株式会社中央倉庫 (9319) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 倉庫・運輸関連
物流
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 18/38位
B
安定性
業種 8/38位
C
成長性
業種 24/38位
D
効率性
業種 32/38位
C
CF健全性
業種 15/38位
売上高
280億円
粗利率
-
営業利益率
7.3%
純利益率
7.4%
ROE
4.2%
ROIC
2.6%
自己資本比率
76.6%
D/Eレシオ
0.15
有利子負債
73億円
ネットキャッシュ
-10億円
NC/時価総額
-2.8%
運転資本余剰*
-7億円
運転資本余剰/時価総額*
-1.9%
フリーCF
10億円
FCFマージン
3.4%
キャッシュ化率
1.43倍
PBR
0.75倍
EV/EBITDA
9.7倍
PER
18.1倍
想定株価
2054.7円
想定時価総額
368億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 280億円 - 19億円 21億円 39億円 24億円 21億円
2025年3月期 278億円 - 18億円 22億円 40億円 24億円 16億円
2024年3月期 265億円 - 19億円 19億円 38億円 22億円 17億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 637億円 138億円 70億円 75億円 488億円
2025年3月期 589億円 136億円 76億円 53億円 458億円
2024年3月期 580億円 137億円 67億円 57億円 453億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 63億円 - 2億円 73億円 155億円 2214万円 -7億円
2025年3月期 53億円 - 3億円 61億円 120億円 2768万円 -23億円
2024年3月期 53億円 - 3億円 68億円 117億円 3322万円 -15億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 30億円 -20億円 8600万円 10億円
2025年3月期 41億円 -21億円 -21億円 21億円
2024年3月期 28億円 -13億円 -12億円 15億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 113.3円 2723.5円 38.0円 33.6% -57.3円 18.1倍 2054.7円 368億円 19,064,000株 1,150,100株
2025年3月期 84.5円 2474.6円 36.0円 42.6% -43.8円 16.8倍 1422.1円 263億円 19,064,000株 560,300株
2024年3月期 89.4円 2386.9円 30.0円 33.6% -83.9円 12.8倍 1148.3円 218億円 19,064,000株 73,100株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 4.2% 3.3% 2.6% - 7.3% 13.9% 7.4% 3.4% 76.6% 0.15
2025年3月期 3.5% 2.7% 3.0% - 7.9% 14.4% 5.7% 7.4% 77.7% 0.13
2024年3月期 3.8% 2.9% 2.6% - 7.3% 14.3% 6.4% 5.6% 78.1% 0.15

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 0.7% -6.3% 30.2% 2.7% 1.6% -0.9% -
2025年3月期 5.0% 13.2% -6.5% 5.2% 1.0% 5.5% 代表取締役 社長執行役員谷奥秀実
2024年3月期 2.5% -8.3% -0.6% 0.8% 0.2% 3.7% 代表取締役 社長執行役員谷奥秀実

業種比較(倉庫・運輸関連、37社中央値)

指標株式会社中央倉庫業種中央値
ROE4.2%7.0%
ROA3.3%3.8%
営業利益率7.3%5.9%
純利益率7.4%5.2%
自己資本比率76.6%57.9%
売上成長率0.7%3.4%
PER18.1倍11.7倍
PBR0.75倍0.84倍
EV/EBITDA9.7倍6.6倍
NC/時価総額-2.8%-12.4%
運転資本余剰/時価総額-1.9%-5.0%
同業他社: 三井倉庫ホールディングス株式会社(9302)株式会社上組(9364)三菱倉庫株式会社(9301)株式会社キユーソー流通システム(9369)株式会社住友倉庫(9303)全38社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

倉庫・運輸関連で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
キムラユニティー株式会社 (9368) 373億円 645億円
伊勢湾海運株式会社 (9359) 245億円 579億円
川西倉庫株式会社 (9322) 197億円 264億円
株式会社エーアイテイー (9381) 540億円 584億円
大東港運株式会社 (9367) 183億円 181億円
ケイヒン株式会社 (9312) 180億円 503億円
株式会社杉村倉庫 (9307) 166億円 112億円
東陽倉庫株式会社 (9306) 155億円 302億円
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AI分析(2026年3月期)

物流
NEXT CS-100(中期経営計画)新倉庫建設(愛知県あま市)機工事業強化(滋賀支店)化学工業原料輸入取扱拡大基幹システム刷新

見通し: 2025年度は新中期経営計画「NEXT CS-100」初年度。愛知県あま市の新倉庫建設や滋賀支店での機工課新設、化学原料輸入取扱拡大等により、売上高は微増ながらも、積極的な投資やコスト増により営業利益は微減の見込み。しかし、当期純利益は大幅増。

