ケイヒン株式会社 (9312) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 倉庫・運輸関連
物流ロボティクス
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 16/38位
C
安定性
業種 22/38位
C
成長性
業種 20/38位
C
効率性
業種 19/38位
E
CF健全性
業種 36/38位
売上高
503億円
粗利率
11.2%
営業利益率
6.8%
純利益率
5.0%
ROE
7.5%
ROIC
5.2%
自己資本比率
56.5%
D/Eレシオ
0.36
有利子負債
122億円
ネットキャッシュ
-74億円
NC/時価総額
-41.2%
運転資本余剰*
-53億円
運転資本余剰/時価総額*
-29.6%
フリーCF
-65億円
FCFマージン
-12.9%
キャッシュ化率
2.22倍
PBR
0.53倍
EV/EBITDA
4.8倍
PER
7.1倍
想定株価
2760.1円
想定時価総額
180億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 503億円 56億円 19億円 34億円 53億円 37億円 25億円
2025年3月期 505億円 51億円 20億円 29億円 49億円 31億円 22億円
2024年3月期 465億円 47億円 16億円 27億円 43億円 30億円 20億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 598億円 109億円 101億円 158億円 338億円
2025年3月期 511億円 158億円 90億円 119億円 303億円
2024年3月期 495億円 153億円 98億円 114億円 282億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 48億円 - 非該当 122億円 106億円 - -53億円
2025年3月期 86億円 - 非該当 86億円 83億円 - -4億円
2024年3月期 87億円 - 非該当 91億円 83億円 - -11億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 56億円 -121億円 27億円 -65億円
2025年3月期 38億円 -28億円 -13億円 10億円
2024年3月期 39億円 -27億円 -14億円 12億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 388.7円 5176.3円 100.0円 25.7% -1137.5円 7.1倍 2760.1円 180億円 6,536,445株 7,900株
2025年3月期 335.3円 4634.5円 80.0円 23.9% -0.5円 7.0倍 2346.8円 153億円 6,536,445株 7,800株
2024年3月期 313.9円 4324.7円 70.0円 22.3% -57.7円 6.5倍 2040.3円 133億円 6,536,445株 7,500株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 7.5% 4.2% 5.2% 11.2% 6.8% 10.6% 5.0% -12.9% 56.5% 0.36
2025年3月期 7.2% 4.3% 5.2% 10.1% 5.7% 9.8% 4.3% 1.9% 59.2% 0.28
2024年3月期 7.3% 4.1% 5.0% 10.1% 5.7% 9.3% 4.4% 2.7% 57.0% 0.32

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 -0.3% 18.3% 16.0% -5.6% 0.9% -3.6% -
2025年3月期 8.5% 8.6% 6.8% -2.3% 1.1% -2.6% 代表取締役社長 杉山光延
2024年3月期 -22.2% -30.2% -24.2% -1.1% -1.3% 3.2% 代表取締役社長 杉山光延

業種比較(倉庫・運輸関連、37社中央値)

指標ケイヒン株式会社業種中央値
ROE7.5%6.5%
ROA4.2%3.6%
営業利益率6.8%5.9%
純利益率5.0%5.3%
自己資本比率56.5%59.3%
売上成長率-0.3%3.4%
PER7.1倍11.8倍
PBR0.53倍0.84倍
EV/EBITDA4.8倍7.3倍
NC/時価総額-41.2%-12.0%
運転資本余剰/時価総額-29.6%-2.9%
同業他社: 三井倉庫ホールディングス株式会社(9302)株式会社上組(9364)三菱倉庫株式会社(9301)株式会社キユーソー流通システム(9369)株式会社住友倉庫(9303)全38社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

倉庫・運輸関連で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
大東港運株式会社 (9367) 183億円 181億円
株式会社杉村倉庫 (9307) 166億円 112億円
川西倉庫株式会社 (9322) 197億円 264億円
東陽倉庫株式会社 (9306) 155億円 302億円
東洋埠頭株式会社 (9351) 136億円 381億円
アサガミ株式会社 (9311) 121億円 391億円
伊勢湾海運株式会社 (9359) 245億円 579億円
東海運株式会社 (9380) 114億円 401億円
倉庫・運輸関連の企業一覧(全38社)→

AI分析(2026年3月期)

物流
EC物流強化DX推進高機能物流(医療医薬・食品・アパレル)グローバル拠点拡充AI・ロボティクス導入

見通し: 2026年度の連結業績予想は、売上高510億円、営業利益35億円、経常利益36億円、純利益34億円を見込む。EC物流強化やDX推進により、強固な事業基盤構築を目指す。

