エンシュウ株式会社 (6218) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 機械
自動車部品工場自動化
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
E
収益性
業種 205/230位
E
安定性
業種 215/230位
E
成長性
業種 209/230位
D
効率性
業種 207/230位
B
CF健全性
業種 115/230位
売上高
192億円
粗利率
15.8%
営業利益率
2.0%
純利益率
1.2%
ROE
2.2%
ROIC
1.2%
自己資本比率
35.5%
D/Eレシオ
1.11
有利子負債
118億円
ネットキャッシュ
-67億円
NC/時価総額
-197.1%
運転資本余剰*
-35億円
運転資本余剰/時価総額*
-103.2%
フリーCF
9億円
FCFマージン
4.6%
キャッシュ化率
5.98倍
PBR
0.32倍
EV/EBITDA
7.4倍
PER
14.4倍
想定株価
540.1円
想定時価総額
34億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 192億円 30億円 10億円 4億円 14億円 2億円 2億円
2025年3月期 219億円 27億円 12億円 -7億円 5億円 -9億円 -23億円
2024年3月期 241億円 40億円 13億円 5億円 18億円 4億円 2億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 300億円 151億円 86億円 108億円 106億円
2025年3月期 298億円 152億円 94億円 100億円 104億円
2024年3月期 332億円 181億円 110億円 104億円 118億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 51億円 63億円 25億円 118億円 1400万円 - -35億円
2025年3月期 43億円 70億円 23億円 118億円 1300万円 - -51億円
2024年3月期 42億円 87億円 33億円 118億円 1400万円 - -67億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 14億円 -5億円 -2億円 9億円
2025年3月期 15億円 -13億円 -2億円 2億円
2024年3月期 4億円 -7億円 -2億円 -3億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 37.5円 1687.1円 10.0円 26.7% -1064.6円 14.4倍 540.1円 34億円 6,353,000株 49,300株
2025年3月期 -358.7円 1646.4円 10.0円 - -1182.8円 - - - 6,353,000株 49,200株
2024年3月期 35.1円 1873.1円 13.0円 37.0% -1202.3円 19.6倍 687.0円 43億円 6,353,000株 49,200株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 2.2% 0.8% 1.2% 15.8% 2.0% 7.1% 1.2% 4.6% 35.5% 1.11
2025年3月期 -21.8% -7.6% -2.2% 12.3% -3.2% 2.4% -10.3% 0.8% 34.8% 1.14
2024年3月期 1.9% 0.7% 1.6% 16.6% 2.2% 7.5% 0.9% -1.4% 35.6% 1.00

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 -12.2% -46.1% -89.6% -8.2% -2.8% 68.8% -
2025年3月期 -9.2% -230.6% -1123.1% -2.9% -4.2% - 代表取締役社長 社長執行役員鈴木敦士
2024年3月期 -2.9% 583.5% 112.5% 2.9% -4.8% 5.3% 代表取締役社長 社長執行役員鈴木敦士

業種比較(機械、229社中央値)

指標エンシュウ株式会社業種中央値
ROE2.2%7.1%
ROA0.8%4.4%
営業利益率2.0%8.3%
純利益率1.2%6.6%
自己資本比率35.5%65.2%
売上成長率-12.2%3.1%
PER14.4倍13.2倍
PBR0.32倍0.91倍
EV/EBITDA7.4倍6.1倍
NC/時価総額-197.1%13.1%
運転資本余剰/時価総額-103.2%-1.9%
同業他社: ダイキン工業株式会社(6367)三菱重工業株式会社(7011)株式会社小松製作所(6301)株式会社 クボタ(6326)株式会社ジェイテクト(6473)全230社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

機械で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
コンバム株式会社 (6265) 36億円 20億円
株式会社太平製作所 (6342) 36億円 64億円
ダイジェット工業株式会社 (6138) 31億円 93億円
株式会社横田製作所 (6248) 37億円 23億円
のむら産業株式会社 (7131) 37億円 71億円
株式会社東京機械製作所 (6335) 39億円 85億円
株式会社プラコー (6347) 29億円 27億円
株式会社高見沢サイバネティックス (6424) 40億円 129億円
機械の企業一覧(全230社)→

異常検知フラグ

2026年3月期: 売上3年連続減少

AI分析(2026年3月期)

自動車部品工場自動化
部品加工事業の収益基盤強化工作機械事業の構造改革SIer&IoT事業とのシナジー自動化・DX関連商材利益額重視への転換

見通し: 工作機械事業の構造改革と部品加工事業の拡大により、2026年3月期は売上高192億円(前期比12.2%減)となったものの、営業利益は4億円(前期比153.9%増)と大幅に改善。今後は利益額重視でROE5%達成を目指す。