強み: 100年近い歴史で培った総合物流ノウハウ。多様な業種・品目の取扱いでリスク分散。近年はDX推進やサステナビリティへの取り組みを強化。

懸念: 物流業界特有の人手不足と人件費上昇。燃料価格高騰による事業コスト増。新規事業の先行投資による利益率低下リスク。

リスク: 1. 景気変動や顧客の物流合理化による貨物取扱量の減少リスク。2. 新規事業の先行投資回収遅延や失敗による経営成績への影響。3. 自然災害や事故による施設損壊、インフラ障害、気候変動による影響。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E04304は、倉庫業を中核とする総合物流企業であり、100年近い歴史を持つ。その事業は、国内物流、国際貨物、不動産賃貸の3つのセグメントで構成されている。国内物流事業では、倉庫業と運送業を展開し、多品種の貨物を取り扱う強みを持つ。国際貨物事業では、通関業や梱包業を手掛け、グローバルな物流ニーズに応える。不動産賃貸事業では、保有する不動産を活用し、安定的な収益基盤を支えている。同社は、「NEXT CS-100」という中期経営計画のもと、成長分野への挑戦、国内外物流ネットワークの拡充、収益性向上、情報システム強化、健全な財務体質の維持、サステナビリティ対応強化を戦略の柱としている。特に、輸入化学品や循環型ビジネス、機工分野の強化、国内複合輸送ネットワークの構築、DX推進による生産性向上などを具体策として掲げ、持続的な成長を目指している。

直近決算ハイライト

2026年3月期において、E04304は売上高280億円(前期比+0.7%)を達成した。営業利益は21億円(前期比-6.3%)と減益となったものの、経常利益は24億円(前期比-1.6%)と小幅な減少に留まった。特筆すべきは、当期純利益が21億円(前期比+30.2%)と大幅に増加した点であり、これは投資有価証券売却損益の改善などが影響している可能性がある。純資産は406億円(前期比+1.3%)と微増、総資産は637億円(前期比+8.0%)と増加しており、特に建設仮勘定や投資有価証券の増加が固定資産の増加を牽引している。現金及び預金は63億円(前期比+19.8%)と堅調に増加している。営業活動によるキャッシュ・フローは30億円(前期比-28.1%)と前期から減少したが、これは法人税等の支払額の増加や投資有価証券売却損益の影響が考えられる。EPSは113.27円(前期比+34.0%)と大幅に増加し、株主還元としては1株配当38.00円(前期比+5.6%)と増配を実施している。

強みと競争優位性

E04304の強みは、長年の歴史で培われた倉庫業を中核とする総合物流サービス提供能力にある。特に、多品種の貨物を取り扱うノウハウは、顧客の多様なニーズに応える上で重要な競争優位性となっている。また、愛知県あま市における新倉庫建設や国内複合輸送ネットワークの構築など、物流ネットワークの拡充にも積極的に取り組んでおり、国内物流事業におけるプレゼンスを高めている。さらに、事業提携やM&Aをリスク管理しつつ推進する姿勢は、事業拡大の可能性を広げる。情報システムへの投資も強化しており、基幹システムの刷新やDX推進により、業務効率化と付加価値の高いサービス提供を目指している点は、将来的な競争力強化に繋がるだろう。サステナビリティへの取り組みも、企業イメージ向上と長期的な事業継続性の観点から、重要な要素となっている。

リスク要因

同社の事業環境には複数のリスク要因が存在する。まず、景気動向や顧客企業の経営判断に影響される物流事業の特性上、国内外の経済情勢の悪化は取扱量の減少につながる可能性がある。また、新規事業の立ち上げにおいては、先行投資による利益率低下や、計画通りの進捗が見込めないリスクがある。法規制の変更や災害、気候変動も事業継続に影響を与える可能性がある。人手不足が慢性化する物流業界において、優秀な人材の確保と育成が困難になることは、事業拡大の制約となり得る。さらに、サイバー攻撃によるシステム障害や情報漏洩のリスクは、事業遂行上の大きな脅威であり、高度化・巧妙化する攻撃への対応が常に求められる。固定資産の減損リスクや、金利変動リスクも、財務状態に影響を与える可能性がある。

投資テーマとの関連

E04304は、直接的にAIや半導体、EVといった先端技術分野とは結びつきにくいものの、これらの産業の発展を支える物流インフラとしての役割を担っている。例えば、EVバッテリーや半導体部品のサプライチェーンにおける物流最適化、また、循環型経済への移行に伴うリサイクル素材の物流など、将来的な成長分野への取り組みは、これらの投資テーマとも間接的に関連している。特に、DX推進や情報システム強化への投資は、物流業界全体のデジタルトランスフォーメーションの流れに乗っており、効率化と高度化を通じて、経済活動全体の生産性向上に寄与する可能性がある。また、サステナビリティへの積極的な取り組みは、ESG投資の観点からも注目されうる要素である。

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