株式会社ヒップ (2136) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: サービス業
人材派遣
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 227/610位
B
安定性
業種 152/614位
C
成長性
業種 353/599位
B
効率性
業種 183/614位
D
CF健全性
業種 437/613位
売上高
62億円
粗利率
22.1%
営業利益率
9.3%
純利益率
7.0%
ROE
10.6%
ROIC
9.8%
自己資本比率
71.5%
D/Eレシオ
-
有利子負債
-
ネットキャッシュ
26億円
NC/時価総額
45.5%
運転資本余剰*
15億円
運転資本余剰/時価総額*
25.6%
フリーCF
-1億円
FCFマージン
-1.9%
キャッシュ化率
1.12倍
PBR
1.39倍
EV/EBITDA
5.2倍
PER
13.3倍
想定株価
1488.9円
想定時価総額
57億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 62億円 14億円 2294万円 6億円 6億円 6億円 4億円
2025年3月期 60億円 13億円 2504万円 6億円 6億円 6億円 4億円
2024年3月期 57億円 13億円 2210万円 6億円 6億円 6億円 4億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 57億円 40億円 11億円 5億円 41億円
2025年3月期 59億円 43億円 14億円 5億円 40億円
2024年3月期 61億円 45億円 16億円 7億円 38億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 26億円 - 8億円 - 1億円 - 15億円
2025年3月期 34億円 - 7億円 4億円 - - 20億円
2024年3月期 38億円 41万円 7億円 6億円 - - 21億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 5億円 -6億円 -7億円 -1億円
2025年3月期 2億円 -9517万円 -4億円 1億円
2024年3月期 5億円 171万円 -2億円 6億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 112.0円 1071.4円 70.0円 62.5% 677.2円 13.3倍 1488.9円 57億円 3,975,300株 170,100株
2025年3月期 105.7円 1024.4円 54.0円 51.1% 780.6円 10.2倍 1077.4円 42億円 3,975,300株 90,100株
2024年3月期 97.9円 969.6円 50.0円 51.1% 802.7円 12.6倍 1229.8円 48億円 3,975,300株 45,000株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 10.6% 7.6% 9.8% 22.1% 9.3% 9.6% 7.0% -1.9% 71.5% -
2025年3月期 10.4% 7.0% 9.0% 22.4% 9.5% 9.9% 6.9% 2.1% 67.4% 0.10
2024年3月期 10.2% 6.3% 8.8% 22.9% 9.8% 10.2% 6.9% 9.7% 62.0% 0.16

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 3.8% 1.4% 4.6% 4.2% 4.3% -0.3% -
2025年3月期 5.5% 2.0% 6.5% 4.8% 1.9% 7.6% 代表取締役社長 田中伸明
2024年3月期 3.4% -4.1% -3.2% 4.2% 1.1% 29.0% 代表取締役社長 田中伸明

業種比較(サービス業、613社中央値)

指標株式会社ヒップ業種中央値
ROE10.6%10.3%
ROA7.6%5.1%
営業利益率9.3%7.4%
純利益率7.0%4.9%
自己資本比率71.5%53.6%
売上成長率3.8%7.3%
PER13.3倍15.2倍
PBR1.39倍1.69倍
EV/EBITDA5.2倍7.0倍
NC/時価総額45.5%13.8%
運転資本余剰/時価総額25.6%2.5%
同業他社: 日本郵政株式会社(6178)株式会社リクルートホールディングス(6098)楽天グループ株式会社(4755)パーソルホールディングス株式会社(2181)株式会社電通グループ(4324)全614社 →
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同業種の企業

サービス業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
SMN株式会社 (6185) 57億円 123億円
ギークス株式会社 (7060) 57億円 264億円
株式会社イトクロ (6049) 56億円 37億円
株式会社ココルポート (9346) 56億円 64億円
システム・ロケーション株式会社 (2480) 58億円 17億円
株式会社WOLVES HAND (194A) 56億円 55億円
株式会社リビングプラットフォーム (7091) 55億円 221億円
株式会社メタリアル (6182) 58億円 45億円
サービス業の企業一覧(全614社)→

AI分析(2026年3月期)

人材派遣
技術者育成キャリア形成支援開発・設計アウトソーシングAI活用(上流工程)リブランディング

見通し: 顧客企業における開発投資は継続し、技術者需要は堅調に推移。AI活用による上流工程の重要性増大を捉え、多様な領域での受注拡大と技術者育成によるサービス品質向上で売上・利益の伸長を見込む。

