オイレス工業株式会社 (6282) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 機械
自動車部品半導体再生可能エネルギーインフラ老朽化EV半導体製造装置
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 103/230位
A
安定性
業種 38/230位
D
成長性
業種 154/230位
C
効率性
業種 94/230位
B
CF健全性
業種 55/230位
売上高
690億円
粗利率
35.0%
営業利益率
10.1%
純利益率
7.3%
ROE
6.3%
ROIC
5.9%
自己資本比率
80.5%
D/Eレシオ
0.02
有利子負債
18億円
ネットキャッシュ
266億円
NC/時価総額
37.0%
運転資本余剰*
149億円
運転資本余剰/時価総額*
20.7%
フリーCF
62億円
FCFマージン
9.0%
キャッシュ化率
2.13倍
PBR
0.90倍
EV/EBITDA
4.3倍
PER
13.9倍
想定株価
2384.2円
想定時価総額
717億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 690億円 241億円 34億円 70億円 104億円 72億円 50億円
2025年3月期 676億円 237億円 35億円 69億円 104億円 74億円 63億円
2024年3月期 688億円 230億円 34億円 73億円 107億円 78億円 55億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 994億円 604億円 135億円 53億円 801億円
2025年3月期 934億円 593億円 135億円 30億円 762億円
2024年3月期 951億円 616億円 161億円 41億円 743億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 284億円 123億円 186億円 18億円 87億円 - 149億円
2025年3月期 250億円 134億円 192億円 14億円 75億円 - 115億円
2024年3月期 249億円 127億円 226億円 24億円 84億円 - 88億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 107億円 -45億円 -31億円 62億円
2025年3月期 88億円 -24億円 -69億円 63億円
2024年3月期 72億円 -12億円 -43億円 60億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 171.8円 2742.5円 85.0円 49.5% 883.3円 13.9倍 2384.2円 717億円 33,300,000株 3,222,900株
2025年3月期 208.4円 2590.7円 85.0円 40.8% 800.2円 10.8倍 2255.0円 665億円 33,300,000株 3,798,600株
2024年3月期 177.8円 2413.9円 75.0円 42.2% 727.0円 12.8倍 2268.6円 702億円 33,300,000株 2,344,300株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 6.3% 5.0% 5.9% 35.0% 10.1% 15.1% 7.3% 9.0% 80.5% 0.02
2025年3月期 8.3% 6.8% 6.3% 35.0% 10.3% 15.4% 9.3% 9.4% 81.6% 0.02
2024年3月期 7.4% 5.8% 6.7% 33.4% 10.6% 15.5% 8.0% 8.8% 78.1% 0.03

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 2.0% 0.2% -20.6% 3.1% 5.4% 11.2% -
2025年3月期 -1.7% -4.8% 15.2% 4.1% 2.4% 5.8% 代表取締役社長 坂入良和
2024年3月期 9.4% 44.2% 32.5% 9.1% 2.3% 32.5% 代表取締役社長 坂入良和

業種比較(機械、229社中央値)

指標オイレス工業株式会社業種中央値
ROE6.3%7.1%
ROA5.0%4.3%
営業利益率10.1%8.2%
純利益率7.3%6.5%
自己資本比率80.5%65.2%
売上成長率2.0%3.1%
PER13.9倍13.2倍
PBR0.90倍0.91倍
EV/EBITDA4.3倍6.2倍
NC/時価総額37.0%13.1%
運転資本余剰/時価総額20.7%-2.1%
同業他社: ダイキン工業株式会社(6367)三菱重工業株式会社(7011)株式会社小松製作所(6301)株式会社 クボタ(6326)株式会社ジェイテクト(6473)全230社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

機械で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社サトー (6287) 715億円 1634億円
マックス株式会社 (6454) 721億円 996億円
理想科学工業株式会社 (6413) 709億円 790億円
平田機工株式会社 (6258) 730億円 949億円
三菱化工機株式会社 (6331) 673億円 842億円
株式会社オプトラン (6235) 761億円 339億円
大和冷機工業株式会社 (6459) 787億円 469億円
株式会社酉島製作所 (6363) 792億円 929億円
機械の企業一覧(全230社)→

AI分析(2026年3月期)

自動車部品半導体再生可能エネルギーインフラ老朽化EV
中期経営計画2024-2026OILES 2030 VISION成長市場への経営資源集中(半導体、再生可能エネルギー、EV関連)コア技術(トライボロジー、ダンピング)カーボンニュートラル目標(2050年)

見通し: 今期は売上高2.0%増、営業利益0.2%増と微増。しかし、当期純利益は20.6%減と大幅減益。来期以降は自動車軸受機器や半導体関連、再生可能エネルギー向け製品の成長が期待されるが、為替変動や原材料高騰の影響に注意が必要。

