日本郵政株式会社 (6178) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: サービス業
物流
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
D
収益性
業種 483/610位
C
安定性
業種 367/614位
D
成長性
業種 428/599位
E
効率性
業種 601/614位
E
CF健全性
業種 604/613位
売上高
11.4兆円
粗利率
-
営業利益率
1.1%
純利益率
3.3%
ROE
3.9%
ROIC
0.9%
自己資本比率
3.4%
D/Eレシオ
0.06
有利子負債
5853億円
ネットキャッシュ
56.3兆円
NC/時価総額
-
運転資本余剰*
56.9兆円
運転資本余剰/時価総額*
-
フリーCF
-9.7兆円
FCFマージン
-84.5%
キャッシュ化率
-
PBR
0.52倍
EV/EBITDA
-127.3倍
PER
13.9倍
想定株価
1795.0円
想定時価総額
5.0兆円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 11.4兆円 - 2729億円 1299億円 4028億円 1.1兆円 3746億円
2025年3月期 11.5兆円 - 2574億円 1393億円 3967億円 8146億円 3706億円
2024年3月期 12.0兆円 - 2427億円 1455億円 3882億円 6683億円 2687億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 289.9兆円 非該当 非該当 非該当 9.7兆円
2025年3月期 297.1兆円 非該当 非該当 非該当 9.1兆円
2024年3月期 298.7兆円 非該当 非該当 非該当 10.3兆円

※一部項目はデータ取得不可のため合計が一致しない場合があります

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 56.9兆円 非該当 非該当 5853億円 非該当 22億円 56.9兆円
2025年3月期 67.2兆円 非該当 非該当 5853億円 非該当 30億円 67.2兆円
2024年3月期 59.5兆円 非該当 非該当 4610億円 非該当 49億円 59.5兆円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 -10.3兆円 6692億円 -6229億円 -9.7兆円
2025年3月期 2.8兆円 4.7兆円 2159億円 7.5兆円
2024年3月期 -2.4兆円 -7.7兆円 -6063億円 -10.1兆円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 129.1円 3461.7円 50.0円 38.7% 20058.1円 13.9倍 1795.0円 5.0兆円 2,972,934,000株 164,840,600株
2025年3月期 119.3円 3058.6円 50.0円 41.9% 22407.6円 12.5倍 1491.3円 4.4兆円 3,206,240,000株 233,405,600株
2024年3月期 80.3円 3202.9円 50.0円 62.3% 18415.6円 19.1倍 1533.0円 4.9兆円 3,461,049,000株 254,909,200株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 3.9% 0.1% 0.9% - 1.1% 3.5% 3.3% -84.5% 3.4% 0.06
2025年3月期 4.1% 0.1% 1.0% - 1.2% 3.5% 3.2% 65.2% 3.1% 0.06
2024年3月期 2.6% 0.1% 0.9% - 1.2% 3.2% 2.2% -84.1% 3.4% 0.04

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 -0.2% -6.7% 1.1% 0.9% -0.5% -10.4% -
2025年3月期 -4.3% -4.3% 37.9% 0.6% -0.8% -11.9% 取締役兼代表執行役社長 増田寬也(注)2025年6月25日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として、「取締役13名選任の件」を提案しており、当該議案が承認可決されますと、以下のとおりとなる予定です。取締役兼代表執行役社長根岸一行
2024年3月期 7.6% -19.4% -37.7% 0.7% -1.3% 11.5% 取締役兼代表執行役社長 増田寬也

業種比較(サービス業、613社中央値)

指標日本郵政株式会社業種中央値
ROE3.9%10.3%
ROA0.1%5.2%
営業利益率1.1%7.4%
純利益率3.3%5.0%
自己資本比率3.4%53.8%
売上成長率-0.2%7.3%
PER13.9倍15.2倍
PBR0.52倍1.69倍
EV/EBITDA-127.3倍7.0倍
NC/時価総額-13.9%
運転資本余剰/時価総額-2.6%
同業他社: 株式会社リクルートホールディングス(6098)楽天グループ株式会社(4755)パーソルホールディングス株式会社(2181)株式会社電通グループ(4324)セコム株式会社(9735)全614社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

サービス業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社オリエンタルランド (4661) 4.4兆円 7045億円
セコム株式会社 (9735) 2.4兆円 1.3兆円
エムスリー株式会社 (2413) 1.1兆円 3514億円
株式会社サイバーエージェント (4751) 9001億円 8740億円
藤田観光株式会社 (9722) 8017億円 820億円
株式会社ユー・エス・エス (4732) 7689億円 1139億円
株式会社ベイカレント (6532) 6848億円 1483億円
株式会社リクルートホールディングス (6098) 9.4兆円 3.7兆円
サービス業の企業一覧(全614社)→

異常検知フラグ

2026年3月期: 極端なFCFマージン
2025年3月期: 極端なFCFマージン
2024年3月期: 極端なFCFマージン
2023年3月期: 売上3年連続減少
2022年3月期: 極端なFCFマージン売上3年連続減少
2021年3月期: 極端なFCFマージン売上3年連続減少
2020年3月期: 売上3年連続減少

AI分析(2026年3月期)

物流
JPプラン2028ユニバーサルサービス持続性確保総合物流プラットフォーム総合金融プラットフォーム生活サポートプラットフォーム

見通し: 今期は売上横ばい、営業利益横ばい、経常増益、純利益微増。中計「JPプラン2028」で、ユニバーサルサービス持続性確保と成長領域(金融・不動産・物流)での利益成長を目指す。2027年度の郵便料金改定を見据え、目標設定。成長戦略が計画通り進むか注目。