強み: 技術者一人ひとりに寄り添い、キャリア形成を支援する企業文化。プロフェッショナル育成と多様な働き方の実現が強み。

懸念: 技術者不足が深刻化する中、優秀な人材の安定的な確保が事業拡大の鍵。採用競争の激化リスク。

リスク: 主要顧客であるメーカーの業績低迷による開発費削減リスク。法的規制(労働者派遣法)の変更や違反による事業停止リスク。競合激化による価格競争や値下げ圧力。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E05657は、大手メーカーの開発パートナーとして、機械設計、電子設計、ソフトウェア開発といった分野で技術サービスを提供するアウトソーシング事業を展開しています。具体的には、従業員である技術者を顧客企業に派遣し、その指揮命令のもとで設計・開発業務に従事させる労働者派遣契約、または顧客から設計・開発業務そのものを受注し、成果物を提供する業務請負(委託)契約の二つの形態で事業を行っています。主要顧客は自動車、航空機、半導体製造装置、医療機器、情報通信機器など、多岐にわたる製造業の企業です。同社は、技術者一人ひとりが生涯にわたり活躍できる環境を整備し、プロフェッショナルな技術者の育成を通じて、顧客企業の価値創造に貢献することを目指しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算では、売上高は62億円(前期比+3.8%)と堅調に増加しました。これは、技術料金の上昇と稼働人員の増加が主な要因です。技術料金は、顧客満足度向上への取り組みと技術者価値を反映した適正レートの確保に向けた丁寧な交渉により、前期比で上昇しました。稼働人員は、技術者数の増加と高稼働率の維持によって増加しました。一方で、技術者の成長に重点を置いた稼働推進や一部顧客の慎重な姿勢により、通期稼働率は93.2%(前期比1.4ポイント減)と微減しましたが、依然として高水準を維持しました。売上原価は、社員の処遇改善や教育充実への投資により4.1%増加しました。販売費及び一般管理費も、リブランディングや周年イベント実施に伴う広告宣伝費等の増加により3.7%増加しました。これらの増加要因がありつつも、増収効果がこれを吸収し、営業利益は6億円(前期比+1.4%)、経常利益は6億円(前期比+2.8%)と、それぞれ増加しました。当期純利益も4億円(前期比+4.6%)と堅調に推移しました。現金及び預金は前年度末比で24.9%減少しましたが、これは主に定期預金の預入による支出や短期借入金の返済、自己株式の取得、配当金の支払いによるものです。営業キャッシュ・フローは5億円(前期比+122.2%)と大幅に増加しました。

強みと競争優位性

同社の強みは、顧客企業の開発パートナーとして、長年にわたり培ってきた技術力と信頼関係にあります。特に、自動車、航空機、半導体といった高度な技術が求められる分野で、多様な顧客ニーズに対応できる技術者の確保と育成に注力しています。創業30周年を機にリブランディングを行い、「ともに、新たな時代を設計する。」というブランドメッセージのもと、ミッション・ビジョン・バリューを再策定し、企業としての姿勢を明確にしました。これは、技術者にとって魅力ある企業であり続けるための継続的な取り組みを示唆しています。また、社員一人ひとりのキャリア形成を支援する企業文化の醸成に力を入れており、これが優秀な技術者の定着と採用につながる好循環を生み出しています。売上高の約3割を占める輸送用機器業界への依存度はありますが、全国に展開する営業所や事業部間の連携を強化し、幅広い業種への新規開拓営業を推進することで、取引先の偏り緩和に取り組んでいます。

リスク要因

同社の事業運営における主要なリスク要因として、まず顧客メーカーの業績変動が挙げられます。景気悪化などにより顧客メーカーの開発費が削減された場合、同社の業績に影響を及ぼす可能性があります。これに対し、同社は新規開拓営業による取引先拡大や、顧客との綿密なコミュニケーションを通じてリスク分散を図っています。次に、技術者派遣事業を主軸としているため、労働者派遣法をはじめとする関連法規の遵守が不可欠であり、法規制の変更や違反行為が発生した場合には事業停止のリスクも存在します。また、アウトソーシング業界における競争激化や、優秀な技術者の確保が困難になることも、事業拡大における潜在的なリスクです。さらに、顧客企業から機密情報や個人情報を預かる立場として、情報漏洩リスクも無視できません。これらのリスクに対して、同社は法令遵守、顧客との関係強化、技術者教育の充実、情報管理体制の強化といった対策を講じています。

投資テーマとの関連

同社は、AI、半導体、EVといった先端技術分野において、顧客企業の開発パートナーとして設計・開発サービスを提供しており、これらの投資テーマとの関連性は高いと言えます。特に、AI活用の進展は、一部の定型業務の効率化に影響を与える可能性はありますが、一方で上流工程の重要性が相対的に高まると見込まれており、複数領域で製品開発工程に関与する同社にとっては、新たなビジネスチャンスとなり得ます。また、EV化の進展に伴う自動車業界での開発投資の活発化は、同社の主要顧客である輸送用機器業界への追い風となり、技術者への需要を継続的に支える要因となるでしょう。半導体分野においても、製造装置や回路設計など、開発投資の継続が予想され、同社の技術サービスへのニーズは今後も堅調に推移すると考えられます。

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