守谷輸送機工業株式会社 (6226) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 機械
物流インフラ老朽化自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
A
収益性
業種 2/230位
A
安定性
業種 44/230位
A
成長性
業種 13/230位
A
効率性
業種 3/230位
D
CF健全性
業種 194/230位
売上高
236億円
粗利率
35.6%
営業利益率
25.7%
純利益率
17.5%
ROE
27.8%
ROIC
28.5%
自己資本比率
71.4%
D/Eレシオ
0.00
有利子負債
1704万円
ネットキャッシュ
43億円
NC/時価総額
12.8%
運転資本余剰*
-9億円
運転資本余剰/時価総額*
-2.7%
フリーCF
-6億円
FCFマージン
-2.5%
キャッシュ化率
0.67倍
PBR
2.26倍
EV/EBITDA
4.7倍
PER
16.2倍
想定株価
1903.0円
想定時価総額
336億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 236億円 84億円 2億円 61億円 62億円 61億円 41億円
2025年3月期 194億円 62億円 2億円 41億円 43億円 42億円 28億円
2024年3月期 175億円 44億円 2億円 26億円 28億円 26億円 17億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 209億円 130億円 52億円 8億円 149億円
2025年3月期 172億円 127億円 50億円 7億円 115億円
2024年3月期 151億円 107億円 52億円 7億円 91億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 43億円 23億円 38億円 1704万円 6億円 - -9億円
2025年3月期 57億円 21億円 29億円 2844万円 5億円 - 8億円
2024年3月期 45億円 19億円 28億円 4761万円 5億円 - -7億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 28億円 -33億円 -8億円 -6億円
2025年3月期 20億円 -3億円 -5億円 17億円
2024年3月期 26億円 -4億円 -3億円 22億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 117.5円 421.9円 59.0円 50.2% 243.3円 16.2倍 1903.0円 336億円 17,685,800株 45,300株
2025年3月期 162.1円 653.3円 38.0円 23.4% 324.8円 16.5倍 2675.1円 470億円 17,633,300株 50,100株
2024年3月期 98.4円 521.1円 20.0円 20.3% 254.1円 12.9倍 1269.5円 222億円 17,509,000株 100株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 27.8% 19.8% 28.5% 35.6% 25.7% 26.5% 17.5% -2.5% 71.4% 0.00
2025年3月期 24.7% 16.5% 24.9% 31.8% 21.1% 22.0% 14.6% 8.9% 66.8% 0.00
2024年3月期 18.8% 11.4% 19.8% 25.0% 14.8% 15.7% 9.8% 12.4% 60.5% 0.01

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 21.4% 48.3% 45.7% 15.2% - 98.4% -
2025年3月期 10.9% 57.8% 65.3% 11.9% - 31.1% 代表取締役社長 守谷貞夫
2024年3月期 13.7% 233.6% 167.8% - - - 代表取締役社長 守谷貞夫

業種比較(機械、229社中央値)

指標守谷輸送機工業株式会社業種中央値
ROE27.8%7.1%
ROA19.8%4.3%
営業利益率25.7%8.2%
純利益率17.5%6.5%
自己資本比率71.4%65.2%
売上成長率21.4%3.0%
PER16.2倍13.2倍
PBR2.26倍0.91倍
EV/EBITDA4.7倍6.2倍
NC/時価総額12.8%13.1%
運転資本余剰/時価総額-2.7%-1.9%
同業他社: ダイキン工業株式会社(6367)三菱重工業株式会社(7011)株式会社小松製作所(6301)株式会社 クボタ(6326)株式会社ジェイテクト(6473)全230社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

機械で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社 西部技研 (6223) 332億円 343億円
ヤマシンフィルタ株式会社 (6240) 329億円 209億円
フリュー株式会社 (6238) 327億円 448億円
前澤給装工業株式会社 (6485) 317億円 317億円
木村化工機株式会社 (6378) 313億円 280億円
ダイコク電機株式会社 (6430) 359億円 543億円
NITTOKU株式会社 (6145) 366億円 424億円
日東工器株式会社 (6151) 304億円 273億円
機械の企業一覧(全230社)→

AI分析(2026年3月期)

物流インフラ老朽化自動車部品
物流施設向け荷物用エレベーター船舶用エレベーター保守・修理事業芳賀工場稼働福浦第2工場活用

見通し: 今期は物流施設向け荷物用エレベーターの需要堅調、保守・修理事業の拡大、船舶用エレベーターの回復により、売上高236億円、営業利益61億円と大幅増収増益。来期以降も高付加価値案件やリニューアル需要を取り込み、持続的成長を目指す。

