 66.2% -
2025年3月期 5.5% 3.9% 5.1% 9.5% 4.3% 4.9% 3.3% -7.4% 70.2% -
2024年3月期 1.7% 1.3% 2.0% 6.0% 1.5% 1.9% 0.9% -16.7% 75.0% -

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 49.7% 184.7% 172.9% 8.1% 6.9% 25.9% -
2025年3月期 -6.1% 164.2% 245.5% -4.0% -0.9% -15.9% 代表取締役社長 山本貴弘
2024年3月期 -10.3% -73.5% -79.0% -0.2% 1.6% -41.0% 代表取締役社長 山本貴弘

業種比較(建設業、165社中央値)

指標株式会社ソネック業種中央値
ROE13.2%9.7%
ROA8.7%4.6%
営業利益率8.2%6.8%
純利益率6.0%5.0%
自己資本比率66.2%56.1%
売上成長率49.7%4.9%
PER6.7倍12.0倍
PBR0.88倍1.13倍
EV/EBITDA2.6倍6.8倍
NC/時価総額44.1%11.9%
運転資本余剰/時価総額-10.7%-21.3%
同業他社: 大和ハウス工業株式会社(1925)積水ハウス株式会社(1928)鹿島建設株式会社(1812)株式会社大林組(1802)住友林業株式会社(1911)全166社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

建設業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社大盛工業 (1844) 93億円 64億円
株式会社フィット (1436) 93億円 116億円
美樹工業株式会社 (1718) 94億円 362億円
インターライフホールディングス株式会社 (1418) 89億円 163億円
SAAFホールディングス株式会社 (1447) 96億円 296億円
サンヨーホームズ株式会社 (1420) 87億円 505億円
株式会社テノックス (1905) 99億円 211億円
株式会社富士ピー・エス (1848) 102億円 322億円
建設業の企業一覧(全166社)→

AI分析(2026年3月期)

インフラ老朽化地方銀行
建設事業の受注拡大と収益性向上官公庁・民間双方の需要取り込み建設コスト上昇への対応と施工効率化成長期待分野への参画強化人材確保・育成と働き方改革

見通し: 建設事業は旺盛な需要と大型案件の引渡しにより大幅増収。運輸事業も堅調。コスト上昇はあったものの、採算改善により利益は大幅に増加。今期も堅調な推移を予想。

強み: 官公庁との取引窓口が広い土木部門と、多様な顧客層を持つ建築部門のバランス。建設事業の収益性改善が顕著。

懸念: 建設・運輸業界特有のコスト上昇圧力(資材、労務費、燃料費)は依然として存在。特定地域(兵庫県南部)への事業集中リスク。

リスク: 建設・不動産市場の急激な環境変化による受注減少。建設コスト高騰や労務費上昇による利益率低下。特定地域への事業集中による影響。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E00279は、建設事業、運輸事業を主軸とし、不動産事業を兼業する企業グループです。建設事業においては、建築部門と土木部門を有しています。建築部門では、民間工事を中心に、企業、病院、福祉施設、個人など幅広い顧客層に対し、新築・増改築工事を手掛けています。基盤技術の習得と多能工育成により品質の安定化と小回りの利く対応が強みです。土木部門は、公共工事が中心であり、河川、遮音壁、道路、下水道、土地造成といった工事を手掛けています。中央官庁や地方自治体、外郭団体まで幅広い官公庁との取引実績があります。不動産事業は、建設事業の兼業として、不動産の販売および賃貸を行っています。運輸事業は、子会社のケミカル運輸株式会社が担い、タンクローリー車による液体化学品輸送や、一般トラック車による粉体化成品、ドラム缶製品の輸送を行っています。山口県にも営業所を構え、事業を展開しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算は、売上高が前期比49.7%増の228億円と大幅な増収を達成しました。これは、建設事業における大型工事の完成引渡しが多かったこと、および運輸事業での積載実績の維持が寄与しました。利益面では、建設事業で完成工事総利益率が前期比2.7ポイント上昇したこと、運輸事業での増益により、営業利益は同184.7%増の19億円、経常利益は同169.5%増の20億円、当期純利益は同172.9%増の14億円と、いずれも飛躍的な成長を遂げました。特に、建設事業の売上高が50.5%増、セグメント利益が188.0%増と大きく伸びたことが、全体の業績を牽引しました。純資産は同13.2%増の98億円、総資産は同21.8%増の157億円と、財務基盤も着実に拡大しています。営業キャッシュフローは同607.5%増の33億円と大幅な改善が見られ、財務の健全性も高まっていることがうかがえます。

強みと競争優位性

同社の強みは、建設事業における建築・土木両部門での実績と、多様な顧客基盤にあります。建築部門では、民間工事において幅広い業種・個人顧客に対応できる柔軟性と、品質を安定させるための技術者育成体制を構築しています。土木部門では、兵庫県南部地域を中心に、中央官庁から地方自治体まで幅広い官公庁との強固なネットワークを有しており、公共事業の受注において有利な立場にあります。また、長年にわたる建設事業で培われたノウハウと、社員の能力開発、社内連携を重視する経営方針は、組織力として競争優位性を支えています。さらに、地域に根差した事業展開と、成長期待分野への積極的な取り組みは、持続的な成長の基盤となっています。運賃・燃料価格の動向に左右されやすい運輸事業においても、安定した積載実績を確保できている点は、顧客との信頼関係の証と言えます。

リスク要因

事業運営におけるリスクとして、まず、国内外の景気後退や建設市場の縮小、公共事業の大幅な減少、不動産市場の変動が、受注額の減少につながる可能性があります。特に、事業が兵庫県南部地域に集中しているため、地域経済の落ち込みが業績に与える影響は無視できません。また、建設資材の価格高騰や調達難、建設技能労働者の不足、労務単価の上昇は、建設コストの増加を招き、利益率の低下や工期の遅延を引き起こすリスクがあります。施工物の品質・技術上の瑕疵による損害賠償責任や、情報漏洩、訴訟リスクも潜在的なリスクとして挙げられます。さらに、大規模自然災害の発生や、建設業法、貨物自動車運送事業法をはじめとする各種法令の改正・遵守義務も、事業運営に影響を与える可能性があります。

投資テーマとの関連

E00279は、直接的にAI、半導体、EVといった最先端技術分野とは関連が薄いものの、インフラ整備や地域経済の活性化といった観点から、間接的に関連する可能性があります。特に、政府による国土強靭化策や、老朽化したインフラの更新需要、防災・減災対策としての公共事業は、建設事業にとって安定した需要が見込まれます。また、地方創生や地域経済の活性化に向けた取り組みは、同社が強みを持つ地域密着型の建設事業にとって追い風となり得ます。環境関連法規の強化や、省エネルギー化の推進といった動向は、建設技術の高度化や、持続可能な社会の実現に貢献する事業機会を生み出す可能性も秘めています。運輸事業における安全・環境対策への投資も、長期的な企業価値向上に寄与するでしょう。

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