森尾電機株式会社 (6647) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 電気機器
インフラ老朽化自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 72/248位
C
安定性
業種 139/249位
C
成長性
業種 138/247位
B
効率性
業種 41/249位
D
CF健全性
業種 196/249位
売上高
86億円
粗利率
23.3%
営業利益率
9.9%
純利益率
7.5%
ROE
10.7%
ROIC
7.7%
自己資本比率
63.5%
D/Eレシオ
0.28
有利子負債
17億円
ネットキャッシュ
-10億円
NC/時価総額
-27.9%
運転資本余剰*
-21億円
運転資本余剰/時価総額*
-58.4%
フリーCF
-2億円
FCFマージン
-2.1%
キャッシュ化率
0.07倍
PBR
0.61倍
EV/EBITDA
4.4倍
PER
5.7倍
想定株価
2776.2円
想定時価総額
37億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 86億円 20億円 2億円 9億円 11億円 9億円 6億円
2025年3月期 92億円 19億円 2億円 7億円 9億円 7億円 6億円
2024年3月期 74億円 14億円 2億円 3億円 5億円 3億円 2億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 95億円 59億円 28億円 7億円 61億円
2025年3月期 89億円 57億円 31億円 6億円 52億円
2024年3月期 82億円 51億円 28億円 7億円 47億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 7億円 31億円 15億円 17億円 18億円 - -21億円
2025年3月期 7億円 24億円 21億円 14億円 13億円 - -24億円
2024年3月期 7億円 25億円 13億円 11億円 13億円 - -20億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 4551万円 -2億円 1億円 -2億円
2025年3月期 -9192万円 -9608万円 1億円 -2億円
2024年3月期 6億円 -2億円 -3億円 4億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 487.1円 4579.0円 65.0円 13.4% -775.0円 5.7倍 2776.2円 37億円 1,425,000株 101,600株
2025年3月期 417.1円 3837.0円 60.0円 14.4% -532.5円 3.9倍 1626.7円 22億円 1,425,000株 80,500株
2024年3月期 154.0円 3441.3円 50.0円 32.5% -297.8円 11.5倍 1771.3円 24億円 1,425,000株 49,700株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 10.7% 6.8% 7.7% 23.3% 9.9% 12.4% 7.5% -2.1% 63.5% 0.28
2025年3月期 11.0% 6.4% 7.8% 20.2% 8.0% 10.3% 6.2% -2.0% 57.9% 0.27
2024年3月期 4.5% 2.6% 4.1% 18.6% 4.6% 7.3% 2.8% 5.1% 57.6% 0.24

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 -6.2% 16.4% 14.0% 3.0% -2.1% 46.0% -
2025年3月期 23.7% 114.8% 168.5% 2.7% -1.4% 17.6% 代表取締役社長 菊地裕之
2024年3月期 -5.7% 24.6% 42.3% -8.1% -4.4% 1.3% 代表取締役社長 菊地裕之

業種比較(電気機器、248社中央値)

指標森尾電機株式会社業種中央値
ROE10.7%6.9%
ROA6.8%4.2%
営業利益率9.9%6.8%
純利益率7.5%5.8%
自己資本比率63.5%61.0%
売上成長率-6.2%4.0%
PER5.7倍15.0倍
PBR0.61倍1.04倍
EV/EBITDA4.4倍6.6倍
NC/時価総額-27.9%8.7%
運転資本余剰/時価総額-58.4%-3.2%
同業他社: ソニーグループ株式会社(6758)株式会社日立製作所(6501)パナソニックホールディングス株式会社(6752)三菱電機株式会社(6503)キヤノン株式会社(7751)全249社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

電気機器で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社CGSホールディングス (6633) 35億円 50億円
澤藤電機株式会社 (6901) 38億円 236億円
株式会社AKIBAホールディングス (6840) 39億円 268億円
サクサ株式会社 (6675) 40億円 439億円
松尾電機株式会社 (6969) 33億円 51億円
株式会社大日光・エンジニアリング (6635) 32億円 370億円
東洋電機株式会社 (6655) 32億円 89億円
株式会社京写 (6837) 42億円 247億円
電気機器の企業一覧(全249社)→

異常検知フラグ

2024年3月期: 売上3年連続減少
2023年3月期: 売上3年連続減少

AI分析(2026年3月期)

インフラ老朽化
鉄道関連事業海外鉄道案件生産設備更新新製品開発デジタル技術活用

見通し: 鉄道関連事業の堅調な受注が牽引し、過去最高水準の受注高を達成。2025年度もこの流れを引き継ぎ、増収増益を見込む。海外鉄道案件の獲得も成長ドライバーとなる。

