株式会社メタルアート (5644) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 鉄鋼
自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 5/43位
C
安定性
業種 21/43位
B
成長性
業種 5/43位
B
効率性
業種 4/43位
C
CF健全性
業種 22/43位
売上高
453億円
粗利率
14.3%
営業利益率
8.6%
純利益率
5.9%
ROE
10.3%
ROIC
9.0%
自己資本比率
56.3%
D/Eレシオ
0.17
有利子負債
43億円
ネットキャッシュ
64億円
NC/時価総額
44.8%
運転資本余剰*
-42億円
運転資本余剰/時価総額*
-29.3%
フリーCF
19億円
FCFマージン
4.1%
キャッシュ化率
1.82倍
PBR
0.55倍
EV/EBITDA
1.2倍
PER
5.3倍
想定株価
4978.6円
想定時価総額
143億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 453億円 65億円 24億円 39億円 63億円 42億円 27億円
2025年3月期 440億円 54億円 22億円 30億円 52億円 33億円 20億円
2024年3月期 450億円 53億円 20億円 29億円 49億円 32億円 21億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 463億円 254億円 149億円 21億円 260億円
2025年3月期 443億円 245億円 147億円 31億円 235億円
2024年3月期 440億円 256億円 167億円 20億円 224億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 107億円 56億円 53億円 43億円 3億円 - -42億円
2025年3月期 97億円 58億円 51億円 45億円 2億円 - -49億円
2024年3月期 95億円 59億円 49億円 49億円 3億円 - -72億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 49億円 -30億円 -11億円 19億円
2025年3月期 55億円 -40億円 -9億円 15億円
2024年3月期 39億円 -36億円 7億円 3億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 939.4円 9095.2円 150.0円 16.0% 2228.0円 5.3倍 4978.6円 143億円 3,157,382株 294,700株
2025年3月期 679.1円 8083.8円 133.0円 19.6% 1796.6円 4.7倍 3192.0円 93億円 3,157,382株 254,700株
2024年3月期 719.2円 7603.6円 118.0円 16.4% 1557.0円 5.3倍 3811.8円 112億円 3,157,382株 210,000株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 10.3% 5.8% 9.0% 14.3% 8.6% 13.9% 5.9% 4.1% 56.3% 0.17
2025年3月期 8.5% 4.5% 7.5% 12.3% 6.8% 11.9% 4.5% 3.4% 53.0% 0.19
2024年3月期 9.5% 4.8% 7.5% 11.8% 6.5% 11.0% 4.7% 0.8% 50.9% 0.22

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 3.0% 30.4% 34.8% 0.8% 9.9% 0.9% -
2025年3月期 -2.4% 2.5% -5.7% 7.9% 6.1% -2.2% 代表取締役社長 友岡正明
2024年3月期 1.8% -23.2% -19.5% 16.8% 7.0% 18.3% 代表取締役社長 友岡正明

業種比較(鉄鋼、42社中央値)

指標株式会社メタルアート業種中央値
ROE10.3%4.5%
ROA5.8%2.7%
営業利益率8.6%3.9%
純利益率5.9%3.5%
自己資本比率56.3%60.0%
売上成長率3.0%-3.4%
PER5.3倍12.3倍
PBR0.55倍0.59倍
EV/EBITDA1.2倍6.0倍
NC/時価総額44.8%4.8%
運転資本余剰/時価総額-29.3%-31.0%
同業他社: 日本製鉄株式会社(5401)JFEホールディングス株式会社(5411)株式会社 神戸製鋼所(5406)大同特殊鋼株式会社(5471)山陽特殊製鋼株式会社(5481)全43社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

鉄鋼で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社エンビプロ・ホールディングス (5698) 138億円 491億円
東北特殊鋼株式会社 (5484) 157億円 209億円
日亜鋼業株式会社 (5658) 165億円 338億円
新家工業株式会社 (7305) 118億円 404億円
中央可鍛工業株式会社 (5607) 98億円 387億円
神鋼鋼線工業株式会社 (5660) 85億円 331億円
パウダーテック株式会社 (5695) 71億円 91億円
日本鋳鉄管株式会社 (5612) 52億円 159億円
鉄鋼の企業一覧(全43社)→

AI分析(2026年3月期)

自動車部品
自動車部品建設機械部品精密型打鍛造2030年グループビジョンAI・IoT活用

見通し: 自動車・建設機械部品事業の底堅い需要と新規拡販により、来期は売上高3.0%増、営業利益30.4%増と増収増益を見込む。2030年ビジョン達成に向け、新商品・新事業創出とDX推進で更なる成長を目指す。

