東洋電機製造株式会社 (6505) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 電気機器
EVインフラ老朽化
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 132/248位
C
安定性
業種 177/249位
A
成長性
業種 9/247位
C
効率性
業種 134/249位
D
CF健全性
業種 163/249位
売上高
405億円
粗利率
26.2%
営業利益率
5.9%
純利益率
5.3%
ROE
7.8%
ROIC
4.6%
自己資本比率
51.5%
D/Eレシオ
0.34
有利子負債
92億円
ネットキャッシュ
-45億円
NC/時価総額
-36.1%
運転資本余剰*
-125億円
運転資本余剰/時価総額*
-101.2%
フリーCF
3億円
FCFマージン
0.8%
キャッシュ化率
0.28倍
PBR
0.45倍
EV/EBITDA
5.4倍
PER
5.8倍
想定株価
1341.5円
想定時価総額
124億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年5月期 405億円 106億円 7億円 24億円 31億円 26億円 21億円
2024年5月期 321億円 82億円 8億円 9億円 17億円 15億円 9億円
2023年5月期 310億円 72億円 8億円 5億円 14億円 10億円 8億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年5月期 532億円 301億円 172億円 86億円 274億円
2024年5月期 517億円 280億円 152億円 103億円 261億円
2023年5月期 497億円 267億円 107億円 144億円 246億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年5月期 47億円 81億円 152億円 92億円 142億円 - -125億円
2024年5月期 64億円 75億円 118億円 106億円 150億円 - -88億円
2023年5月期 55億円 63億円 132億円 112億円 143億円 - -52億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年5月期 6億円 -3億円 -20億円 3億円
2024年5月期 18億円 -4億円 -10億円 14億円
2023年5月期 8億円 6億円 -4億円 15億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年5月期 231.3円 3028.7円 70.0円 30.3% -484.9円 5.8倍 1341.5円 124億円 9,735,000株 524,700株
2024年5月期 99.5円 2794.7円 30.0円 30.1% -446.5円 10.8倍 1074.9円 100億円 9,735,000株 406,600株
2023年5月期 91.8円 2606.0円 30.0円 32.7% -599.3円 10.1倍 927.7円 88億円 9,735,000株 301,800株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年5月期 7.8% 4.0% 4.6% 26.2% 5.9% 7.6% 5.3% 0.8% 51.5% 0.34
2024年5月期 3.6% 1.8% 1.8% 25.4% 2.9% 5.3% 2.9% 4.5% 50.5% 0.41
2023年5月期 3.4% 1.7% 1.0% 23.2% 1.7% 4.4% 2.7% 4.7% 49.5% 0.45

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年5月期 26.1% 157.2% 127.6% 10.4% 0.7% 140.7% 代表取締役社長 渡部朗
2024年5月期 3.6% 79.3% 13.5% -1.0% -4.8% 29.9% 代表取締役社長 渡部朗
2023年5月期 2.9% 202.3% -11.4% -7.4% -6.1% -21.5% 代表取締役社長 渡部朗

業種比較(電気機器、248社中央値)

指標東洋電機製造株式会社業種中央値
ROE7.8%6.9%
ROA4.0%4.3%
営業利益率5.9%6.9%
純利益率5.3%5.9%
自己資本比率51.5%61.2%
売上成長率26.1%3.9%
PER5.8倍15.0倍
PBR0.45倍1.04倍
EV/EBITDA5.4倍6.6倍
NC/時価総額-36.1%8.7%
運転資本余剰/時価総額-101.2%-3.2%
同業他社: ソニーグループ株式会社(6758)株式会社日立製作所(6501)パナソニックホールディングス株式会社(6752)三菱電機株式会社(6503)キヤノン株式会社(7751)全249社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

電気機器で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社三社電機製作所 (6882) 126億円 267億円
大同信号株式会社 (6743) 119億円 257億円
MUTOHホールディングス株式会社 (7999) 131億円 181億円
株式会社アクセル (6730) 115億円 147億円
テクノホライゾン株式会社 (6629) 113億円 514億円
株式会社アドテックプラズマテクノロジー (6668) 108億円 127億円
星和電機株式会社 (6748) 106億円 254億円
株式会社ニレコ (6863) 142億円 110億円
電気機器の企業一覧(全249社)→

異常検知フラグ

2022年5月期: 売上3年連続減少
2021年5月期: 売上3年連続減少

AI分析(2025年5月期)

EVインフラ老朽化
中期経営計画2026新しい事業・製品の拡大既存事業の収益体質改善資本コスト・株価を意識した経営交通・産業・ICTソリューション事業

見通し: 中期経営計画2026(2026年5月期)の目標売上高400億円、営業利益率5%、ROE8%を1年前倒しで達成。2025年5月期は売上高405億円、営業利益率5.9%と好調。今後も新規事業・製品拡大と既存事業の収益性改善、資産効率改善により持続的成長を目指す。

