株式会社ホットマン (3190) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 小売業
自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
D
収益性
業種 255/360位
D
安定性
業種 192/359位
C
成長性
業種 197/355位
C
効率性
業種 228/360位
C
CF健全性
業種 110/360位
売上高
225億円
粗利率
44.7%
営業利益率
2.9%
純利益率
1.6%
ROE
4.6%
ROIC
3.8%
自己資本比率
46.6%
D/Eレシオ
0.55
有利子負債
43億円
ネットキャッシュ
-27億円
NC/時価総額
-67.5%
運転資本余剰*
-47億円
運転資本余剰/時価総額*
-116.4%
フリーCF
8億円
FCFマージン
3.5%
キャッシュ化率
3.06倍
PBR
0.52倍
EV/EBITDA
6.3倍
PER
11.3倍
想定株価
570.1円
想定時価総額
40億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 225億円 101億円 4億円 6億円 11億円 7億円 4億円
2025年3月期 219億円 100億円 4億円 7億円 11億円 7億円 3億円
2024年3月期 210億円 92億円 4億円 3億円 7億円 4億円 2億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 166億円 81億円 62億円 26億円 77億円
2025年3月期 164億円 78億円 61億円 28億円 74億円
2024年3月期 159億円 75億円 61億円 27億円 71億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 15億円 53億円 9億円 43億円 4億円 - -47億円
2025年3月期 11億円 54億円 7億円 45億円 3億円 - -51億円
2024年3月期 8億円 55億円 7億円 43億円 2億円 - -53億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 11億円 -3億円 -3億円 8億円
2025年3月期 9億円 -8億円 2億円 1億円
2024年3月期 7億円 -11億円 3億円 -4億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 50.6円 1096.1円 11.0円 21.7% -385.0円 11.3倍 570.1円 40億円 7,275,500株 220,000株
2025年3月期 47.4円 1046.9円 10.0円 21.1% -485.8円 12.2倍 580.2円 41億円 7,275,500株 220,000株
2024年3月期 29.0円 1007.6円 10.0円 34.4% -492.8円 20.8倍 603.2円 43億円 7,275,500株 220,000株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 4.6% 2.1% 3.8% 44.7% 2.9% 4.8% 1.6% 3.5% 46.6% 0.55
2025年3月期 4.5% 2.0% 3.9% 45.7% 3.0% 5.0% 1.5% 0.5% 45.1% 0.61
2024年3月期 2.9% 1.3% 1.8% 44.0% 1.4% 3.1% 1.0% -2.0% 44.8% 0.60

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 2.7% -2.0% 6.7% 1.1% 1.1% 19.6% -
2025年3月期 4.3% 130.1% 63.2% 1.6% 0.6% 15.6% 代表取締役 伊藤信幸
2024年3月期 -3.7% -24.1% 9.4% -0.5% -0.0% -21.4% 代表取締役 伊藤信幸

業種比較(小売業、359社中央値)

指標株式会社ホットマン業種中央値
ROE4.6%7.9%
ROA2.1%3.6%
営業利益率2.9%3.6%
純利益率1.6%2.4%
自己資本比率46.6%45.6%
売上成長率2.7%4.5%
PER11.3倍17.5倍
PBR0.52倍1.59倍
EV/EBITDA6.3倍8.0倍
NC/時価総額-67.5%-3.6%
運転資本余剰/時価総額-116.4%-16.0%
同業他社: イオン株式会社(8267)株式会社セブン&アイ・ホールディングス(3382)株式会社ファーストリテイリング(9983)株式会社パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス(7532)株式会社ヤマダホールディングス(9831)全360社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

小売業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
アクサスホールディングス株式会社 (3536) 39億円 121億円
Trailhead Global Holdings株式会社 (3358) 41億円 18億円
株式会社東京一番フーズ (3067) 42億円 73億円
株式会社バッファロー (3352) 38億円 137億円
株式会社グローバルダイニング (7625) 42億円 137億円
北雄ラッキー株式会社 (2747) 38億円 372億円
株式会社マルヨシセンター (7515) 42億円 408億円
株式会社スリーエフ (7544) 44億円 46億円
小売業の企業一覧(全360社)→

AI分析(2026年3月期)

自動車部品
イエローハット事業強化(車検・サービス売上、アプリ会員獲得)季節タイヤ販売依存からの脱却多業態展開(TSUTAYA, アップガレージ等)M&A戦略(他社譲受)複合出店戦略(ショッピングモール等)

見通し: 2025年度は増収増益を見込む。主力のイエローハット事業は車検・サービス売上強化とアプリ会員獲得による作業予約促進で来店客数安定化と会員獲得を目指す。スタッドレスタイヤ販売の季節依存からの脱却と高粗利サービス提供が鍵。

