リョービ株式会社 (5851) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 非鉄金属
自動車部品EVDX
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
D
収益性
業種 25/36位
C
安定性
業種 19/36位
B
成長性
業種 18/36位
C
効率性
業種 23/36位
D
CF健全性
業種 28/36位
売上高
3091億円
粗利率
12.6%
営業利益率
4.1%
純利益率
3.6%
ROE
6.2%
ROIC
3.5%
自己資本比率
52.2%
D/Eレシオ
0.42
有利子負債
747億円
ネットキャッシュ
-474億円
NC/時価総額
-54.5%
運転資本余剰*
-685億円
運転資本余剰/時価総額*
-78.7%
フリーCF
-86億円
FCFマージン
-2.8%
キャッシュ化率
1.24倍
PBR
0.49倍
EV/EBITDA
4.2倍
PER
7.9倍
想定株価
2736.6円
想定時価総額
870億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年12月期 3091億円 389億円 193億円 127億円 319億円 146億円 112億円
2024年12月期 2933億円 343億円 193億円 95億円 288億円 116億円 69億円
2023年12月期 2827億円 345億円 185億円 122億円 307億円 139億円 101億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年12月期 3437億円 1654億円 958億円 584億円 1795億円
2024年12月期 3332億円 1611億円 1150億円 412億円 1674億円
2023年12月期 3188億円 1566億円 1179億円 402億円 1513億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年12月期 273億円 630億円 655億円 747億円 231億円 - -685億円
2024年12月期 280億円 668億円 596億円 620億円 192億円 4億円 -870億円
2023年12月期 264億円 599億円 643億円 702億円 192億円 - -915億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年12月期 139億円 -225億円 77億円 -86億円
2024年12月期 292億円 -137億円 -149億円 154億円
2023年12月期 260億円 -174億円 -86億円 86億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年12月期 346.4円 5642.0円 100.0円 28.9% -1491.7円 7.9倍 2736.6円 870億円 31,809,000株 -
2024年12月期 214.3円 5170.3円 85.0円 39.7% -1048.5円 10.6倍 2271.2円 735億円 32,646,000株 277,800株
2023年12月期 312.5円 4674.4円 80.0円 25.6% -1353.0円 8.5倍 2656.3円 860億円 32,646,000株 277,700株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年12月期 6.2% 3.3% 3.5% 12.6% 4.1% 10.3% 3.6% -2.8% 52.2% 0.42
2024年12月期 4.1% 2.1% 2.9% 11.7% 3.2% 9.8% 2.4% 5.3% 50.2% 0.37
2023年12月期 6.7% 3.2% 3.9% 12.2% 4.3% 10.9% 3.6% 3.0% 47.4% 0.46

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年12月期 5.4% 33.4% 61.2% 7.4% 12.6% 22.0% 代表取締役社長 浦上彰
2024年12月期 3.8% -22.3% -31.4% 14.0% 5.9% - 代表取締役社長 浦上彰
2023年12月期 13.3% 75.3% 111.4% 18.3% 5.5% - 代表取締役社長 浦上彰

業種比較(非鉄金属、35社中央値)

指標リョービ株式会社業種中央値
ROE6.2%6.7%
ROA3.3%3.7%
営業利益率4.1%5.9%
純利益率3.6%4.2%
自己資本比率52.2%54.1%
売上成長率5.4%9.2%
PER7.9倍13.6倍
PBR0.49倍1.18倍
EV/EBITDA4.2倍9.5倍
NC/時価総額-54.5%-17.8%
運転資本余剰/時価総額-78.7%-18.8%
同業他社: 住友電気工業株式会社(5802)三菱マテリアル株式会社(5711)住友金属鉱山株式会社(5713)古河電気工業株式会社(5801)株式会社フジクラ(5803)全36社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

非鉄金属で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社大阪チタニウムテクノロジーズ (5726) 915億円 470億円
東邦チタニウム株式会社 (5727) 796億円 890億円
株式会社大紀アルミニウム工業所 (5702) 557億円 3311億円
平河ヒューテック株式会社 (5821) 552億円 384億円
株式会社CKサンエツ (5757) 368億円 1494億円
古河機械金属株式会社 (5715) 1380億円 2111億円
株式会社アーレスティ (5852) 196億円 1671億円
オーナンバ株式会社 (5816) 177億円 444億円
非鉄金属の企業一覧(全36社)→

AI分析(2025年12月期)

自動車部品EV
ギガキャスト技術開発電動化部品グローバル供給体制品質管理自動化・生産性向上

見通し: 2025-2027年度中期経営計画では、ダイカスト事業を中心にプレゼンス・収益性・効率性・成長力の向上を目指す。特に自動車分野でのCASE対応、ギガキャスト技術開発、電動化部品への注力が成長ドライバーとなる見込み。

強み: 自動車分野でのダイカスト技術に強み。グローバルな生産・供給体制と、日本初の6,500トン級ダイカストマシン導入が競争優位性を支える。

懸念: 主力である自動車部品事業は、電動化や構造変化による需要変動リスクを抱える。主要得意先への依存度も依然として高い。

リスク: 自動車市場の電動化・構造変化への対応遅れによる需要減少。品質不具合発生時の多額のコスト発生と信用低下。海外事業における政治・経済の不安定化や法規制変更。

