日本電設工業株式会社 (1950) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 建設業
インフラ老朽化スマートシティDXM&A株主還元
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 49/166位
B
安定性
業種 49/166位
B
成長性
業種 61/164位
C
効率性
業種 125/166位
C
CF健全性
業種 91/166位
売上高
2292億円
粗利率
17.8%
営業利益率
10.3%
純利益率
7.9%
ROE
8.4%
ROIC
7.2%
自己資本比率
64.6%
D/Eレシオ
0.06
有利子負債
122億円
ネットキャッシュ
215億円
NC/時価総額
7.6%
運転資本余剰*
-535億円
運転資本余剰/時価総額*
-18.9%
フリーCF
58億円
FCFマージン
2.5%
キャッシュ化率
0.58倍
PBR
1.31倍
EV/EBITDA
9.1倍
PER
15.4倍
想定株価
4765.7円
想定時価総額
2831億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 2292億円 - 51億円 236億円 287億円 253億円 181億円
2025年3月期 2169億円 - 44億円 179億円 224億円 194億円 132億円
2024年3月期 1940億円 - 38億円 134億円 172億円 149億円 100億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 3338億円 2025億円 872億円 158億円 2157億円
2025年3月期 2964億円 1778億円 732億円 136億円 1957億円
2024年3月期 2826億円 1672億円 690億円 145億円 1858億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 337億円 - - 122億円 519億円 - -535億円
2025年3月期 259億円 - 非該当 41億円 413億円 - -472億円
2024年3月期 359億円 - 非該当 1億円 424億円 - -331億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 105億円 -47億円 19億円 58億円
2025年3月期 -43億円 -58億円 2億円 -101億円
2024年3月期 74億円 -42億円 -79億円 32億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 309.3円 3696.1円 124.0円 40.1% 362.1円 15.4倍 4765.7円 2831億円 61,537,000株 2,134,400株
2025年3月期 223.8円 3335.8円 90.0円 40.2% 366.0円 9.4倍 2101.9円 1255億円 61,537,000株 1,834,100株
2024年3月期 164.4円 3150.5円 47.0円 28.6% 611.9円 13.0倍 2132.1円 1247億円 61,537,000株 3,033,900株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 8.4% 5.4% 7.2% 17.8% 10.3% 12.5% 7.9% 2.5% 64.6% 0.06
2025年3月期 6.7% 4.5% 6.3% 15.8% 8.3% 10.3% 6.1% -4.7% 66.0% 0.02
2024年3月期 5.4% 3.5% 5.1% 14.7% 6.9% 8.9% 5.2% 1.7% 65.8% 0.00

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 5.7% 31.4% 36.9% 10.0% 3.2% 34.6% -
2025年3月期 11.8% 33.4% 31.4% 7.7% 1.8% 34.0% 代表取締役社長 安田一成
2024年3月期 12.7% 39.2% 40.0% -0.3% 1.2% -1.8% 代表取締役社長 安田一成

業種比較(建設業、165社中央値)

指標日本電設工業株式会社業種中央値
ROE8.4%9.7%
ROA5.4%4.6%
営業利益率10.3%6.8%
純利益率7.9%5.0%
自己資本比率64.6%56.1%
売上成長率5.7%4.9%
PER15.4倍11.9倍
PBR1.31倍1.13倍
EV/EBITDA9.1倍6.7倍
NC/時価総額7.6%11.9%
運転資本余剰/時価総額-18.9%-21.3%
同業他社: 大和ハウス工業株式会社(1925)積水ハウス株式会社(1928)鹿島建設株式会社(1812)株式会社大林組(1802)住友林業株式会社(1911)全166社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

建設業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社 熊谷組 (1861) 2600億円 4877億円
株式会社安藤・間 (1719) 3125億円 4396億円
株式会社ミライト・ワン (1417) 3172億円 6024億円
東亜建設工業株式会社 (1885) 2479億円 3587億円
株式会社中電工 (1941) 2413億円 2279億円
ショーボンドホールディングス株式会社 (1414) 2401億円 907億円
株式会社奥村組 (1833) 2275億円 3072億円
西松建設株式会社 (1820) 2270億円 3960億円
建設業の企業一覧(全166社)→

異常検知フラグ

2023年3月期: 売上3年連続減少

AI分析(2026年3月期)