強み: 国内荷物用エレベーター市場での確固たる地位。保守・修理事業の拡大による安定収益基盤。船舶用エレベーター分野での競争力。

懸念: 資材価格や人件費の高騰によるコスト増。グローバル企業との技術革新競争への対応遅れリスク。代表取締役社長への経営依存。

リスク: 資材価格・人件費高騰によるコスト増、為替変動リスク。自然災害や感染症等による操業停止リスク。サイバー攻撃による情報漏洩リスク。エレベーターの重大事故による信用失墜リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当社の主力事業は、荷物用エレベーターおよび船舶用エレベーターの製造、販売、据付、保守・修理です。特に、物流施設や工場向けの荷物用エレベーターにおいては、国内市場での強固な基盤を築いています。また、船舶用エレベーター分野でも、国内外で競争力のある製品を提供しており、造船市況の回復や次世代船へのニーズ増を背景に、さらなる成長が見込まれます。事業は単一セグメントであり、エレベーター事業に特化しているのが特徴です。2026年3月期においては、売上高は236億円、営業利益は61億円を達成し、前期比で大幅な増収増益を記録しました。これは、eコマース市場拡大に伴う物流施設への投資意欲の底堅さや、保守・修理需要の継続的な増加が貢献した結果です。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算は、売上高が前期比21.4%増の236億円、営業利益は同48.3%増の61億円と、堅調な成長を示しました。経常利益は61億円(同46.0%増)、当期純利益は41億円(同45.7%増)といずれも大幅な増加を達成しています。売上総利益率は35.6%と前期の31.8%から改善し、これは原価コントロールや内製化の進展によるものと考えられます。一方、販売費及び一般管理費は人員増加に伴い増加しましたが、売上高の伸びがそれを上回り、営業利益率も21.1%から25.7%へと向上しました。キャッシュ・フローの状況では、営業活動によるキャッシュ・フローは28億円(同38.4%増)と堅調でしたが、投資活動においては、新工場建設用地の取得などにより33億円の支出がありました。純資産は29.3%増の147億円となり、財務基盤は強化されています。

強みと競争優位性

当社の強みは、長年にわたり培ってきた荷物用エレベーターおよび船舶用エレベーター分野における高い技術力と、物流施設・工場という特定用途への深い理解にあります。特に、物流施設向け荷物用エレベーターにおいては、eコマース市場の拡大を背景とした継続的な需要が見込まれ、安定した受注基盤を形成しています。また、保守・修理事業も堅調に推移しており、保守契約台数は7,700台を超えています。これは、製品の信頼性だけでなく、迅速かつ的確なアフターサービスを提供できる体制が、顧客からの信頼を得ている証拠と言えます。さらに、近年は環境負荷の低い次世代船へのニーズに対応するため、船舶用エレベーター分野でも新製品開発や設計部門の強化を進めており、将来的な成長ドライバーとなる可能性を秘めています。

リスク要因

当社の事業運営には、いくつかのリスク要因が存在します。まず、経営環境に関するリスクとして、鋼材や石油原料といった主要原材料の価格変動や、為替相場の変動による調達コストの上昇が挙げられます。これらは、中東情勢などの国際情勢にも影響を受ける可能性があります。また、建設・製造業全体で深刻化する人手不足は、賃金上昇圧力となり、製造コストや販管費の増加に繋がる可能性があります。事業活動においては、サイバー攻撃による情報漏洩リスクや、代表取締役社長への経営依存度、そしてエレベーターという社会インフラとしての重大な故障・事故発生リスクなどが考えられます。これらのリスクに対しては、調達先の多角化、価格転嫁、BCP策定、情報セキュリティ対策、組織体制の強化、保全体制の強化などを通じて、リスク低減に努めています。

投資テーマとの関連

当社は、直接的にAIや半導体、EVといった最先端の投資テーマに属する企業ではありません。しかし、その事業内容には間接的な関連性が見られます。例えば、物流施設向けエレベーターは、eコマース市場の拡大、すなわちデジタル経済の進展と密接に関連しています。また、工場向けエレベーターの需要増加は、製造業における自動化・省人化の動きとも連動する可能性があります。さらに、船舶用エレベーターにおいては、次世代船(アンモニア・水素燃料船など)へのニーズは、脱炭素社会の実現という大きな投資テーマと結びついています。これらのテーマとの関連性は、当社の事業成長にとって追い風となる可能性があります。今後は、デジタル技術の活用による生産性向上や保守サービスの高度化なども進める計画であり、テクノロジーとの融合も視野に入れています。

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