ヤマトホールディングス株式会社 (9064) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 陸運業
物流AIEV再生可能エネルギー
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
E
収益性
業種 65/66位
D
安定性
業種 28/66位
C
成長性
業種 31/66位
C
効率性
業種 20/66位
C
CF健全性
業種 27/66位
売上高
1.9兆円
粗利率
-
営業利益率
1.5%
純利益率
0.7%
ROE
2.4%
ROIC
2.6%
自己資本比率
44.6%
D/Eレシオ
0.34
有利子負債
1959億円
ネットキャッシュ
419億円
NC/時価総額
7.6%
運転資本余剰*
-1211億円
運転資本余剰/時価総額*
-21.9%
フリーCF
649億円
FCFマージン
3.5%
キャッシュ化率
5.29倍
PBR
0.97倍
EV/EBITDA
6.3倍
PER
40.5倍
想定株価
1744.3円
想定時価総額
5532億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 1.9兆円 - 533億円 283億円 816億円 263億円 137億円
2025年3月期 1.8兆円 - 487億円 142億円 629億円 196億円 379億円
2024年3月期 1.8兆円 - 444億円 401億円 845億円 405億円 376億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 1.3兆円 5562億円 3589億円 3392億円 5710億円
2025年3月期 1.3兆円 5212億円 3546億円 3124億円 5893億円
2024年3月期 1.1兆円 4964億円 3459億円 1980億円 5858億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 2378億円 26億円 2239億円 1959億円 515億円 9億円 -1211億円
2025年3月期 2081億円 34億円 2198億円 1738億円 487億円 158億円 -1466億円
2024年3月期 1947億円 20億円 2121億円 925億円 509億円 - -1512億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 722億円 -73億円 -371億円 649億円
2025年3月期 477億円 -444億円 94億円 34億円
2024年3月期 643億円 -224億円 -308億円 419億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 43.1円 1803.2円 46.0円 106.8% 132.1円 40.5倍 1744.3円 5532億円 360,496,000株 43,350,700株
2025年3月期 111.9円 1806.5円 46.0円 41.1% 104.9円 17.5倍 1957.7円 6395億円 360,496,000株 33,839,500株
2024年3月期 107.2円 1708.0円 46.0円 42.9% 297.5円 20.1倍 2155.3円 7402億円 360,496,000株 17,068,700株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 2.4% 1.1% 2.6% - 1.5% 4.4% 0.7% 3.5% 44.6% 0.34
2025年3月期 6.4% 3.0% 1.3% - 0.8% 3.6% 2.1% 0.2% 46.5% 0.29
2024年3月期 6.4% 3.3% 4.1% - 2.3% 4.8% 2.1% 2.4% 51.6% 0.16

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 5.8% 99.2% -64.0% 1.2% 1.9% -22.2% -
2025年3月期 0.2% -64.5% 0.8% -0.6% 1.6% -43.1% 取締役社長 長尾裕
2024年3月期 -2.3% -33.3% -18.0% 1.2% 1.6% -24.2% 取締役社長 長尾裕

業種比較(陸運業、65社中央値)

指標ヤマトホールディングス株式会社業種中央値
ROE2.4%8.0%
ROA1.1%3.0%
営業利益率1.5%6.9%
純利益率0.7%4.9%
自己資本比率44.6%40.8%
売上成長率5.8%4.2%
PER40.5倍12.3倍
PBR0.97倍0.98倍
EV/EBITDA6.3倍8.4倍
NC/時価総額7.6%-53.6%
運転資本余剰/時価総額-21.9%-34.4%
同業他社: 東日本旅客鉄道株式会社(9020)NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社(9147)東海旅客鉄道株式会社(9022)西日本旅客鉄道株式会社(9021)近鉄グループホールディングス株式会社(9041)全66社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

陸運業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
東武鉄道株式会社 (9001) 5610億円 6554億円
小田急電鉄株式会社 (9007) 5646億円 4187億円
京成電鉄株式会社 (9009) 5714億円 3324億円
九州旅客鉄道株式会社 (9142) 5802億円 5004億円
近鉄グループホールディングス株式会社 (9041) 6075億円 1.8兆円
ニッコンホールディングス株式会社 (9072) 4961億円 2699億円
山九株式会社 (9065) 4374億円 6316億円
京浜急行電鉄株式会社 (9006) 4112億円 3042億円
陸運業の企業一覧(全66社)→

AI分析(2026年3月期)

物流AI
宅急便ネットワーク強靭化法人向けビジネス拡大DX推進AI・データドリブン経営グリーン・モビリティ

見通し: 2025年度は、基盤領域におけるプライシング適正化や法人向けビジネス拡大、オペレーション・間接コスト削減が利益成長ドライバーとなる。中計見直しで連結営業収益1兆9200億円、営業利益420億円(営業利益率2.2%)を目指す。