強み: 鉄道関連事業における長年の実績と高い技術力。多品種少量生産に対応できる柔軟な生産体制。

懸念: 主力である鉄道車両産業の需要変動リスク。売上高は減少しているものの、受注高は増加しており、今後の収益化に注目。

リスク: 特定業界(鉄道)への依存度が高く、同業界の動向により業績が大きく影響を受ける可能性がある。受注・納期変動による経営成績・財政状態への影響も懸念される。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当社グループは、電気機器製造販売事業と不動産関連事業の二つを主軸に事業を展開しています。電気機器製造販売事業においては、鉄道車両、自動車、船舶といったインフラ分野向けの製品に強みを持っています。具体的には、鉄道関連では配電盤や旅客情報表示装置、車両用モニタリングシステムなどを、自動車関連では自走式標識車や車載標識装置、船舶等関連ではLED照明灯や艦艇用照明配電器具などを製造販売しています。これらの事業は、社会インフラの発展に貢献するという同社の経営理念に沿ったものです。不動産関連事業では、東京都と千葉県で所有する賃貸マンション5棟を基盤とした不動産賃貸業を営んでおり、安定した収益源となっています。多様な製品群と事業ポートフォリオにより、様々な市場のニーズに対応しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期における当期純利益は6億円となりました。これは前期比で14.0%の増加であり、堅調な業績推移を示しています。売上高は86億円と前期比6.2%の減少となりましたが、営業利益は9億円(前期比16.4%増)、経常利益は9億円(前期比17.0%増)と、利益面では大幅な増加を達成しました。特に、主力の鉄道関連事業の堅調な業績が利益を押し上げました。セグメント別では、電気機器製造販売事業の売上高は84億85百万円(前期比6.3%減)でしたが、不動産関連事業の売上高は1億53百万円(前期比1.1%減)と、両事業とも微減にとどまりました。利益率の改善は、コスト管理や高付加価値製品への注力が奏功した可能性が示唆されます。ROEは11.6%(前期比0.1ポイント上昇)と、主要経営指標として株主価値向上を目指す姿勢がうかがえます。

強みと競争優位性

当社の強みは、創業以来培ってきた「電気機器を通じて交通インフラの発展に寄与する」という使命に基づいた、鉄道車両、自動車、船舶といったインフラ分野に特化した電気機器製造販売事業にあります。特に、鉄道関連事業では、配電盤、旅客情報表示装置、車両用モニタリングシステムなど、高度な技術と品質が求められる製品群において、顧客からの信頼と実績を積み重ねてきました。多品種少量生産という事業特性の中で、顧客第一主義を貫き、新技術開発に挑戦し続ける姿勢は、参入障壁の構築に繋がっています。また、ISO9001、ISO14001に適合した体制づくりを推進し、海外市場での確固たる評価を得るための努力も継続しており、グローバルな競争力強化を目指しています。不動産関連事業で安定した収益基盤を確保していることも、事業運営上の安定性を高める要因となっています。

リスク要因

当社グループの業績に影響を及ぼす主要なリスクとして、特定業界、特に鉄道車両産業への高い依存度が挙げられます。この産業は成熟化しており、国内外の鉄道車両の代替需要や新線建設といった需要の変動が、当社の業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。また、海外子会社の受注も鉄道関連事業に限定されているため、同業界の動向に左右されやすい構造となっています。さらに、鉄道車両の受注や納期が時期的に集中する傾向があることも、生産・出荷への機敏な対応が求められ、経営成績及び財政状態に影響を与える可能性があります。これらのリスクに対して、同社は受注・納期の変動に機敏に対応し、多様な事業展開を通じてリスク分散を図る必要があります。

投資テーマとの関連

当社の事業は、社会インフラの維持・更新・拡充という、持続的な需要が見込まれる分野に深く関連しています。特に、鉄道車両向け電気機器の製造販売は、鉄道網の整備や老朽化車両の更新といったテーマと結びついています。近年、環境問題への意識の高まりや、持続可能な社会の実現に向けた動きが加速する中で、鉄道インフラへの投資は世界的に注目されており、当社の事業機会拡大に繋がる可能性があります。また、LED照明灯や省エネルギー製品の開発・改良は、環境負荷低減というサステナビリティへの取り組みとも合致しており、ESG投資の観点からも関心を集める可能性があります。海外市場への積極的な対応は、グローバルなインフラ投資の恩恵を受ける機会を広げるものと考えられます。

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