株式会社住友倉庫 (9303) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 倉庫・運輸関連
物流
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 12/38位
C
安定性
業種 17/38位
D
成長性
業種 35/38位
D
効率性
業種 33/38位
C
CF健全性
業種 13/38位
売上高
1962億円
粗利率
-
営業利益率
5.8%
純利益率
9.0%
ROE
5.6%
ROIC
2.0%
自己資本比率
61.2%
D/Eレシオ
0.25
有利子負債
785億円
ネットキャッシュ
-394億円
NC/時価総額
-12.8%
運転資本余剰*
26億円
運転資本余剰/時価総額*
0.9%
フリーCF
82億円
FCFマージン
4.2%
キャッシュ化率
1.59倍
PBR
0.98倍
EV/EBITDA
15.4倍
PER
17.5倍
想定株価
4040.1円
想定時価総額
3079億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 1962億円 - 111億円 114億円 225億円 158億円 177億円
2025年3月期 1934億円 - 105億円 133億円 238億円 175億円 201億円
2024年3月期 1847億円 - 100億円 132億円 232億円 169億円 125億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 5131億円 763億円 365億円 1516億円 3138億円
2025年3月期 4398億円 838億円 510億円 1147億円 2638億円
2024年3月期 4369億円 831億円 400億円 1321億円 2551億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 391億円 26億円 3億円 785億円 2163億円 - 26億円
2025年3月期 450億円 27億円 5億円 794億円 1556億円 - -61億円
2024年3月期 479億円 28億円 6億円 912億円 1572億円 - 79億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 282億円 -200億円 -143億円 82億円
2025年3月期 317億円 -100億円 -253億円 217億円
2024年3月期 220億円 -160億円 -50億円 60億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 230.9円 4117.9円 103.0円 44.6% -517.3円 17.5倍 4040.1円 3079億円 76,614,215株 405,600株
2025年3月期 257.3円 3411.8円 103.0円 40.0% -445.8円 10.7倍 2753.3円 2128億円 77,747,315株 444,600株
2024年3月期 158.0円 3239.7円 101.0円 63.9% -549.0円 16.2倍 2559.6円 2016億円 79,247,315株 501,000株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 5.6% 3.4% 2.0% - 5.8% 11.5% 9.0% 4.2% 61.2% 0.25
2025年3月期 7.6% 4.6% 2.7% - 6.9% 12.3% 10.4% 11.2% 60.0% 0.30
2024年3月期 4.9% 2.9% 2.7% - 7.1% 12.6% 6.8% 3.3% 58.4% 0.36

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 1.5% -14.0% -11.9% -4.3% 0.4% -24.1% -
2025年3月期 4.7% 0.7% 60.7% -5.8% 0.2% -21.8% 社長 永田昭仁
2024年3月期 -17.5% -49.5% -44.4% -1.3% -0.2% 6.3% 社長 永田昭仁

業種比較(倉庫・運輸関連、37社中央値)

指標株式会社住友倉庫業種中央値
ROE5.6%7.0%
ROA3.4%3.8%
営業利益率5.8%5.9%
純利益率9.0%5.2%
自己資本比率61.2%57.9%
売上成長率1.5%3.4%
PER17.5倍11.7倍
PBR0.98倍0.75倍
EV/EBITDA15.4倍6.6倍
NC/時価総額-12.8%-12.0%
運転資本余剰/時価総額0.9%-5.0%
同業他社: 三井倉庫ホールディングス株式会社(9302)株式会社上組(9364)三菱倉庫株式会社(9301)株式会社キユーソー流通システム(9369)トランコム株式会社(9058)全38社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

倉庫・運輸関連で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
三井倉庫ホールディングス株式会社 (9302) 3063億円 2995億円
三菱倉庫株式会社 (9301) 4542億円 2734億円
株式会社上組 (9364) 5366億円 2948億円
日本トランスシティ株式会社 (9310) 764億円 1255億円
澁澤倉庫株式会社 (9304) 762億円 797億円
名港海運株式会社 (9357) 724億円 829億円
安田倉庫株式会社 (9324) 694億円 800億円
株式会社キユーソー流通システム (9369) 675億円 2026億円
倉庫・運輸関連の企業一覧(全38社)→

AI分析(2026年3月期)

物流
中期経営計画2026-2030DX推進・AI活用物流拠点の拡充(浜松新倉庫竣工)不動産事業(賃貸物件取得・共有持分追加取得)グローバル・サプライチェーン構築支援

見通し: 次期は売上高2,000億円(前期比1.9%増)、営業利益122億円(前期比6.9%増)と増益を見込む。中長期的には2030年度に売上高2,800億円、営業利益160億円を目指し、物流・不動産事業の拡大、DX推進、人的資本経営に注力。

強み: 倉庫・港湾・国際・陸上輸送を網羅する総合物流網と、物流施設への投資でシナジーを創出する不動産事業の二本柱が強み。

懸念: 燃料油価格の高騰は、顧客への価格転嫁が難しく利益を圧迫するリスクがある。また、海外拠点での政治・経済リスクも内包。

リスク: 1. 経済環境の変化:国内外の景気変動や市況悪化は荷動きの低下や競争激化を招く。2. 燃料油価格の変動:高騰した場合、コスト増を全て転嫁できず利益を圧迫。3. グローバル事業リスク:海外での政治・経済環境の不確実性や紛争等。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