強み: 自動車・建設機械部品で90%超の売上構成比。ダイハツ工業への高い販売比率が強み。精密型打鍛造品の製造技術に優位性。

懸念: 主要顧客である自動車・建設機械業界の景気変動の影響を受けやすい。新興国市場での低価格化・現地調達化による売上・利益変動リスク。

リスク: 素材・部品の仕入価格変動リスク:世界市場の需給で仕入価格が変動し、業績に影響する可能性。自動車・建設機械の需要変動リスク:国内外販売動向、新興国市場での価格競争や現地調達化が売上・利益に影響。為替変動リスク:海外子会社での円換算により、業績に影響を及ぼす可能性。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当社グループは、精密型打鍛造品の製造販売を主軸に事業を展開しており、その製品は自動車部品および建設機械部品が売上の90%以上を占めています。連結子会社である株式会社メタルヴィレッジは農産物の製造・販売を手掛けています。主要な事業セグメントとしては、自動車部品、建設機械部品、農業機械部品、そしてその他の部品製造販売があります。当連結会計年度における売上高は452億8千9百万円となり、前期比3.0%の増加を記録しました。部門別では、自動車部品が376億4千6百万円(同1.8%増)、建設機械部品が52億9千8百万円(同4.8%増)、農業機械部品が8億4千9百万円(同15.0%増)、その他部品が14億9千4百万円(同27.9%増)となっています。このように、主力である自動車部品、建設機械部品に加え、成長著しい農業機械部品やその他の部品部門も堅調に推移しており、事業ポートフォリオの多角化が進んでいます。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算では、売上高は453億円と前期比3.0%の増加を達成しました。営業利益は39億円、経常利益は42億円となり、それぞれ前期比で30.4%、28.9%の大幅な増加を記録しました。当期純利益は27億円で、前期比34.8%増となり、収益性が大きく改善しました。この増収増益の背景には、売上増加に加え、グループ全体での徹底した原価低減努力、エネルギー価格高騰や労務コスト上昇分の価格転嫁の推進が寄与しています。総資産は463億円で前期比4.5%増加し、純資産は247億円で前期比9.5%増加しました。特に、現金及び預金は107億円と前期比10.2%増加しており、財務基盤の安定性を示しています。営業キャッシュ・フローは49億円と前期比で若干減少しましたが、これは売上債権の増加や仕入債務の減少、法人税等の支払いによるものです。1株当たりの当期純利益(EPS)は939.35円と前期比38.3%増加し、1株配当も150円と前期比12.8%増配となりました。

強みと競争優位性

当社の強みは、自動車部品および建設機械部品といった、景気変動の影響を受けやすい分野において、長年にわたり培ってきた精密型打鍛造技術と、それに基づく高い品質と信頼性にあると考えられます。主要顧客であるダイハツ工業株式会社やトヨタ自動車株式会社への安定供給実績は、これらの業界における強固な顧客基盤と、技術力、品質管理体制の優秀さを物語っています。また、新興国市場の需要開拓や現地生産化といった業界トレンドに対応するため、海外子会社であるPT.METALART ASTRA INDONESIAを通じたグローバル展開も進めており、国際的な競争力も有しています。さらに、連結子会社が手掛ける農産物事業や、その他の部品部門の成長は、主力事業への依存度を低減させ、事業ポートフォリオの多様化に貢献しています。これらが、参入障壁の高い鍛造業界において、当社の持続的な成長を支える競争優位性となっています。

リスク要因

当社の事業運営におけるリスク要因として、まず素材・部品の仕入価格変動が挙げられます。鋼材や部品の世界市場における需要動向や生産環境の変化は、仕入価格の変動を通じて業績に影響を及ぼす可能性があります。また、売上の90%以上を占める自動車部品および建設機械部品の需要は、国内外の自動車・建設機械市場の動向に大きく左右されます。特に、新興国市場での低価格化や現地調達化の進展は、価格下落や受注減少のリスクとなります。金利上昇は、短期借入金で調達している運転資金の支払利息増加を通じて、業績に影響を与える可能性があります。海外事業展開においては、為替変動リスクや、事業展開国(特にインドネシア)における政治・経済状況の急変、法規制の変更リスクが存在します。さらに、大規模な自然災害、火災・爆発事故、感染症の拡大、サイバー攻撃による情報漏洩やシステム障害なども、操業停止や信用の低下を通じて業績に影響を与える可能性があります。

投資テーマとの関連

当社の事業は、直接的にAI、半導体、EVといった先端技術テーマに直結するものではありませんが、間接的な関連性が見られます。自動車部品の製造において、EVシフトは長期的な事業環境の変化をもたらす可能性があります。EV化の進展に伴い、新たな構造部品や軽量化に貢献する鍛造部品への需要が発生する可能性があり、当社の技術力が活かせる余地があります。また、産業機械分野におけるDX(デジタルトランスフォーメーション)やIoTの活用は、生産効率の向上や新たな製品開発の機会を生み出す可能性があります。経営方針においても、「AI導入と産学連携」や「IoTを活用したDE進化」といった戦略を掲げており、ものづくり戦略におけるデジタル技術の融合を推進しています。これにより、将来的にはこれらの投資テーマとの関連性を深めていく可能性があります。当社の「2030年グループビジョン」における「ダントツものづくりのグローバル企業」や「新規事業を創出し大変革に対応できる企業」といった目標達成に向けた取り組みは、技術革新への適応力と将来的な成長ポテンシャルを示唆しています。

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