強み: 全国約2万4千カ所の郵便局ネットワークを核とした「お客さまとの接点の多さ」。ユニバーサルサービス提供の責務と実績。

懸念: 郵便・物流事業の3期連続営業損失、ドライバー労働時間問題、EC市場での競争激化、ヤマト運輸との訴訟、ロジスティードHDやトナミHD買収後の統合リスク、金融市場の変動リスク。

リスク: 郵便・物流事業の継続的な赤字と、ドライバー労働時間問題への対応遅延による収益悪化。ヤマト運輸との訴訟や提携先との関係悪化による事業への影響。M&A(トナミHD等)の統合失敗や期待したシナジー効果が得られないリスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

日本郵政グループは、郵便・物流事業、貯金(ゆうちょ銀行)、保険(かんぽ生命保険)を3つの柱とし、全国約2万4,000カ所の郵便局ネットワークを基盤に、不動産事業やその他のサービスも展開する総合的な事業ポートフォリオを持つ企業グループです。郵便・物流事業では、1日あたり約3,000万カ所への郵便配達を担い、EC市場の拡大に対応したサービス提供を目指しています。貯金事業においては、約1億2,000万口座という膨大な顧客基盤を有し、金融サービスを提供しています。保険事業においても、約1,577万人のお客さまを抱え、多様化するニーズに応える商品・サービスを提供しています。これらの事業を通じて、全国規模で人々の生活を支え、地域社会の発展に貢献することを目指しています。グループ全体として、民間企業としての創造性と効率性を活かしつつ、お客さま本位のサービス提供と経営の透明性、コンプライアンスの徹底を重視しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算では、売上高は114,406億円となり、前期比でわずかに0.2%減少しました。営業利益は1,299億円で、前期比6.7%の減少となりました。一方、経常利益は10,750億円と、前期比で32.0%の大幅な増加を達成しました。これは、金融事業における収益の変動が影響したと考えられます。当期純利益は3,746億円で、前期比1.1%の増加となりました。純資産は87,241億円と前期比で0.2%減少しましたが、総資産は2,898,645億円と前期比2.5%減少しました。現金及び預金は569,102億円と、前期比で15.3%減少しています。営業キャッシュ・フローはマイナス103,383億円と、前期比で大幅な減少が見られます。一株当たり利益(EPS)は129.14円で、前期比8.2%増加しました。一株当たり配当は50.00円で、前期比据え置きとなりました。

強みと競争優位性

日本郵政グループの最大の強みは、全国に展開する約2万4,000カ所という広範な郵便局ネットワークと、それに裏打ちされた強固な顧客基盤です。このネットワークは、他の民間企業が容易に模倣できない参入障壁となっており、郵便・物流、貯金、保険といった生活に不可欠なサービスを全国どこでも提供できる基盤となっています。特に、ラストワンマイルにおける郵便・物流網は、EC市場の拡大において重要な役割を果たしています。また、ゆうちょ銀行と、かんぽ生命保険という二つの金融事業会社を傘下に持つことで、金融サービスにおける多様なニーズに応えることが可能です。リアルチャネルとデジタルチャネルを融合させた販売戦略は、顧客接点の強化に寄与し、独自の競争優位性を築いています。この広範なネットワークと多様なサービス提供能力は、地域社会の生活を支えるインフラとしての役割も担っています。

リスク要因

日本郵政グループは、複数の事業リスクに直面しています。まず、郵便・物流事業においては、デジタル化の進展による郵便物数の減少、人件費や物価の上昇、そしてドライバーの労働時間規制強化(いわゆる「2024年問題」)といった厳しい事業環境にあります。これらの要因により、郵便・物流事業は継続的に営業損失を計上しており、さらなる運賃・料金改定の必要性や、事業構造の抜本的な見直しが急務となっています。また、日本郵便が受けた一般貨物自動車運送事業の許可取消処分や、軽四輪車に関する行政処分は、事業運営に重大な影響を及ぼし、車両使用の制限や、法令違反事例の再発によるさらなる処分リスク、固定資産の減損損失計上リスクも抱えています。さらに、金融市場環境の変動、金融商品の営業活動におけるリスク、そしてユニバーサルサービスの維持に伴う費用負担の増大も、業績に影響を与える可能性があります。非公開金融情報の不適切な取り扱い事例の発生は、コンプライアンス体制の強化と信頼回復という課題を浮き彫りにしています。

投資テーマとの関連

日本郵政グループは、直接的なAIや半導体、EVといった先端技術分野への直接的な関与は限定的ですが、その広範なネットワークと物流インフラは、これらの成長分野を支える基盤となり得ます。特に、Eコマースの拡大は、同社の物流事業にとって追い風となる可能性があります。また、DX(デジタルトランスフォーメーション)の推進は、グループ全体の業務効率化や顧客体験の向上に不可欠であり、AI技術の活用も将来的には視野に入ってくるでしょう。金融事業においては、NISA制度の普及など、資産形成に関連するテーマとの連携が考えられます。ユニバーサルサービス提供という公共的役割と、民間企業としての収益性確保という両立が求められる中で、持続的な成長戦略を実行していくことが、投資テーマとの関連性を深める鍵となります。新たな中期経営計画「JP プラン 2028」における3つのプラットフォーム(総合物流、総合金融、生活サポート)の深化や、不動産事業の拡大は、将来的な成長ドライバーとして期待されます。

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