株式会社小松製作所 (6301) US-GAAP Yahoo!ファイナンス↗

業種: 機械
ロボティクス自動運転AI
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 49/230位
C
安定性
業種 161/230位
D
成長性
業種 165/230位
C
効率性
業種 86/230位
B
CF健全性
業種 91/230位
売上高
4.1兆円
粗利率
-
営業利益率
13.0%
純利益率
9.1%
ROE
10.7%
ROIC
10.7%
自己資本比率
54.6%
D/Eレシオ
-
有利子負債
-
ネットキャッシュ
4397億円
NC/時価総額
8.1%
運転資本余剰*
4397億円
運転資本余剰/時価総額*
8.1%
フリーCF
2497億円
FCFマージン
6.0%
キャッシュ化率
1.19倍
PBR
1.54倍
EV/EBITDA
-
PER
14.5倍
想定株価
6001.6円
想定時価総額
5.4兆円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 4.1兆円 2935億円 - 5373億円 - 5373億円 3764億円
2025年3月期 4.1兆円 3237億円 - 6048億円 - 6048億円 4396億円
2024年3月期 3.9兆円 3031億円 - 5757億円 - 5757億円 3934億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 6.4兆円 非該当 非該当 非該当 3.5兆円
2025年3月期 5.8兆円 非該当 非該当 非該当 3.2兆円
2024年3月期 5.6兆円 非該当 非該当 非該当 3.0兆円

※一部項目はデータ取得不可のため合計が一致しない場合があります

ℹ アイコンをタップ/マウスオーバーで欠損理由を表示

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 4397億円 - 非該当 - 非該当 - 4397億円
2025年3月期 3856億円 - 非該当 - 非該当 - 3856億円
2024年3月期 4032億円 - 非該当 - 非該当 - 4032億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 4490億円 -1992億円 -2085億円 2497億円
2025年3月期 5172億円 -2107億円 -3214億円 3065億円
2024年3月期 4348億円 -2044億円 -1220億円 2304億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 413.9円 937.5円 190.0円 45.9% 487.4円 14.5倍 6001.6円 5.4兆円 930,340,000株 28,279,900株
2025年3月期 473.4円 1029.8円 190.0円 40.1% 417.9円 9.1倍 4308.3円 4.0兆円 950,953,000株 28,265,300株
2024年3月期 416.0円 1026.9円 167.0円 40.2% 426.4円 10.6倍 4409.2円 4.2兆円 973,810,000株 28,292,800株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 10.7% 5.9% 10.7% - 13.0% - 9.1% 6.0% 54.6% -
2025年3月期 13.9% 7.6% 13.3% - 14.7% - 10.7% 7.5% 55.0% -
2024年3月期 13.0% 7.0% 13.3% - 14.9% - 10.2% 6.0% 53.8% -

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 0.7% -11.2% -14.4% 5.3% 13.6% 4.1% -
2025年3月期 6.2% 5.1% 11.7% 13.6% 10.9% 23.1% 代表取締役社長 今吉琢也
2024年3月期 9.1% 20.8% 20.5% 20.9% 7.2% 52.4% 代表取締役社長 小川啓之

業種比較(機械、229社中央値)

指標株式会社小松製作所業種中央値
ROE10.7%7.1%
ROA5.9%4.3%
営業利益率13.0%8.2%
純利益率9.1%6.5%
自己資本比率54.6%65.2%
売上成長率0.7%3.1%
PER14.5倍13.2倍
PBR1.54倍0.91倍
EV/EBITDA-6.1倍
NC/時価総額8.1%13.1%
運転資本余剰/時価総額8.1%-2.1%
同業他社: ダイキン工業株式会社(6367)三菱重工業株式会社(7011)株式会社 クボタ(6326)株式会社ジェイテクト(6473)株式会社IHI(7013)全230社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

機械で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
ダイキン工業株式会社 (6367) 5.5兆円 5.0兆円
株式会社ディスコ (6146) 6.6兆円 4369億円
SMC株式会社 (6273) 3.8兆円 8425億円
株式会社IHI (7013) 3.3兆円 1.6兆円
株式会社 クボタ (6326) 2.5兆円 3.0兆円
株式会社ダイフク (6383) 1.8兆円 6607億円
株式会社荏原製作所 (6361) 1.7兆円 9583億円
株式会社マキタ (6586) 1.3兆円 7776億円
機械の企業一覧(全230社)→

AI分析(2026年3月期)

ロボティクス自動運転AI
スマートコンストラクション®無人ダンプトラック運行システム(AHS)電動化・自動化技術アフターマーケット強化AI活用推進

見通し: 今期は売上高微増だが、販管費・研究開発費増加、米ドル・豪ドル安の影響で営業利益は23.2%減。来期以降は、電動化・自動化技術、スマートコンストラクション、AHS等のソリューション高度化、アフターマーケット強化でV字回復を目指す。フリーキャッシュフロー目標1兆円。