強み: 地域密着型のメガフランチャイジーとしての多業態展開。イエローハットとの強固な関係性とノウハウ活用。

懸念: イエローハット事業における仕入価格高騰による売上原価増加と、暖冬等によるスタッドレスタイヤ販売への業績依存。

リスク: フランチャイズ契約への依存リスク。フランチャイザーの経営方針や風評被害が業績に影響。また、イエローハット事業の季節性(スタッドレスタイヤ販売)への依存度が高く、天候不順が業績を左右する可能性がある。人材確保・育成が不十分な場合、事業拡大に支障をきたす恐れがある。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当社は、メガフランチャイジーとして多岐にわたる事業を展開しています。主たる収益源は、カー用品の販売、取付、車検、整備サービスを提供する「イエローハット」事業です。その他、書籍・文具雑貨の販売やDVDレンタルを行う「TSUTAYA」、中古カー用品の買取・販売を手掛ける「アップガレージ」、自動車の小売・買取を行う「カーセブン」、100円ショップの「ダイソー」、コーヒーショップの「コメダ珈琲店」、菓子販売の「シャトレーゼ」、貴金属・ブランド品買取専門店「買取大吉」といった多様なブランドをフランチャイズ形式で運営しています。さらに、宝くじ販売や不動産賃貸事業も手掛けることで、地域に根差した総合的なサービス提供を目指しています。2026年3月期末時点で、合計124店舗を展開しており、幅広い顧客ニーズに対応できる事業ポートフォリオを構築しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期は、売上高が前年比2.7%増の225億円と増収を達成しました。特に、イエローハット事業とアップガレージ事業におけるスタッドレスタイヤ販売が好調に推移したことが増収に寄与しました。しかしながら、イエローハット事業での仕入価格高騰に伴う売上原価の増加や、各種費用の増加が影響し、営業利益は前年比2.0%減の6億円、経常利益は同3.7%減の7億円と減益となりました。一方、投資有価証券の売却による特別利益を計上したこともあり、当期純利益は同6.7%増の4億円と増加しました。純資産は同3.9%増の76億円、総資産は同1.5%増の166億円となり、財務基盤は安定的に推移しています。営業キャッシュ・フローは同15.4%増の11億円を確保しており、事業活動による現金の創出能力は堅調です。

強みと競争優位性

当社の強みは、複数の有力フランチャイザーとの契約に基づき、多角的な事業を展開している点にあります。特に、カー用品販売・整備分野の主力であるイエローハット事業においては、店舗数90店舗という規模を活かし、地域での認知度と顧客基盤を確立しています。また、イエローハット事業における車検・整備サービスに注力し、工賃収入の安定化を図っている点も特徴です。これにより、季節的なタイヤ販売への依存度を低減し、粗利の底上げを目指しています。さらに、TSUTAYA事業やアップガレージ事業など、異なる顧客層にアプローチできる事業を組み合わせることで、リスク分散と事業機会の拡大を図っています。M&A戦略や複合出店戦略も積極的に推進し、シナジー効果の創出や顧客満足度の向上を通じて、競争優位性を確立しようとしています。

リスク要因

当社の事業運営における主要なリスクとして、フランチャイズビジネス特有の依存性が挙げられます。各フランチャイザーの経営方針や風評被害が当社の業績に直接影響を及ぼす可能性があります。特に、主要事業であるイエローハット事業は、同社とのグループ店契約に大きく依存しており、契約内容の変更や解除は事業継続に重大な影響を与えかねません。また、カー用品事業は、スタッドレスタイヤ販売など天候要因に左右されやすく、暖冬による需要低迷は業績を圧迫する可能性があります。さらに、人材の確保・育成が遅れた場合、事業拡大やサービス品質維持に支障をきたすリスクも存在します。加えて、固定資産の減損、金利変動、法的規制(道路運送車両法、産業廃棄物法、個人情報保護法、古物営業法など)への対応も、業績に影響を与える潜在的なリスク要因となります。

投資テーマとの関連

当社の事業は、直接的にAIや半導体といった先端技術テーマに深く関連しているわけではありません。しかし、カー用品販売・整備事業は、自動車産業の動向と密接に関連しており、EV(電気自動車)の普及といったメガトレンドの影響を受ける可能性があります。EVの普及に伴い、従来のカーメンテナンスの需要構造が変化する可能性があり、これに対応したサービス提供体制の構築が求められます。また、中古カー用品の買取・販売を手掛けるアップガレージ事業は、リサイクル・SDGsといったテーマとの関連性が考えられます。地域密着型の多店舗展開は、インフラとしての店舗網の重要性を示すものであり、地域経済の活性化や雇用創出といった側面からも、社会的な意義を持つ事業と言えます。今後の事業戦略において、これらのトレンドをどのように取り込み、新たな収益機会を創出していくかが注目されます。

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