日本発條株式会社 (5991) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 金属製品
自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 49/94位
B
安定性
業種 44/94位
D
成長性
業種 69/94位
C
効率性
業種 19/94位
B
CF健全性
業種 30/94位
売上高
8169億円
粗利率
13.9%
営業利益率
5.6%
純利益率
3.4%
ROE
6.4%
ROIC
6.4%
自己資本比率
59.3%
D/Eレシオ
0.15
有利子負債
643億円
ネットキャッシュ
257億円
NC/時価総額
5.2%
運転資本余剰*
-1099億円
運転資本余剰/時価総額*
-22.3%
フリーCF
358億円
FCFマージン
4.4%
キャッシュ化率
2.78倍
PBR
1.13倍
EV/EBITDA
6.1倍
PER
17.6倍
想定株価
2419.3円
想定時価総額
4926億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 8169億円 1137億円 305億円 458億円 762億円 522億円 279億円
2025年3月期 8017億円 1131億円 293億円 522億円 815億円 580億円 482億円
2024年3月期 7669億円 894億円 287億円 347億円 633億円 478億円 392億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 7385億円 4095億円 1999億円 856億円 4376億円
2025年3月期 6963億円 3904億円 1943億円 789億円 4077億円
2024年3月期 6903億円 3827億円 1826億円 871億円 4050億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 900億円 840億円 1585億円 643億円 711億円 - -1099億円
2025年3月期 818億円 859億円 1665億円 718億円 650億円 - -1125億円
2024年3月期 931億円 751億円 1656億円 474億円 735億円 - -896億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 774億円 -416億円 -270億円 358億円
2025年3月期 557億円 -478億円 -236億円 79億円
2024年3月期 667億円 -103億円 -210億円 564億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 137.5円 2160.1円 66.0円 48.0% 126.2円 17.6倍 2419.3円 4926億円 231,066,144株 27,443,300株
2025年3月期 224.7円 1999.2円 69.0円 30.7% 48.9円 7.1倍 1595.6円 3257億円 231,066,144株 26,944,000株
2024年3月期 173.3円 1828.9円 42.0円 24.2% 206.0円 8.6倍 1490.1円 3303億円 244,066,144株 22,408,600株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 6.4% 3.8% 6.4% 13.9% 5.6% 9.3% 3.4% 4.4% 59.3% 0.15
2025年3月期 11.8% 6.9% 7.6% 14.1% 6.5% 10.2% 6.0% 1.0% 58.6% 0.18
2024年3月期 9.7% 5.7% 5.4% 11.7% 4.5% 8.3% 5.1% 7.3% 58.7% 0.12

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 1.9% -12.2% -42.2% 5.6% 7.4% 16.7% -
2025年3月期 4.5% 50.5% 22.9% 11.0% 3.8% 34.7% 代表取締役社長 上村和久
2024年3月期 10.6% 20.2% 82.0% 10.2% 2.4% 49.1% 代表取締役社長 上村和久

業種比較(金属製品、93社中央値)

指標日本発條株式会社業種中央値
ROE6.4%5.2%
ROA3.8%3.4%
営業利益率5.6%5.3%
純利益率3.4%4.1%
自己資本比率59.3%60.5%
売上成長率1.9%1.6%
PER17.6倍11.2倍
PBR1.13倍0.62倍
EV/EBITDA6.1倍5.5倍
NC/時価総額5.2%7.2%
運転資本余剰/時価総額-22.3%-14.2%
同業他社: 株式会社LIXIL(5938)東洋製罐グループホールディングス株式会社(5901)三和ホールディングス株式会社(5929)リンナイ株式会社(5947)株式会社SUMCO(3436)全94社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

金属製品で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
リンナイ株式会社 (5947) 5054億円 4704億円
株式会社LIXIL (5938) 4658億円 1.5兆円
東洋製罐グループホールディングス株式会社 (5901) 5335億円 9632億円
三和ホールディングス株式会社 (5929) 7447億円 6607億円
トーカロ株式会社 (3433) 1489億円 585億円
文化シヤッター株式会社 (5930) 1340億円 2363億円
株式会社横河ブリッジホールディングス (5911) 1181億円 1439億円
東プレ株式会社 (5975) 1174億円 3788億円
金属製品の企業一覧(全94社)→

AI分析(2026年3月期)

自動車部品
自動車部品HDD用サスペンション情報通信分野電動化対応グローバル生産体制強化

見通し: 2025年度は売上高8,169億円(前期比+1.9%)を見込むが、営業利益は458億円(前期比-12.2%)と減益予想。自動車・情報通信市場の変動やコスト増が影響。2026年度には回復を目指す。