強み: 建設・鉱山機械業界におけるグローバルなブランド力と販売網。自動化・電動化技術への先行投資とソリューション提供力。

懸念: 期初為替レートの円高影響(約25億円減益)。売上原価増加(3.3%増)と販管費増加(4.5%増)。

リスク: ①グローバルサプライチェーンの混乱や素材・エネルギー価格高騰による原価増・生産遅延リスク。②環境規制強化や気候変動対応への追加投資負担増リスク。③地政学リスクの高まりによる資源価格変動、輸出入規制、サプライチェーン混乱リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当該企業は、建設機械、鉱山機械、産業機械、リテールファイナンスなどをグローバルに展開する複合企業である。主力事業である建設・鉱山機械事業では、開発、生産、販売、そしてサービスまで一貫した体制を構築し、顧客の現場最適化を支援するソリューションを提供している。中期経営計画においては、スマートコンストラクション®や無人ダンプトラック運行システム(AHS)といった先進技術を核に、電動化、自動化・遠隔化技術の開発・実装を加速させ、顧客価値の最大化を目指している。また、林業分野へのソリューションビジネス展開や、リマニュファクチャリング事業を含むアフターマーケットの強化も図っている。リテールファイナンス事業では、販売金融を中心に、機械の販売をサポートするとともに、金融債権残高の拡大を通じて収益基盤を強化している。産業機械他事業では、自動車産業向けの大型プレスや半導体産業向け装置などを手掛ける。これらの事業を通じて、ものづくりと技術革新による新たな価値創造を目指している。

直近決算ハイライト

2026年3月期は、売上高が41,328億円となり、前期比0.7%増と微増にとどまった。一方で、営業利益は1,150億円と、前期比で23.2%もの大幅な減少を記録した。売上高営業利益率は13.7%となり、前期から2.3ポイント低下した。経常利益も5,373億円(前期比11.2%減)、当期純利益は3,764億円(前期比14.4%減)といずれも減益となった。この利益の低下は、売上原価が前期比3.3%増加し、売上高に占める比率が1.7ポイント上昇したこと、および研究開発費が同9.7%増加したことなどが影響している。セグメント別では、主力の建設機械・車両事業のセグメント利益が同18.0%減少したことが全体の利益を押し下げた。一方で、リテールファイナンス事業は資金調達コストの低下や金融債権残高の拡大により同24.4%増、産業機械他事業も大型プレスの販売増加などで同38.5%増と、それぞれ収益を伸ばしている。為替レートの円高進行も、建設機械・車両事業のセグメント利益を約25億円減少させる要因となった。

強みと競争優位性

当該企業は、長年にわたり培ってきた建設機械・鉱山機械分野における高い技術力とブランド力、そしてグローバルな販売・サービスネットワークを強みとしている。特に、スマートコンストラクション®や自動運転技術(AHS)といった先進的なソリューション提供能力は、顧客の生産性向上やコスト削減に貢献し、競合他社との差別化要因となっている。また、顧客の現場全体を最適化するという包括的なアプローチは、単なる製品販売に留まらない付加価値を提供し、強固な顧客基盤の構築に繋がっている。グローバルに分散された生産・販売拠点は、地域ごとの需要変動や地政学リスクへの対応力を高め、サプライチェーンの安定化にも寄与している。さらに、リテールファイナンス事業との連携により、製品販売を促進するとともに、顧客との関係性を深めている点も、事業全体の競争力を高める要素である。これらの要素が複合的に作用することで、参入障壁の高い機械業界において、安定した事業基盤を維持している。

リスク要因

同社が直面するリスクとしては、まず製品・ソリューション戦略における市場ニーズとの乖離や、厳しさを増す環境規制への対応コスト増加が挙げられる。グローバルに展開する事業環境は、地域ごとの経済・政治情勢や資源価格の変動、為替レートの急変など、コントロール不能な要因による影響を受けやすい。また、サプライチェーンの混乱や素材・エネルギー価格の高騰は、製造原価の上昇や生産・販売機会の逸失に繋がる可能性がある。製品の安全・品質問題発生時のリコールや賠償リスク、サイバー攻撃による情報漏洩リスク、そして知的財産権の保護が不十分な地域での事業展開も懸念事項である。さらに、金融市場の変動による金利上昇リスクや、国際的な税制変更、地政学リスクの高まりも、経営成績や財政状態に影響を与える可能性がある。自然災害や感染症の流行といったハザードリスクへの備えも継続的に求められる。

投資テーマとの関連

当該企業は、自動化・電動化といった、製造業における主要な投資テーマと深く関連している。中期経営計画で掲げる「安全で生産性の高いクリーンな現場を実現するソリューションパートナー」という姿は、まさに産業のDX(デジタルトランスフォーメーション)を体現するものである。スマートコンストラクション®や無人ダンプトラック運行システム(AHS)は、AIやIoTといった先端技術の活用事例であり、これらは将来的な生産性向上や省人化に貢献する。建設・鉱山機械分野における電動化や自動化技術の開発は、EV(電気自動車)やFA(ファクトリーオートメーション)といったテーマとも共通する技術的進化の潮流に乗っている。また、環境規制への対応やカーボンニュートラルへの取り組みは、ESG投資の観点からも注目される。これらの先進技術への投資とソリューション展開は、同社を将来の産業インフラを支える重要なプレイヤーとして位置づける可能性を秘めている。

本ページの情報はEDINET有価証券報告書から機械的に抽出・加工したものであり、正確性・完全性を保証するものではありません。 財務プロファイルは全収録企業中の相対的な位置を示すもので、特定の企業の評価や投資判断を推奨・助言するものではありません。 投資に関する最終決定はご自身の判断で行ってください。