インフラ老朽化スマートシティ
鉄道インフラ投資データセンター建設設備更新需要安全・品質管理人材確保・育成

見通し: 2027年3月期に売上高2,423億円、営業利益238億円を目指す。データセンター建設や鉄道インフラ更新需要が成長ドライバー。

強み: 東日本旅客鉄道との強固な関係と、鉄道電気工事における高いシェア。公共投資や再開発需要も安定基盤。

懸念: 主要顧客であるJR東日本への依存度が高く、同社の投資計画変更が業績に影響するリスク。人材確保・育成も課題。

リスク: 主要顧客であるJR東日本への依存度が高く、同社の設備投資計画変更による受注減少リスク。建設市場の変動や競争激化による採算悪化リスク。安全・品質問題発生による社会的信用の低下リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E00115は、設備工事の請負、企画、設計・積算、監理を主軸とする企業グループです。主要事業は鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事、環境エネルギー工事といった多岐にわたる設備工事業であり、これらを支える電気設備の保守、電気機器・材料の製作・販売、不動産事業、情報サービス、通信インフラシェアリング事業なども展開しています。特に、鉄道電気工事部門においては、東日本旅客鉄道株式会社をはじめとするJR各社からの受注が売上高の約48.1%を占めており、同社との強固な関係性が事業基盤となっています。その他、都市開発に伴う一般電気工事や、データセンター建設、再生可能エネルギー関連工事など、社会インフラの整備・更新需要を取り込むことで事業領域を広げています。2026年3月期においては、連結売上高は2,292億円、営業利益は236億円を記録し、両項目ともに過去最高を更新しました。

直近決算ハイライト

2026年3月期決算において、E00115は売上高2,292億円、前期比5.7%増を達成し、営業利益は236億円、前期比31.4%増と大幅な増益を記録しました。経常利益は253億円、当期純利益は181億円といずれも過去最高を更新し、収益性が大きく向上しています。特に営業利益率が前期の19.8%から22.7%へと改善している点は注目に値します。これは、豊富な手持ち工事の効率的な消化に加え、一般電気工事部門での設計変更に伴う追加工事の獲得や、物価上昇分の価格転嫁が進んだことなどが要因として挙げられます。鉄道電気工事部門は売上高1,201億円、一般電気工事部門は645億円、情報通信工事部門は311億円、環境エネルギー工事部門は59億円となり、特に一般電気工事部門の伸びが目立ちました。また、期末の連結受注高は2,673億円、連結繰越高は2,242億円といずれも過去最高を更新しており、今後の収益拡大に向けた基盤が強固になっています。

強みと競争優位性

E00115の強みは、長年にわたり培ってきた鉄道インフラ分野における確固たる事業基盤と、それに裏打ちされた高い信頼性です。最大の顧客である東日本旅客鉄道株式会社との緊密な関係は、安定した受注と事業継続性の基盤となっています。また、鉄道電気工事で培われた高度な技術力と安全管理体制は、一般電気工事や情報通信工事、環境エネルギー工事といった他分野への応用を可能にしています。特に、データセンター建設や再生可能エネルギー関連工事など、成長分野への積極的な進出は、将来の収益源の多角化につながる可能性を秘めています。さらに、グループ全体で20社を超える企業群によるシナジー効果や、人材育成・確保への注力、DX推進による生産性向上への取り組みも、競争優位性を高める要因となっています。これらの要素が組み合わさることで、同社はインフラ建設市場において独自の地位を築いています。

リスク要因

E00115が直面する主要なリスクとしては、まず顧客依存のリスクが挙げられます。特に東日本旅客鉄道株式会社への依存度が高いことから、同社の投資計画の変更や発注方針の見直しは、業績に直接的な影響を与える可能性があります。また、建設市場全体の動向、すなわち公共投資や民間設備投資の増減、景気後退なども受注機会や工事採算に影響を及ぼす要因となり得ます。さらに、安全管理体制の不備による重大事故の発生や、法規制違反による社会的信用の低下は、事業継続そのものに深刻な影響を与えるリスクです。施工品質不良や契約不適合、資材価格や労務費の高騰、人材確保の困難さなども、工事採算の悪化や納期遅延につながる可能性があります。加えて、サイバー攻撃や自然災害、感染症の流行といった外部要因も、事業継続に対するリスクとして存在します。

投資テーマとの関連

E00115は、社会インフラの整備・更新という、安定した需要が見込まれる分野で事業を展開しています。特に、鉄道インフラへの投資は、安全・安定輸送の維持・向上という観点から継続的に行われることが予想され、同社の鉄道電気工事部門の安定的な収益基盤を支えます。また、近年需要が拡大しているデータセンター建設への参入や、脱炭素社会の実現に向けた再生可能エネルギー関連工事への注力は、「DX(デジタルトランスフォーメーション)」や「GX(グリーン・トランスフォーメーション)」といった現代の主要な投資テーマとの関連性を示唆しています。老朽化したインフラの更新需要や、都市再開発に伴う電気設備工事なども、長期的な視点での成長ドライバーとなり得ます。これらのテーマとの関連性は、同社が今後も持続的な成長を遂げる上で重要な要素となるでしょう。

本ページの情報はEDINET有価証券報告書から機械的に抽出・加工したものであり、正確性・完全性を保証するものではありません。 財務プロファイルは全収録企業中の相対的な位置を示すもので、特定の企業の評価や投資判断を推奨・助言するものではありません。 投資に関する最終決定はご自身の判断で行ってください。