ジョルダン株式会社 (3710) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 情報・通信業
MaaSAIスマートシティ
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 456/649位
A
安定性
業種 58/657位
D
成長性
業種 430/637位
D
効率性
業種 505/657位
B
CF健全性
業種 215/656位
売上高
28億円
粗利率
44.4%
営業利益率
1.6%
純利益率
9.2%
ROE
5.7%
ROIC
0.7%
自己資本比率
83.3%
D/Eレシオ
-
有利子負債
-
ネットキャッシュ
32億円
NC/時価総額
106.1%
運転資本余剰*
23億円
運転資本余剰/時価総額*
76.6%
フリーCF
2億円
FCFマージン
8.4%
キャッシュ化率
1.23倍
PBR
0.66倍
EV/EBITDA
-1.1倍
PER
11.6倍
想定株価
595.2円
想定時価総額
30億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年9月期 28億円 13億円 1億円 4566万円 2億円 3億円 3億円
2024年9月期 29億円 12億円 1億円 -2億円 -6256万円 -2億円 -1億円
2023年9月期 30億円 13億円 1億円 13万円 1億円 6743万円 -2億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年9月期 55億円 40億円 9億円 295万円 46億円
2024年9月期 53億円 38億円 8億円 2402万円 44億円
2023年9月期 57億円 41億円 10億円 5152万円 46億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年9月期 32億円 4万円 - - 4億円 - 23億円
2024年9月期 30億円 351万円 - 1001万円 4億円 - 21億円
2023年9月期 33億円 828万円 7億円 7179万円 4億円 - 23億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年9月期 3億円 -8294万円 -4052万円 2億円
2024年9月期 2936万円 -2億円 -1億円 -1億円
2023年9月期 2億円 -4億円 -1億円 -3億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年9月期 51.3円 898.6円 6.0円 11.7% 631.7円 11.6倍 595.2円 30億円 5,255,000株 154,200株
2024年9月期 -23.2円 863.5円 6.0円 - 579.8円 - - - 5,255,000株 154,200株
2023年9月期 -38.4円 908.1円 6.0円 - 627.4円 - - - 5,255,000株 154,200株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年9月期 5.7% 4.8% 0.7% 44.4% 1.6% 6.1% 9.2% 8.4% 83.3% -
2024年9月期 -2.7% -2.2% -3.0% 40.3% -6.5% -2.1% -4.0% -4.6% 83.2% 0.00
2023年9月期 -4.2% -3.4% 0.0% 44.0% 0.0% 4.4% -6.5% -9.0% 81.2% 0.02

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年9月期 -3.2% -75.9% 120.8% 2.2% -4.0% - 代表取締役社長 佐藤俊和
2024年9月期 -2.5% -144887.8% -160.5% 0.2% -7.5% - 代表取締役社長 佐藤俊和
2023年9月期 13.3% -99.6% -399.3% -4.7% -5.6% -91.3% 代表取締役社長 佐藤俊和

業種比較(情報・通信業、656社中央値)

指標ジョルダン株式会社業種中央値
ROE5.7%11.2%
ROA4.8%6.6%
営業利益率1.6%8.6%
純利益率9.2%6.5%
自己資本比率83.3%62.0%
売上成長率-3.2%9.2%
PER11.6倍17.2倍
PBR0.66倍2.29倍
EV/EBITDA-1.1倍7.8倍
NC/時価総額106.1%20.4%
運転資本余剰/時価総額76.6%6.6%
同業他社: NTT株式会社(9432)ソフトバンクグループ株式会社(9984)ソフトバンク株式会社(9434)KDDI株式会社(9433)株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(9613)全657社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

情報・通信業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
セカンドサイトアナリティカ株式会社 (5028) 31億円 14億円
GreenBee株式会社 (3913) 30億円 10億円
株式会社アイドママーケティングコミュニケーション (9466) 31億円 48億円
日本ラッド株式会社 (4736) 30億円 41億円
株式会社Rebase (5138) 30億円 22億円
株式会社中央経済社ホールディングス (9476) 30億円 33億円
株式会社ネクストジェン (3842) 30億円 43億円
株式会社東京通信グループ (7359) 30億円 62億円
情報・通信業の企業一覧(全657社)→

異常検知フラグ

2022年9月期: 売上3年連続減少

AI分析(2025年9月期)

MaaSAIスマートシティ
乗換案内事業AI技術活用MaaS事業法人向けクラウドサービス訪日旅行者向けサービス

見通し: 主力「乗換案内」事業は堅調だが、AI技術の進展による情報収集スタイルの変化や代替リスクが懸念。MaaS事業の本格展開、ICT関連サービス拡大で成長を目指す。

強み: 「乗換案内」で培った膨大なユーザー基盤と移動・位置情報に関するノウハウ。AI活用によるサービス高度化への期待。

懸念: AIによる既存サービス代替リスク。AI技術の高度化・実用化が、情報収集スタイルの変化を促し、サービスへのアクセス数減少につながる可能性。

リスク: AI技術の進展による既存サービス代替・アクセス数減少リスク。主力「乗換案内」事業への依存度が高く、競合激化や新技術への対応遅れによる競争力低下リスク。特定の取引先やプラットフォーム(Apple, Google)への依存リスク。