住友倉庫は、1世紀以上の歴史を持つ総合物流事業者であり、物流事業と不動産事業を二つの柱として展開しています。物流事業は、倉庫業、港湾運送業、国際輸送業、陸上運送業といった多岐にわたるサービスを国内外で提供しています。特に、倉庫業では国内に133万平方メートル超の保管面積を有し、入出庫高や保管残高といった取扱量も堅調に推移しています。港湾運送業では、コンテナ荷捌きを中心に取扱量を増加させており、国際輸送業でもグローバルネットワークを活かしたサービスを展開しています。陸上運送業においては、自動車輸送に加えて鉄道輸送も手掛けています。これらの物流サービスに加え、不動産事業ではオフィスビルや土地の賃貸・管理・売買を行っており、特に近年は物流不動産への投資も強化し、物流事業とのシナジー創出を目指しています。2026年3月期においては、売上高1,962億円を計上し、前期比1.5%の増収となりました。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算は、売上高が1,962億円と前期比1.5%の増収を達成しましたが、営業利益は114億円で同14.0%の減益となりました。経常利益も158億円と同9.7%の減益、親会社株主に帰属する当期純利益は177億円で同11.9%の減益となりました。物流事業では、倉庫収入、港湾運送収入、陸上運送収入が増加しましたが、国際輸送収入が微減となりました。不動産事業では、収益規模の拡大を目指して賃貸用物件の取得を進めましたが、鉄道建設事業に伴う建物引渡しによる賃貸料の減少が響き、事業収益は前期比3.0%の減少となりました。営業原価、販売費及び一般管理費は、人件費等の増加によりそれぞれ2.4%、6.6%増加しました。特に不動産事業における減収や新規取得物件に係る税金等の発生が営業利益を押し下げた要因として挙げられます。キャッシュ・フローの状況では、営業活動によるキャッシュ・フローは281億円となり、前期比で減少しました。投資活動では、有形固定資産の取得により200億円の支出があり、財務活動では社債償還や配当金支払い等により143億円の減少となりました。

強みと競争優位性

住友倉庫の強みは、長年にわたり培ってきた総合物流事業者としての確固たる地位と、国内外に広がる強固なネットワークにあります。倉庫業、港湾運送業、国際輸送業、陸上運送業を網羅する幅広いサービス提供能力は、顧客の多様なニーズに応えることを可能にしています。特に、物流の結節点となる倉庫と港湾を主軸としたサービス提供能力は、グローバル・サプライチェーン構築を支援する上で不可欠な要素です。また、不動産事業との連携によるシナジー創出や、デジタルトランスフォーメーション(DX)の推進による業務効率化、AI活用といった先進技術の導入は、競争優位性をさらに高める要因となっています。さらに、「住友の事業精神」に根差した「信用を重んじ、確実を旨とし、浮利にはしらず」という経営理念は、長期的な信頼関係の構築に寄与しており、持続的な企業価値向上に繋がっています。

リスク要因

住友倉庫の事業運営においては、外部環境の変化や事業活動に起因する複数のリスクが存在します。経済環境の変動は、荷動きの悪化や競争激化を通じて物流事業に影響を与える可能性があります。また、為替変動は海外子会社の財務諸表換算や外貨建取引に影響を及ぼす可能性があります。国際的な事業展開においては、各国の政治・経済情勢の変動や、テロ・紛争といった社会情勢の混乱リスクも内在しています。燃料油価格の変動は、港湾運送業や陸上運送業のコストに直接的な影響を与え、価格転嫁が困難な場合には収益を圧迫する可能性があります。さらに、自然災害や事故、サイバー攻撃、情報漏洩といったインシデント発生リスク、公的規制の変更やコンプライアンス違反のリスクも、事業活動や企業信用に影響を及ぼす可能性があります。これらのリスクに対し、同社は様々な対策を講じていますが、顕在化した場合の経営成績への影響は無視できません。

投資テーマとの関連

住友倉庫は、現代の主要な投資テーマである「サプライチェーン最適化」や「インフラ」、「DX」といった分野と深く関連しています。同社のコア事業である物流は、グローバルサプライチェーンの根幹を成すものであり、特に国際輸送や国内物流網の拡大は、効率的で強靭なサプライチェーン構築に不可欠です。また、倉庫や港湾といった物理的なインフラの提供は、社会経済活動の基盤を支えています。不動産事業における物流不動産への投資強化は、EC市場の拡大などを背景とした物流需要の増加に対応するものであり、今後の成長ドライバーとなり得ます。さらに、AI活用やDX推進といった取り組みは、単なる物流サービス提供に留まらず、テクノロジーを活用した新たな価値創造を目指す姿勢を示しており、デジタルトランスフォーメーションの進展という投資テーマとも合致しています。これらの事業展開は、持続的な成長と企業価値向上への期待を高める要素と言えます。

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