強み: 国内・国際物流事業の多角的なサービス展開。特に高機能物流への取り組みやグローバル拠点の拡充が強み。

懸念: ドライバーの時間外労働上限規制(2024年問題)による人財確保難と人件費増加、国際情勢悪化によるサプライチェーンの混乱リスク。

リスク: 1. 景気変動や顧客・協力企業との取引縮小による売上減少リスク。2. 感染症流行によるサプライチェーン混乱や行動制限リスク。3. 少子高齢化に伴う人財不足、人件費増加、2024年問題による事業制約リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E04293は、国内物流事業と国際物流事業を主軸に、倉庫・保管、流通加工、陸上運送、国際運送取扱、航空運送取扱、港湾作業など多岐にわたる物流サービスを提供する企業グループです。国内物流事業では、倉庫保管、流通加工、陸上運送が主要な業務であり、それぞれ売上高の約33%、24%、39%を占めています。国際物流事業では、国際運送取扱(海上・航空)、港湾作業などが中心であり、国際運送取扱が国際物流事業全体の約86%を占めています。2026年3月期においては、国内物流事業は倉庫業が8.3%増、流通加工業が0.7%減、陸上運送業が2.6%減となり、事業全体では1.7%増収、17.3%の営業増益を達成しました。国際物流事業は、国際運送取扱業が3.5%減、航空運送取扱業が24.3%減と振るわなかったものの、港湾作業が10.8%増となり、事業全体では2.3%減収、2.3%の営業減益となりました。グループ全体としては、7社の連結子会社が実作業や実運送を担い、緊密に連携して事業を展開しています。

直近決算ハイライト

E04293は、2026年3月期において、売上高503億9百万円(前期比0.3%減)となりました。しかし、営業利益は34億2千7百万円(前期比18.2%増)、経常利益は37億4百万円(前期比19.4%増)、当期純利益は25億3千7百万円(前期比16.0%増)と、利益面では大幅な改善を見せました。特に、国内物流事業における倉庫保管の取扱増加や、国際物流事業における港湾作業の増加が収益を押し上げました。一方で、国際物流事業における航空貨物単価の高い北米向け危険物取扱いの減少や、海上運賃の下落が国際運送取扱業の減収要因となりました。営業キャッシュフローは56億2千5百万円(前期比47.9%増)と大きく増加し、堅調なキャッシュ創出力を見せています。株主還元としては、1株配当100円(前期比25.0%増)と増配を実施しており、株主還元の意欲も伺えます。

強みと競争優位性

E04293の強みは、国内および国際物流における長年にわたる事業基盤と、多様な物流サービスを提供するグループ体制にあります。国内物流では、倉庫保管、流通加工、陸上運送といった一連のサービスを提供できることに加え、特定の地域(東京、横浜、名古屋、大阪、神戸)に物流施設を保有している点が地理的な優位性となります。国際物流においては、シンガポール、フィリピン、香港、台湾などに拠点を持ち、グローバルなネットワークを構築していることが競争力の源泉です。また、2026年3月期決算においては、利益率の改善や営業キャッシュフローの大幅な増加が見られ、コスト管理能力や収益性向上の取り組みが奏功している可能性が示唆されます。さらに、EC物流の強化やDX推進といった将来に向けた戦略も打ち出しており、変化する市場環境への適応力も強みとなり得ます。

リスク要因

E04293が直面するリスクは多岐にわたります。まず、国内外の景気動向や在庫調整の影響を直接受ける事業環境の変動リスクがあります。特に、主要顧客や協力企業との取引縮小は売上減少に直結する可能性があります。また、新たな感染症の流行によるサプライチェーンの混乱や消費低迷も懸念されます。国内においては、少子高齢化に伴う人財確保の困難さ、特にトラックドライバー不足と「2024年問題」への対応が急務です。災害や事故による物流施設への損害、保有資産の減損リスクも潜在的な脅威です。さらに、国際事業においては、現地の法令・規制変更、政治・経済の変動、為替レートの変動などが業績に影響を与える可能性があります。情報システム障害や個人情報漏洩のリスクも無視できません。

投資テーマとの関連

E04293は、DX(デジタルトランスフォーメーション)推進やAI・ロボティクス導入による高付加価値物流の提供を事業戦略に掲げており、DXやAIといった投資テーマとの関連が考えられます。具体的には、国際物流一元管理システムの導入や、省人化・業務効率化を目指したAI・ロボティクス活用が挙げられます。また、国内物流事業における高機能物流への取り組みとして、医療医薬、食品、アパレル分野の取扱い拡大は、これらの分野の成長と連動する可能性があります。さらに、モーダルシフトや共同配送の推進、再生可能エネルギー導入は、サステナビリティや環境関連の投資テーマとも一部関連します。グローバル拠点の拡充やアジア地域への展開は、新興国市場への投資テーマとしても捉えられます。

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