AI詳細分析(2025年9月期)

事業概要

ジョルダン株式会社は、ICT技術を基盤とした「もの作り」集団として、ライフスタイルを大きく変える「サービス」と、思考に影響を与える「情報」を社会に提供することを目指しています。主力事業は「乗換案内」事業であり、連結売上高の82.7%を占める(2025年3月期)。この事業では、PC向け、モバイル向け、法人向けの各種乗換案内サービスを提供しており、長年にわたり培ってきたデータとノウハウを強みとしています。モバイル向け無料サービスは広告収入や付随サービスによる収益、有料サービスは高度な経路検索機能による課金、法人向けサービスはクラウド型サービスやシステム提供による収益を確保しています。その他、マルチメディア事業、ソフトウェア事業、ハードウェア事業も展開しており、特にマルチメディア事業では出版やニュースコンテンツ、ソフトウェア事業では受託開発や新規サービス開発、ハードウェア事業では販売・保守業務を行っています。これらの事業を通じて、より便利な未来、クリエイティブで個性を発揮できる社会の実現に貢献することを目指しています。

直近決算ハイライト

2025年3月期の決算概要は、詳細な財務データが提供されていないため、直接的な数値に言及することはできません。しかし、有価証券報告書からは、乗換案内事業が連結売上高の82.7%を占めるなど、事業の集中度が高いことが伺えます。この主力事業の動向が会社全体の業績に大きく影響を与える構造となっています。また、マルチメディア事業においては、継続的に損失が発生しているものの、黒字化に向けた改善策を実施している状況です。ソフトウェア事業やハードウェア事業においても、品質管理や在庫リスクへの対応が重要視されています。全体として、ICT産業の急速な変化に対応しつつ、既存事業の強化と新規事業の展開を通じて、収益源の確保・多様化を図っていく方針であることが示唆されます。

強みと競争優位性

ジョルダン株式会社の最大の強みは、長年にわたり蓄積してきた「乗換案内」事業における圧倒的なデータ量と、それらを活用した高度な経路検索技術にあります。特に、時刻表データ等の利用に関する株式会社交通新聞社との契約は、迅速なアップデート体制を可能にし、情報の正確性と鮮度を維持する上で不可欠な基盤となっています。また、モバイル向け無料サービスにおける多数の利用者数を背景とした広告収入や、有料サービスにおける利便性向上と機能拡張による課金モデルは、安定した収益基盤を築いています。さらに、「個」を大切にする企業理念のもと、最新技術に敏感でエネルギーを商品にぶつける社員の創造性も、独創的なサービス開発に繋がる潜在的な強みと言えます。MaaS事業への本格展開や、AI技術の活用による新サービス開発など、未来を見据えた事業領域の拡大も、今後の競争優位性を高める要因となるでしょう。

リスク要因

当社の事業リスクとして最も大きいのは、連結売上高の82.7%を占める「乗換案内」事業への高い依存度です。このセグメントの業績動向によっては、会社全体の業績に大きな影響が及ぶ可能性があります。また、PC・モバイルインターネットの利用動向や、AI技術の急速な進展による情報収集スタイルの変化は、既存サービスのアクセス数減少や価値低下を招くリスクがあります。経路検索市場におけるヴァル研究所、駅探、ナビタイムジャパンなどの有力競合企業との競争激化も懸念されます。さらに、ソフトウェア事業における品質トラブル、ハードウェア事業における在庫陳腐化リスク、特定の取引先への依存(時刻表データ、モバイル向け情報提供、法人向け売上等)も、業績に影響を与える可能性があります。システム障害や製品・サービスの誤作動・バグ、技術者への依存、特定人物への依存といった社内体制や技術に関するリスクも抱えています。

投資テーマとの関連

ジョルダン株式会社は、AI技術の高度化・実用化という投資テーマと直接的な関連があります。同社は、生成AIをはじめとするAI技術の活用が、新たなサービスの開発や事業拡大に結びつくことを期待しており、AI技術を活用した旅費・通勤費精算システム等の新サービス開発を進めています。また、AI技術の高度化・実用化の進展は、インターネット広告市場の拡大や、検索・コンテンツ連動型広告の増加にも繋がると見込んでおり、収益源の多様化に貢献すると考えています。さらに、MaaS(Mobility as a Service)事業への注力は、IoT(モノのインターネット)の普及や、スマートシティ化の進展といった、より広範なテクノロジー・インフラ投資テーマとの関連性も示唆されます。これらのテーマとの連携を深めることで、同社の事業成長と企業価値向上が期待されます。

本ページの情報はEDINET有価証券報告書から機械的に抽出・加工したものであり、正確性・完全性を保証するものではありません。 財務プロファイルは全収録企業中の相対的な位置を示すもので、特定の企業の評価や投資判断を推奨・助言するものではありません。 投資に関する最終決定はご自身の判断で行ってください。