強み: 鉄道、産業、ICTの3事業で社会インフラを支える電気機械器具の製造・販売・工事。長年の実績と技術力、グローバルな事業展開。

懸念: 事業環境の変化(DX、脱炭素、CASE等)への対応遅れによる競争力低下リスク。原材料価格高騰やサプライチェーンの不安定化。

リスク: 品質不具合や生産遅延による信用低下・業績悪化。人材不足による技術継承の滞りや競争力低下。海外事業におけるカントリーリスクや法規制変更。

AI詳細分析(2025年5月期)

事業概要

東洋電機製造は、交通、産業、ICTソリューションの3つの主要事業セグメントで、社会インフラを支える電気機械器具の製造・販売および関連工事を手掛ける企業です。交通事業では、鉄道車両用電機品や新交通システム用電機品、特殊車両用電機品、鉄道用電力貯蔵装置などを提供し、国内外の鉄道事業者へ供給しています。産業事業では、産業用生産・加工設備、自動車試験システム、発電・電源システム、上下水道設備システム、車載用電機品などを主力製品とし、企業の設備投資やインフラ維持に貢献しています。ICTソリューション事業では、駅務機器システムや、クラウド型遠隔監視制御システムなどのIoTソリューションを展開し、交通サービスの利便性向上や、設備・施設の監視・制御ニーズに応えています。これらの事業を通じて、同社は多様な顧客層に対し、高品質な製品とサービスを提供することで、社会の発展に貢献しています。

直近決算ハイライト

2025年5月期(連結)の業績は、売上高が前期比26.1%増の405億39百万円となりました。これは、「中期経営計画2026」で掲げた2026年5月期目標の売上高400億円を1年前倒しで達成したことを示しています。営業利益は同157.0%増の23億84百万円、経常利益は同73.8%増の25億84百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は同127.6%増の21億28百万円と、大幅な増収増益を記録しました。特に、交通事業では国内の鉄道事業者における車両投資の活発化や、中国向け部品の堅調な受注が売上を牽引しました。産業事業も発電・電源システムや自動車用試験機が増加し、ICTソリューション事業も駅務機器システムや遠隔監視システムで売上を伸ばしました。ROEも8.0%を達成し、中期経営計画の目標を早期に達成したことは、収益力強化の成果が現れたと言えます。

強みと競争優位性

同社の強みは、長年にわたり培ってきた鉄道車両用電機品や産業用電気機械器具における高い技術力と、それらに裏打ちされた品質への信頼性です。特に、人命に関わる鉄道インフラ分野において、長年の供給実績と品質マネジメントシステム(ISO9001認証取得)による安定供給体制は、顧客からの厚い信用を得ています。また、交通事業、産業事業、ICTソリューション事業といった多角的な事業展開により、特定の市場環境の変動に対するリスク分散が図られています。中期経営計画2026では、新しい事業・製品の拡大を掲げ、アライアンスやM&Aの活用、脱炭素化や電動化に資する技術・製品開発、ICT技術の活用などを推進しており、変化する市場ニーズへの適応力も高めています。国内の主要取引先ネットワークや、中国、タイ、米国など海外拠点での事業展開も、グローバルな競争優位性を支える要因となっています。

リスク要因

同社が直面するリスクとしては、まず品質・安定供給に関するものが挙げられます。社会インフラを支える製品であるため、人命に関わる事象や大規模障害の発生は、経営に極めて深刻な影響を及ぼす可能性があります。また、人材確保・育成の停滞は、技術継承の遅延や新製品開発の停滞を招き、競争力低下につながるリスクがあります。事業環境の変化、特に自動車業界におけるCASEへの対応遅れや、脱炭素化への対応遅れは、製品競争力の低下や受注・売上減少のリスクとなります。さらに、世界経済情勢や地政学リスクによる原材料調達の停滞・価格高騰、自然災害や感染症の発生による生産拠点への影響も、業績を左右する要因となり得ます。情報セキュリティリスクやサイバー攻撃によるシステム停止、為替変動リスクなども、グローバルに事業展開する同社にとって無視できないリスクです。

投資テーマとの関連

東洋電機製造は、複数の投資テーマとの関連性を有しています。まず、交通事業における鉄道関連製品は、インフラ老朽化対策や、持続可能な社会の実現に向けた公共交通機関への投資拡大というテーマと合致しています。また、産業事業における自動車試験機は、自動車の電動化(Electrification)や自動運転(Automated/Autonomous)といったCASEの進展に伴う開発需要の増加というテーマと強く結びついています。さらに、ICTソリューション事業におけるIoTソリューションは、DX(デジタルトランスフォーメーション)推進の潮流に乗るものです。脱炭素化への対応として、製品・サービスにおける環境配慮や、生産活動における環境負荷低減への取り組みは、サステナビリティ投資の観点からも注目されます。これらのテーマとの関連は、同社の将来的な成長ポテンシャルを示唆するものと考えられます。

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