株式会社スマートドライブ (5137) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 情報・通信業
SaaSIoTビッグデータMaaS
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
A
収益性
業種 69/649位
D
安定性
業種 499/657位
A
成長性
業種 31/637位
A
効率性
業種 81/657位
C
CF健全性
業種 363/656位
売上高
29億円
粗利率
61.4%
営業利益率
13.6%
純利益率
15.8%
ROE
39.9%
ROIC
15.9%
自己資本比率
47.5%
D/Eレシオ
0.51
有利子負債
6億円
ネットキャッシュ
3億円
NC/時価総額
1.6%
運転資本余剰*
2億円
運転資本余剰/時価総額*
1.0%
フリーCF
8946万円
FCFマージン
3.1%
キャッシュ化率
1.41倍
PBR
15.42倍
EV/EBITDA
32.8倍
PER
38.7倍
想定株価
468.3円
想定時価総額
176億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年9月期 29億円 18億円 1億円 4億円 5億円 4億円 5億円
2024年9月期 22億円 14億円 6305万円 2億円 2億円 2億円 3億円
2023年9月期 17億円 11億円 1571万円 -974万円 597万円 -2680万円 -2885万円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年9月期 24億円 15億円 7億円 6億円 11億円
2024年9月期 19億円 15億円 6億円 5億円 8億円
2023年9月期 15億円 14億円 5億円 5億円 5億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年9月期 9億円 4802万円 5億円 6億円 3億円 - 2億円
2024年9月期 8億円 1億円 5億円 5億円 2957万円 - 3億円
2023年9月期 10億円 5790万円 3億円 5億円 - - 5億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年9月期 6億円 -5億円 -3913万円 8946万円
2024年9月期 4602万円 -2億円 2359万円 -2億円
2023年9月期 -1億円 -1億円 3億円 -2億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年9月期 12.1円 30.4円 - - 7.5円 38.7倍 468.3円 176億円 37,816,740株 326,600株
2024年9月期 7.1円 20.5円 - - 7.4円 44.9倍 320.1円 120億円 37,529,280株 -
2023年9月期 -0.8円 12.9円 - - 11.8円 - - - 37,244,340株 420株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年9月期 39.9% 18.9% 15.9% 61.4% 13.6% 18.3% 15.8% 3.1% 47.5% 0.51
2024年9月期 34.6% 14.3% 9.4% 62.9% 8.1% 11.0% 12.3% -8.5% 41.3% 0.69
2023年9月期 -6.0% -1.9% -0.7% 66.1% -0.6% 0.4% -1.7% -12.9% 32.0% 1.10

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年9月期 32.5% 122.9% 70.4% 31.9% - - 代表取締役社長 北川烈
2024年9月期 27.2% 1697.1% 822.9% - - - 代表取締役社長 北川烈
2023年9月期 36.2% -103.0% -109.5% - - - 代表取締役社長 北川烈

業種比較(情報・通信業、656社中央値)

指標株式会社スマートドライブ業種中央値
ROE39.9%11.1%
ROA18.9%6.6%
営業利益率13.6%8.6%
純利益率15.8%6.5%
自己資本比率47.5%62.0%
売上成長率32.5%9.1%
PER38.7倍17.2倍
PBR15.42倍2.29倍
EV/EBITDA32.8倍7.8倍
NC/時価総額1.6%20.5%
運転資本余剰/時価総額1.0%6.6%
同業他社: NTT株式会社(9432)ソフトバンクグループ株式会社(9984)ソフトバンク株式会社(9434)KDDI株式会社(9433)株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(9613)全657社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

情報・通信業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社アトラエ (6194) 176億円 76億円
JIG-SAW株式会社 (3914) 177億円 36億円
株式会社アドバンスト・メディア (3773) 178億円 71億円
株式会社電算 (3640) 172億円 280億円
eBASE株式会社 (3835) 179億円 53億円
株式会社Sun Asterisk (4053) 171億円 148億円
株式会社オートサーバー (5589) 180億円 65億円
株式会社トレードワークス (3997) 180億円 51億円
情報・通信業の企業一覧(全657社)→

異常検知フラグ

2022年9月期: 現金過多 (現金/総資産>70%)

AI分析(2025年9月期)

SaaSIoTビッグデータMaaS
モビリティDXSaaS型車両管理サービスデータ分析プラットフォームOEM提供パートナー連携

見通し: モビリティDX市場の成長と、国内FO事業・国内AO事業・海外モビリティDX事業の連携強化により、売上高32.5%増、営業利益122.9%増と大幅な増収増益。今後も継続的な成長が見込まれる。

強み: SaaS型車両管理サービスとデータ分析プラットフォームの提供。OEM提供やパートナー連携による販路拡大が強み。

懸念: 競合企業との技術競争激化、情報漏洩リスク、製品・サービスの不具合発生リスクが顕在化する可能性。

リスク: 経営環境の変化による市場成長鈍化、競合激化による契約数鈍化・解約増、情報漏洩による信用の失墜、製品・サービスの不具合による賠償責任発生や信頼性喪失のリスク。

AI詳細分析(2025年9月期)