強み: トライボロジーとダンピングのコア技術を基盤とした高付加価値製品。自動車産業や構造機器、建築機器など多岐にわたる用途展開が強み。

懸念: 自動車産業への売上依存度(49.6%)が高く、CASE化や市場構造変化による影響を受けやすい。また、原材料価格高騰と販売価格への転嫁が課題。

リスク: ①原材料価格変動・調達リスク: 市場価格の急変や調達先の限定が収益を圧迫する可能性。②特定業種(自動車)への高依存度リスク: CASE化や産業構造変化による需要変動リスク。③地政学的リスク: 海外事業展開に伴う政治・経済体制変動、紛争等によるサプライチェーン寸断リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E01642は、オイルレスベアリングの総合メーカーとして、トライボロジー(摩擦・摩耗・潤滑)とダンピング(振動制御)という二つのコア技術を基盤に、社会の持続的な発展に貢献することを目指しています。主要な事業セグメントは、一般軸受機器、自動車軸受機器、構造機器、建築機器の4つです。一般軸受機器事業では、半導体製造装置や再生可能エネルギー関連分野への製品投入を強化しています。自動車軸受機器事業は、EV化や自動運転化に対応した製品開発に注力し、特に中国やインドといった成長市場での受注拡大を図っています。構造機器事業では、インフラの老朽化に伴う更新需要や都市再開発、データセンター向け大型製品のシェア拡大を目指し、建築機器事業では、建築物の長寿命化やリニューアル・リフォーム市場の開拓に注力しています。2026年3月期においては、売上高は690億円、営業利益は70億円を計上しました。海外売上高比率は39.0%と、グローバルな事業展開を進めています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算では、売上高は前期比2.0%増の690億円と堅調に推移しました。営業利益も同0.2%増の70億円と微増を維持しましたが、経常利益は同1.9%減の72億円、親会社株主に帰属する当期純利益は同20.6%減の50億円と、利益面では減益となりました。特に当期純利益の減少は、法人税等の増加が要因として挙げられます。セグメント別では、一般軸受機器事業が同7.5%増収、同47.2%増益と大幅な伸長を見せ、半導体関連装置や再生可能エネルギー向け案件の好調が牽引しました。自動車軸受機器事業も同1.2%増収、同0.9%増益と堅調に推移し、新エネルギー車向けやインド市場での成長が貢献しました。一方で、構造機器事業は同0.7%減収、同33.2%減益となり、物件の工期遅延や設備復旧費用などが響きました。建築機器事業は同2.9%減収でしたが、販管費削減効果により同18.6%増益となりました。現金及び預金は同13.7%増加し284億円、営業キャッシュフローも同21.4%増加の107億円と、キャッシュ創出力は改善しています。

強みと競争優位性

E01642の強みは、長年培ってきたトライボロジーとダンピングの二つのコア技術にあります。これらの高度な技術力は、自動車産業をはじめとする幅広い産業分野で、顧客の課題解決に不可欠な高付加価値製品を提供することを可能にしています。特に、自動車産業への依存度が高いものの、EV化や自動運転化といった業界の変革に対応した製品開発を積極的に進めており、CASE技術への対応力は競争優位性となります。また、グローバルに製造・販売拠点を展開しており、海外売上高比率が39.0%に達していることは、地政学リスク分散とグローバル市場での競争力維持に貢献しています。ISO9001やIATF16949といった国際品質マネジメント規格の取得、ISO14001に準拠した環境マネジメントシステムの運用は、品質と環境への配慮という点で、顧客からの信頼獲得に繋がっています。さらに、「技術で社会に貢献する」という経営理念に基づいた持続的な研究開発投資は、将来の技術革新と市場ニーズへの対応力を高める源泉となっています。

リスク要因

同社が抱えるリスク要因としては、まず経済・金融市場動向に関するものが挙げられます。世界的な景気後退による自動車産業をはじめとする需要減少リスク、鋼材や銅合金などの原材料価格高騰や調達リスク、そして為替レートの変動リスクは、利益率や収益性を圧迫する可能性があります。特に、主要材料の調達先が限定される場合、経済安全保障上のリスクも無視できません。事業戦略に関わるリスクとしては、海外事業展開に伴う政治・経済体制の変動リスクや、自動車産業への高依存度(49.6%)が挙げられます。自動車産業におけるCASE革命や構造変化は、同社の事業に大きな影響を与える可能性があります。また、グローバルな価格競争の激化により、値下げ要求やコストアップ分の転嫁が困難になるリスクも存在します。さらに、知的財産権侵害のリスクや、公共投資の縮小、品質不適合発生による信用の低下、自然災害やサイバー攻撃による情報システム障害、そして労務・人材リスクなど、多岐にわたる事業運営上のリスクも潜在しています。

投資テーマとの関連

E01642は、いくつかの重要な投資テーマと関連性を持っています。まず、自動車軸受機器事業におけるEV化や自動運転化への対応は、将来的な成長が見込まれるEV(電気自動車)関連テーマに直結します。CASE技術への対応は、次世代モビリティへの貢献を示唆しています。また、一般軸受機器事業で注力している半導体製造装置向けの製品は、AI(人工知能)や半導体産業の成長というテーマに貢献するものです。再生可能エネルギー市場への戦略製品投入は、脱炭素化やGX(グリーントランスフォーメーション)といった持続可能性に関連する投資テーマと合致しています。さらに、構造機器事業でインフラ更新や都市再開発、データセンター向け製品のシェア拡大を目指す取り組みは、インフラ投資やデジタル化推進といったテーマとも関連があります。同社のコア技術であるトライボロジーとダンピングは、これらの先端技術分野において、高性能化や信頼性向上に貢献する基盤技術として、今後ますます重要性を増していくと考えられます。

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