強み: 工作機械事業で培ったノウハウを活かした部品加工事業の拡大。SIer&IoT事業との連携によるシナジー創出。

懸念: 自動車業界の構造変化によるEVシフトの見直しやHV・ICE再評価の影響。特定取引先(ヤマハ発動機)への依存度が高い。

リスク: 自動車業界の構造変化による工作機械需要の変動。特定取引先(ヤマハ発動機)への売上依存度が高いこと。円安・原材料高騰によるコストアップ。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当社グループは、工作機械の製造販売と輸送機器部品の受託加工を主軸に、システムインテグレーションサービスや不動産賃貸事業などを展開しています。工作機械関連事業では、システム工作機械、共同開発型機械、レーザー加工システム、SIer&IoT事業、保守サービスといった5つの事業を柱に、付加価値向上と新市場開拓を目指しています。部品加工関連事業では、主に二輪車・四輪車向けのエンジン・駆動部品の受託加工を手掛けており、特にヤマハ発動機株式会社との取引が重要な位置を占めています。その他事業として不動産賃貸も行っています。2026年3月期は、工作機械関連事業で減収となったものの、部品加工関連事業での増収により、総売上高は192億円となりました。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算は、売上高192億円で前期比12.2%減となりました。しかし、損益面では大幅な改善が見られ、営業利益は4億円(前期比153.9%増)、経常利益は2億円(前期比125.7%増)、当期純利益は2億円(前期比110.4%増)と、いずれも大きく黒字転換しました。これは、収益改善施策やコスト構造の見直し、部品加工事業の好調などが寄与した結果です。特に部品加工関連事業は、仕事量増加と生産性向上による費用削減が奏功し、営業利益は前期比98.5%増の7.4億円と大きく伸長しました。工作機械関連事業は減収となったものの、構造改革や経費削減により、営業損失が前期の11.3億円から4.1億円へと大幅に縮小しました。純資産は54億円(前期比3.3%増)と微増にとどまりましたが、現金及び預金は51億円(前期比16.5%増)と堅調に増加しました。

強みと競争優位性

当社グループの強みは、工作機械事業で培われた高度な製造ノウハウと、部品加工事業における安定した生産体制、そして主要顧客との長年にわたる信頼関係にあります。特に、顧客のニーズに合わせたシステム工作機械や共同開発型機械の提供、さらにSIer&IoT事業との連携によるDX・自動化ソリューションの提供は、付加価値の高いサービスとして競争優位性を築いています。また、部品加工事業では、ヤマハ発動機株式会社との強固な取引関係が売上基盤を支えています。中期経営計画では、これらの既存事業の強化に加え、レーザー加工システム事業や保守サービス事業といった新たな収益源の開拓も進めており、事業ポートフォリオの多様化を図ることで、将来的な成長と収益安定化を目指しています。

リスク要因

当社グループの業績は、工作機械関連事業が自動車業界の設備投資動向に大きく影響されるため、市場の景気変動リスクに晒されています。特にEVシフトの進展や自動車業界の構造変化は、顧客ニーズの変動を通じて事業に影響を与える可能性があります。また、部品加工関連事業においては、ヤマハ発動機株式会社への売上依存度が高いため、同社の事業方針の変更は業績に直結するリスクとなります。さらに、海外売上比率が25.2%と一定割合を占めることから、為替レートの変動リスクも存在します。借入金依存度も38.3%と相応に高く、金利変動リスクや資金調達リスク、財務制限条項抵触リスクにも注意が必要です。加えて、工作機械分野における価格競争、特定の原材料・部品供給業者への依存、棚卸資産の評価損、品質問題、自然災害、情報セキュリティ侵害なども潜在的なリスクとして挙げられます。

投資テーマとの関連

当社グループは、直接的にAIや半導体、EVといった最先端の投資テーマに直接的に関わる事業は限定的ですが、間接的な関連性が見られます。工作機械事業においては、自動車業界のEVシフトや自動化ニーズに対応したシステム工作機械の開発・提供を進めており、これはEV普及や製造業の自動化といったテーマと連動する可能性があります。また、SIer&IoT事業においては、製造業のDX化・自動化ニーズに対応したソリューションを提供しており、これはインダストリー4.0やスマートファクトリーといったテーマに貢献するものです。部品加工事業で手掛ける二輪車・四輪車部品も、自動車産業全体の動向と無関係ではありません。ただし、現時点ではこれらのテーマとの直接的なシナジー効果や、それらを主軸とした事業展開は明確ではありません。

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