事業概要

当社グループは、「移動の進化を後押しする」というビジョンの下、モビリティデータ(GPSデータ、加速度センサーデータ等)を活用し、顧客企業の業務効率化、生産性向上、既存サービスの高付加価値化、新規サービス創出を支援する事業を展開しています。主要事業は、国内フリートオペレーター(FO)事業、国内アセットオーナー(AO)事業、そして海外モビリティDX事業の3つから構成され、これらを統合した「モビリティDX事業」として単一セグメントで運営しています。国内FO事業では、商用車・法人需要車両を利用する企業に対し、SaaS型でクラウド車両管理、法令遵守、安全運転管理、モビリティデータ分析などのDX支援サービスを提供します。国内AO事業では、これらのサービスをパッケージ化し、リース会社や自動車メーカー、保険会社などのパートナー企業へOEM提供することで、パートナー企業の顧客への共同販売や新規事業立ち上げ支援、DX推進支援を行います。海外モビリティDX事業は、主にマレーシアにおいて、現地企業や海外展開する日系企業向けに、国内で提供するサービスを展開しています。ビジネスモデルは、契約期間、ユーザー数、データ利用量に応じたサブスクリプション方式を基本とし、継続的な収益(リカーリングレベニュー)の確保を目指しています。

直近決算ハイライト

当連結会計年度において、当社グループは売上高28億7864万7千円(前年同期比32.5%増)を達成しました。これは、契約企業社数(エンドユーザー社数)の増加に加え、住友三井オートサービス株式会社などのパートナー企業との協業が進展したことが主な要因です。売上原価は37.9%増の11億1166万2千円となり、販売費及び一般管理費は15.5%増の13億7678万2千円でした。これらの増加は、事業拡大に伴う人員増加、人件費・採用教育費の増加、Web広告や展示会出展に伴う広告宣伝費の増加などが影響しています。結果として、営業利益は3億9020万2千円(同122.9%増)と大幅に増加しました。営業外収益の増加や、持分法による投資損失計上による営業外費用の増加はありましたが、経常利益は3億5270万4千円(同105.5%増)となりました。親会社株主に帰属する当期純利益も4億5363万8千円(同70.4%増)と、増収増益の好調な業績となりました。

強みと競争優位性

当社グループの競争優位性は、モビリティデータ活用に関する深い知見と、自社開発による各種SaaSサービス提供能力にあります。特に、国内FO事業で培った車両管理やデータ分析のノウハウを、国内AO事業を通じてパートナー企業にOEM提供するモデルは、販売チャネルの拡大と収益基盤の強化に繋がっています。パートナー企業との協業により、リース会社や自動車メーカー、保険会社といった自動車産業の主要プレイヤーとの強固なネットワークを構築しており、これが新規顧客開拓やサービス拡販における優位性となっています。また、SmartDrive Fleetをはじめとする自社開発サービスは、単なるデータ収集・解析に留まらず、リアルタイムでの可視化やビッグデータ活用プラットフォームの提供により、競合との差別化を図っています。さらに、ISO/IEC27001(情報セキュリティマネジメント)やISO9001(品質マネジメント)認証取得企業との連携など、品質管理・情報管理体制の構築にも注力しており、顧客からの信頼獲得に繋がっています。

リスク要因

当社グループが抱えるリスクとして、まず経営環境の変化、特に経済情勢の悪化による企業の情報化投資の低迷が挙げられます。モビリティDX市場は成長が見込まれるものの、景気後退は市場全体の成長鈍化に繋がり、当社業績に影響を与える可能性があります。次に、競合リスクです。IoTデバイスによるデータ収集・解析市場には多くの競合が存在し、技術力の向上や新規サービスの登場により競争が激化する可能性があります。これにより、新規契約数の鈍化や既存契約の解約増加が生じるリスクがあります。また、個人情報や顧客企業の情報資産を取り扱うため、情報漏洩が発生した場合、社会的信用の失墜や損害賠償責任発生のリスクが「情報管理体制に関するリスク」として挙げられています。製品・サービスの不具合発生も、損害賠償請求や信頼性低下に繋がる可能性があります。さらに、技術革新のスピードが速い分野であるため、技術対応の遅れは競争力低下を招くリスクも存在します。

投資テーマとの関連

当社グループの事業は、デジタルトランスフォーメーション(DX)やIoTといった、現在注目されている主要な投資テーマと深く関連しています。特に、自動車業界におけるCASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)の進展は、モビリティデータの活用ニーズを飛躍的に高めており、当社の事業領域と親和性が高いと言えます。同社は、コネクテッドカー技術を活用した車両管理、データ分析、およびそれらを基盤とした新規サービス創出に注力しており、これは自動運転、MaaS(Mobility as a Service)、そして将来的なインフォテイメントサービスといったCASEの各要素を支える基盤技術となり得ます。また、近年高まる労働生産性向上や働き方改革への対応として、企業がIT・IoT・AIへの投資を加速させる流れも、当社のSaaS型車両管理サービスやDX推進支援事業の追い風となっています。海外市場、特に東南アジアにおける自動車テレマティクス市場の成長性も、グローバルな投資テーマとしての魅力に寄与しています。

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