株式会社ネクステージ (3186) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 小売業
自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 146/360位
E
安定性
業種 268/359位
A
成長性
業種 12/355位
A
効率性
業種 53/360位
D
CF健全性
業種 223/360位
売上高
6521億円
粗利率
17.2%
営業利益率
3.0%
純利益率
2.0%
ROE
16.2%
ROIC
7.8%
自己資本比率
35.0%
D/Eレシオ
1.21
有利子負債
963億円
ネットキャッシュ
-788億円
NC/時価総額
-36.4%
運転資本余剰*
-564億円
運転資本余剰/時価総額*
-26.1%
フリーCF
19億円
FCFマージン
0.3%
キャッシュ化率
0.72倍
PBR
2.73倍
EV/EBITDA
11.3倍
PER
16.6倍
想定株価
2683.4円
想定時価総額
2165億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年11月期 6521億円 1122億円 66億円 196億円 262億円 185億円 128億円
2024年11月期 5528億円 987億円 60億円 129億円 190億円 121億円 80億円
2023年11月期 4635億円 868億円 43億円 161億円 204億円 158億円 116億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年11月期 2268億円 1363億円 739億円 736億円 793億円
2024年11月期 2223億円 1325億円 670億円 825億円 729億円
2023年11月期 1775億円 1086億円 586億円 524億円 667億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年11月期 175億円 894億円 201億円 963億円 5200万円 23億円 -564億円
2024年11月期 356億円 767億円 116億円 1099億円 6700万円 25億円 -314億円
2023年11月期 296億円 589億円 115億円 774億円 7400万円 - -289億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年11月期 92億円 -73億円 -199億円 19億円
2024年11月期 30億円 -185億円 214億円 -154億円
2023年11月期 337億円 -237億円 -2億円 100億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年11月期 161.7円 1012.2円 45.0円 27.8% -976.7円 16.6倍 2683.4円 2165億円 80,877,900株 194,500株
2024年11月期 99.9円 904.6円 33.0円 33.0% -922.3円 14.5倍 1448.5円 1168億円 80,809,800株 187,800株
2023年11月期 145.0円 832.2円 32.0円 22.1% -593.1円 15.8倍 2290.5円 1846億円 80,766,200株 185,500株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年11月期 16.2% 5.7% 7.8% 17.2% 3.0% 4.0% 2.0% 0.3% 35.0% 1.21
2024年11月期 11.0% 3.6% 5.0% 17.8% 2.3% 3.4% 1.5% -2.8% 32.8% 1.51
2023年11月期 17.3% 6.5% 7.8% 18.7% 3.5% 4.4% 2.5% 2.2% 37.6% 1.16

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年11月期 18.0% 51.4% 60.0% 16.0% 22.0% 0.3% 代表取締役会長兼社長 広田靖治
2024年11月期 19.3% -19.5% -30.7% 23.8% 20.3% -1.7% 代表取締役会長兼社長 広田靖治
2023年11月期 10.8% -17.3% -16.8% 24.3% 23.2% 33.1% 代表取締役会長兼社長 広田靖治

業種比較(小売業、359社中央値)

指標株式会社ネクステージ業種中央値
ROE16.2%7.9%
ROA5.7%3.6%
営業利益率3.0%3.6%
純利益率2.0%2.4%
自己資本比率35.0%45.8%
売上成長率18.0%4.4%
PER16.6倍17.5倍
PBR2.73倍1.58倍
EV/EBITDA11.3倍7.9倍
NC/時価総額-36.4%-3.6%
運転資本余剰/時価総額-26.1%-16.0%
同業他社: イオン株式会社(8267)株式会社セブン&アイ・ホールディングス(3382)株式会社ファーストリテイリング(9983)株式会社パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス(7532)株式会社ヤマダホールディングス(9831)全360社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

小売業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社イズミ (8273) 2185億円 5109億円
株式会社アークス (9948) 2071億円 6270億円
株式会社エディオン (2730) 2284億円 7937億円
株式会社クリエイトSDホールディングス (3148) 2044億円 4571億円
株式会社吉野家ホールディングス (9861) 2001億円 2257億円
株式会社セリア (2782) 2348億円 2557億円
株式会社ライフコーポレーション (8194) 2357億円 8486億円
株式会社アインホールディングス (9627) 1952億円 4568億円
小売業の企業一覧(全360社)→

AI分析(2025年11月期)

自動車部品
生涯取引の拡大地域一番店の実現店舗の収益性向上人材育成・強化商品管理・販売チャネル多様化

見通し: 2026年11月期は売上高6,840億円(前期比4.9%増)、営業利益240億円(前期比22.5%増)と増収増益を見込む。生涯取引の拡大、新店舗展開、既存店収益性向上により、安定的な成長と企業価値向上を目指す。

強み: 「みんなに愛されるクルマ屋さん」を理念に、顧客のカーライフ全般に寄り添うワンストップサービスを提供。生涯取引の拡大と店舗収益性向上を両立させる経営戦略が強み。