AI詳細分析(2025年12月期)

事業概要

同社グループは、当社および子会社21社で構成され、ダイカスト製品、建築用品、印刷機器の製造・販売を主たる事業として展開しています。ダイカスト事業は、アルミニウム鋳物などを主力とし、自動車部品を中心に、日本、米国、メキシコ、英国、中国、タイといったグローバルな拠点を活用し、世界トップクラスのダイカストメーカーとしてのノウハウを活かして事業を展開しています。住建機器事業では、ドアクローザやヒンジ、建築金物などを国内市場のマーケットリーダーとして提供し、施工性や快適性を追求した商品開発を進めています。印刷機器事業では、オフセット印刷機や関連機器を、環境に配慮した商品開発と製造を行い、国内および海外で販売しており、特にパッケージ印刷を中心とした高付加価値印刷の需要に対応しています。これらの事業を通じて、独創的で高品質な製品やサービスを創造・提供し、社会にとってかけがえのない存在となることを目指しています。

直近決算ハイライト

直近連結会計年度において、同社グループは増収増益を達成しました。売上高は前連結会計年度比5.4%増の3,091億11百万円となり、営業利益は同33.4%増の126億65百万円、経常利益は同26.6%増の146億20百万円でした。親会社株主に帰属する当期純利益は、政策保有株式の売却益が寄与し、同61.2%増の111億82百万円と大幅に増加しました。セグメント別では、ダイカスト事業が自動車生産の回復や原料価格の影響により、売上高・営業利益ともに増収増益となりました。住建機器事業は減収でしたが、生産性向上や中国子会社の業績寄与により増益を達成しました。印刷機器事業も、国内減収ながら海外増収となり、生産性向上等により増益となりました。総資産は3,437億34百万円と増加し、自己資本比率は52.2%と改善しています。営業活動によるキャッシュ・フローは138億88百万円の増加となりましたが、投資活動による支出が増加したため、全体としては現金及び現金同等物は減少しました。

強みと競争優位性

同社グループの強みは、ダイカスト事業におけるグローバルな生産・供給体制と、長年培ってきた高い技術力にあります。自動車業界の電動化や軽量化といった構造変化に対応するため、次世代車の部品や「ギガキャスト」と呼ばれる超大型ダイカスト技術の開発にも積極的に取り組んでおり、世界トップクラスのダイカストメーカーとしての地位を確立しています。住建機器事業においては、国内ドアクローザ市場でのマーケットリーダーとしての地位を確立しており、長年の実績とブランド力、きめ細やかな顧客対応力が競争優位性となっています。印刷機器事業でも、多様なバリエーションのオフセット印刷機と環境に配慮した商品開発、そして自動化への対応力が高付加価値印刷市場での競争力を支えています。これらの事業において、グローバルな顧客ニーズに対応できる開発・供給体制と、各市場でのリーダーシップを活かした事業展開が、同社グループの競争優位性を形成しています。

リスク要因

同社グループの事業運営におけるリスクとして、まず自動車市場の構造変化、特に電動化の進展が、主力製品群の需要に影響を及ぼす可能性が挙げられます。これに対応するため電動化部品やボディ・シャシー部品のダイカスト化を進めていますが、想定外の変化には注意が必要です。また、海外事業展開における政治・経済の不安定化、法規制の急激な変更、テロや戦争といった社会的混乱も、財政状態や経営成績に影響を与える可能性があります。主要得意先である自動車メーカーの生産・販売状況に売上高が左右される点や、製品の品質不具合による大規模な賠償リスク、自然災害や事故、システムダウン、情報漏洩といった偶発的な事象も、事業継続に影響を及ぼす要因となり得ます。さらに、為替レートや金利の変動、保有する投資有価証券の評価損、そして高度専門人材の確保・育成や熟練技能の継承といった人材リスクも、持続的な成長における課題となり得ます。

投資テーマとの関連

同社グループは、自動車部品サプライヤーとして、CASE(Connected/自動化、Autonomous/自動運転、Shared/共有、Electric/電動化)や軽量化といった自動車産業のメガトレンドと深く関わっています。特にダイカスト事業では、EV(電気自動車)化に対応する電動化部品や、車体部品のダイカスト化、そして「ギガキャスト」技術の開発は、軽量化に貢献し、EVの普及を後押しする要素として、EV関連の投資テーマとの関連性が高いと考えられます。また、リサイクル性に優れたアルミニウムダイカストの活用は、環境負荷低減や持続可能な社会の実現というESG投資の観点からも注目されます。中期経営計画においては、ICTやAIなどのデジタル技術活用、環境負荷低減活動の推進、持続可能なサプライチェーンとの共創といった項目を掲げており、これらの取り組みは、DX(デジタルトランスフォーメーション)やサステナビリティといった広範な投資テーマとも連携しています。

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