強み: 全国を網羅する強靭な宅急便ネットワーク。法人向けソリューションビジネスへの拡大余地が大きい。

懸念: 人手不足による採用・人件費増。EC化進展に伴う競争激化と、それに伴う収益性低下リスク。

リスク: 1. 労働力人口減少による人材確保難と人件費高騰。2. EC市場の拡大と競争激化による収益性低下。3. 気候変動による自然災害リスクと低炭素化投資負担増。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

ヤマトグループは、個人・法人顧客向けに総合的な物流サービスを提供する日本を代表する企業です。主要事業は「宅急便」に代表される個人向け宅配便事業ですが、近年は法人向けロジスティクス事業や国際フォワーディング事業の強化にも注力しています。ビジネスモデルは、広範な宅急便ネットワークを基盤に、多様化する顧客ニーズに応える付加価値の高いサービスを提供することで収益を上げています。具体的には、輸配送ネットワークに加え、倉庫オペレーション、国際輸送、通関、不動産関連ノウハウなどを組み合わせたソリューションを法人顧客に提供し、サプライチェーン全体の最適化を支援しています。2026年3月期の売上高は18,657億円に達し、その多くを宅急便事業が占めていますが、法人向けビジネスの拡大により、事業ポートフォリオの変革を進めています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算は、売上高が前期比5.8%増の18,657億円と堅調な成長を示しました。営業利益は同99.2%増の283億円と大幅に回復しましたが、経常利益は同34.1%増の263億円、当期純利益は同64.0%減の137億円となりました。営業利益の大幅な増加は、コスト構造の改善や一部事業の収益性向上によるものと考えられます。しかし、当期純利益の減少は、特別損失の計上や投資活動の影響など、営業利益以外の要因によるものと推測されます。純資産は前期比3.4%減の5,415億円、総資産は同1.0%増の12,802億円となりました。現金及び預金は同14.3%増の2,378億円と潤沢な資金を確保しており、営業キャッシュフローも同51.3%増の722億円と大きく改善しました。EPSは前期比61.5%減の43.07円となっています。

強みと競争優位性

ヤマトグループの最大の強みは、全国を網羅する強力な「宅急便ネットワーク」にあります。この広範で密なネットワークは、長年にわたる事業展開によって築き上げられたものであり、他社が容易に模倣できない参入障壁となっています。このネットワークを基盤に、多様化する個人・法人顧客のニーズに対応するきめ細やかなサービスを提供できる点が競争優位性です。特に、ラストワンマイルにおける配送能力と、セールスドライバーが顧客と直接対話することで得られる情報や信頼関係は、他社との差別化要因となります。さらに、近年は法人向けビジネスの強化に注力し、倉庫オペレーションや国際フォワーディングといった付加価値の高いソリューションを提供することで、サプライチェーン全体の最適化を支援し、収益源の多様化を図っています。

リスク要因

ヤマトグループは、事業環境および事業運営の両面で複数のリスクに直面しています。事業環境に関するリスクとしては、EC化の進展に伴う物流事業者間の競争激化、労働力人口の減少による人材確保の難しさや人件費の高騰、テクノロジー進化への対応遅れ、気候変動への対応コスト増加などが挙げられます。特に、人手不足は物流業界全体にとって深刻な課題であり、輸配送パートナーの確保や維持が経営の根幹に関わるリスクです。事業運営に関するリスクとしては、サイバー攻撃による情報漏洩やシステム停止、大規模自然災害による事業継続への影響、重大交通事故や労働災害による信用低下や事業停止、労務関連法制の改正によるコスト増加などが懸念されます。これらのリスクは、いずれも経営成績に直接的な影響を与える可能性があります。

投資テーマとの関連

ヤマトグループは、物流業界におけるデジタルトランスフォーメーション(DX)やサプライチェーン最適化といった投資テーマとの関連性が高い企業です。AI、IoT、ビッグデータ活用によるリソース最適化や倉庫業務の自動化、ドローンや自動運転技術の活用などは、同社が積極的に取り組んでいる分野であり、テクノロジー進化への対応が今後の成長を左右する重要な要素となります。また、気候変動への対応として、EV導入や再生可能エネルギー利用の推進、GHG排出量削減目標の設定など、サステナビリティへの取り組みを強化しており、ESG投資の観点からも注目されます。法人向けソリューションビジネスの拡大は、サプライチェーンマネジメント(SCM)の高度化というテーマとも合致しており、今後の事業成長のドライバーとなる可能性があります。

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