懸念: 大型店舗の物件確保の困難さ、人財獲得競争の激化、オートオークション仕入依存による商品確保リスク、モビリティ革命による自動車所有観の変化などが懸念される。

リスク: 出店計画の遅延や人財不足による事業拡大の制約。商品仕入の不安定化や仕入価格高騰による収益性悪化。モビリティ革命やEVシフトへの対応遅れによる市場シェア低下のリスク。

AI詳細分析(2025年11月期)

事業概要

当社グループは、自動車販売事業を中核とし、中古車販売、新車販売、整備、保険代理店、自動車買取、カーコーティングといった多岐にわたるサービスをワンストップで提供する「みんなに愛されるクルマ屋さん」を目指す企業です。中古車販売においては、「総合店」に加え、「SUV LAND」や「UNIVERSE」といった大型専門店を展開し、顧客との生涯取引を通じた収益性向上を図っています。新車販売では、VOLVO、JAGUAR・LAND ROVER、MASERATI、BYD、VOLKSWAGEN、AUDI、MINI、FERRARI、BMWといった多様なブランドを取り扱い、中古車販売で培ったノウハウを活かすことで、販売台数の確保と整備事業への連携を強化しています。単一セグメントである自動車販売及び附帯業務を通じて、顧客のカーライフ全般に寄り添うサービスを提供することで、企業価値の向上を目指しています。2025年11月期には、売上高6,520億円、営業利益195億円、親会社株主に帰属する当期純利益128億円を達成しており、堅調な成長を続けています。

直近決算ハイライト

2025年11月期の連結決算では、売上高は前期比18.0%増の6,520億72百万円となりました。これは、新規出店による市場拡大や買取台数の増加が主な要因です。営業利益は同51.4%増の195億97百万円、経常利益は同52.2%増の184億85百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は同60.0%増の128億11百万円と、大幅な増収増益を達成しました。売上総利益率は前期比0.6ポイント減の17.2%となりましたが、これは販売単価や仕入原価の変動によるものです。販売費及び一般管理費は、販売・買取台数の増加に伴う広告宣伝費や販売諸費用の増加により、同8.0%増の925億67百万円となりました。総資産は前期末比で増加し、純資産も利益剰余金の増加により伸長しました。営業活動によるキャッシュ・フローは大幅な増加を示し、投資活動では新規出店等に係る支出が、財務活動では長期借入金の返済が主な要因として挙げられます。

強みと競争優位性

当社の強みは、中古車販売から新車販売、整備、買取、カーコーティングまで、自動車に関連するあらゆるサービスをワンストップで提供できる体制にあると考えられます。これにより、顧客のカーライフ全体に深く関与し、生涯取引を促進することで、安定した収益基盤を構築しています。特に、「SUV LAND」や「UNIVERSE」といった大型専門店の展開は、特定の顧客層への訴求力を高め、競合との差別化を図っています。「みんなに愛されるクルマ屋さん」という経営理念に基づき、顧客満足度向上に注力する姿勢は、リピート率や口コミによる新規顧客獲得につながるでしょう。また、多様なブランドの新車を取り扱えるネットワークは、顧客の選択肢を広げ、販売機会の最大化に貢献しています。さらに、全国に広がる店舗網は、地域ごとのニーズにきめ細かく対応できる基盤となっています。これらの要素が複合的に作用し、同業他社に対する競争優位性を確立していると判断できます。

リスク要因

事業運営におけるリスクとして、計画通りの出店が困難になる可能性が挙げられます。大型店の出店には広大な敷地が必要であり、物件確保が制約となる場合があります。また、事業拡大には継続的な人材確保が不可欠ですが、採用競争の激化や離職による人財流出のリスクも存在します。仕入面では、中古車小売の約30%をオートオークションに依存しており、出品台数の減少による良質な商品の確保困難化が懸念されます。さらに、国内外の経済情勢や消費者の購買意欲の変動は、中古車・新車市場に直接影響を与え、売上や利益率の変動要因となります。モビリティ革命による自動車所有に対する認識の変化や、気候変動による自然災害の増加、個人情報管理やシステム管理のリスク、古物営業法遵守の重要性、有利子負債への依存度なども、経営に影響を及ぼす可能性があります。これらのリスクに対して、同社は店舗開発人員の配置、ユーザーからの直接買取拡大、業務効率化、BCPの見直しなど、多角的な対応策を講じています。

投資テーマとの関連

当社の事業は、中古車・新車販売、整備、買取といった自動車流通市場に属しており、直接的なAI、半導体、EVといった先端技術テーマとの関連性は限定的です。しかし、近年の自動車業界におけるEVシフトの加速は、将来的な事業戦略において無視できない要因です。特に、輸入車正規ディーラー事業で培われたEV販売・整備のノウハウは、この変化に対応するポテンシャルを示唆しています。また、気候変動リスクへの対応として、店舗への太陽光パネル設置や節電といった取り組みは、サステナビリティへの意識を高める要素となり得ます。EVシフトやモビリティサービスの拡大といったトレンドは、自動車の所有形態や利用方法の変化をもたらす可能性があり、長期的な視点では、中古車販売事業にも影響を与えると考えられます。これらの変化に柔軟に対応し、新たなサービス提供やビジネスモデルの構築を進めることが、今後の成長の鍵となります。

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