強み: 「材料開発」「金属加工」「熱処理」等のコア技術を基盤に、自動車・情報通信・産業・生活分野へキーパーツを提供。HDD用サスペンションは高水準の需要。

懸念: 世界経済の変動、為替レートの変動、原材料・エネルギー価格の高騰や不足、関税引き上げリスク。特に自動車生産台数の地域差は業績に影響。

リスク: 世界経済の急変による需要縮小、為替変動による収益圧迫、原材料・エネルギー価格高騰や供給不足、知的財産権侵害、製品の品質不具合。これらが複合的に発生し、経営成績・財政状態に影響を与える可能性がある。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当グループは、自動車部品で培った「材料開発技術」、「金属加工技術」、「熱処理技術」、「シミュレーション技術」、「接合技術」といったコア技術を基盤に、自動車分野、情報通信分野、そして産業・生活分野へと多岐にわたるキーパーツを提供しています。中期経営計画「2026中計」では、「人を大切にし、社会へ貢献する」「サステナビリティ活動の更なる推進」をスローガンに掲げ、企業価値および収益力の向上を目指しています。具体的には、自動車の電動化や情報通信の高度化といった激変する事業環境への対応を加速させ、カーボンニュートラルなどの社会課題にも積極的に取り組み、「持続可能な社会」への貢献を追求しています。2026年3月期においては、自動車関連市場ではグローバルでの生産台数増加が見られたものの、地域別ではばらつきが見られました。一方、情報通信関連市場では、AI・クラウドサービスの拡大に伴うデータセンター向け高容量HDDの需要が堅調に推移し、主力製品であるHDD用サスペンションの需要も高水準を維持しました。

直近決算ハイライト

2026年3月期の連結決算は、売上高が前期比1.9%増の8,169億円となりました。これは、情報通信関連市場におけるHDD用サスペンションの需要増加などが寄与した結果です。しかし、営業利益は前期比12.2%減の458億円、経常利益は同10.0%減の522億円と減益となりました。親会社株主に帰属する当期純利益は同42.2%減の279億円と大幅な減少を記録しました。これは、原材料・諸資材・エネルギー価格の高騰、為替レートの変動、固定費の増加、そして一部事業における減損損失の計上などが複合的に影響したためと考えられます。セグメント別では、DDS事業がHDD用サスペンションの需要増加により売上高を13.7%伸ばしたものの、固定費増加等により営業利益は微減となりました。一方、シート事業は日系メーカーの減産影響などを受け、売上高・営業利益ともに減少しました。

強みと競争優位性

当グループの強みは、自動車部品分野で長年培ってきた高度なコア技術群にあります。特に、「材料開発技術」、「金属加工技術」、「熱処理技術」、「シミュレーション技術」、「接合技術」は、顧客ニーズに応じた高付加価値製品の開発・提供を可能にしています。これらの技術力を基盤として、自動車、情報通信、産業・生活の各分野で不可欠なキーパーツを供給しており、顧客からの信頼を得ています。また、HDD用サスペンションにおいては、データセンター向け高容量HDDの需要拡大を背景に、その高度化する要求に応える技術開発力と生産能力を有しています。さらに、シート事業においては、金属加工からウレタン、縫製まで主要工程を内製化できる体制と、車酔い低減シートに代表される総合的な設計・開発力が、他社との差別化要因となっています。グローバルに広がる生産・販売ネットワークも、市場変動への対応力や顧客への迅速な供給体制を支える重要な競争優位性です。

リスク要因

当グループは、グローバル経済の急激な変動、為替レートの変動、原材料・エネルギー価格の変動、そしてサプライチェーンにおける部品不足といった外部環境の変化に脆弱な側面を持っています。特に、自動車産業への依存度が高いことから、世界的な景気後退や主要市場での需要縮小は業績に直結します。また、円高は輸出競争力の低下を招き、円安は原材料調達コストを押し上げるため、為替変動リスクへの対応が重要です。さらに、新製品開発における不確実性、知的財産権侵害のリスク、製品の品質不具合によるリコールや製造物責任問題も潜在的なリスクとして挙げられます。法規制の変更や、海外市場における政治・社会的不安定さ、自然災害、サイバー攻撃なども、事業継続への影響が懸念される要因です。これらのリスクに対しては、ヘッジ取引やサプライチェーンの多角化、品質管理体制の強化、BCP(事業継続計画)の策定など、多岐にわたる対策を講じていますが、リスクを完全に排除することは困難です。

投資テーマとの関連

当グループの事業は、主に自動車部品および情報通信機器向け部品の製造に携わっており、これらの分野は現代の主要な投資テーマと深く関連しています。自動車分野では、EV(電気自動車)化の進展に伴い、軽量化や高耐久化、省スペース化を実現する高性能部品への需要が高まっています。当グループは、こうした電動化の潮流に対応した新鋼種の開発や加工技術の高度化を進めており、EV関連投資テーマとの連携が期待できます。情報通信分野では、AIやクラウドサービスの拡大がデータセンター向けHDDの需要を牽引し、当グループの主力製品であるHDD用サスペンションの需要を支えています。これは、AI・データセンター関連という投資テーマとの直接的な関連性を示唆します。また、精密部品事業における半導体プロセス部品や金属基板の製造は、半導体産業や再生可能エネルギー関連といった成長分野とも繋がっており、これらの投資テーマへの貢献も期待されます。

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