株式会社ヤマザキ (6147) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 機械
自動車部品工場自動化
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
E
収益性
業種 226/230位
E
安定性
業種 222/230位
E
成長性
業種 230/230位
E
効率性
業種 212/230位
A
CF健全性
業種 30/230位
売上高
23億円
粗利率
10.9%
営業利益率
-11.2%
純利益率
-15.5%
ROE
-34.6%
ROIC
-6.8%
自己資本比率
32.1%
D/Eレシオ
1.56
有利子負債
16億円
ネットキャッシュ
-13億円
NC/時価総額
-
運転資本余剰*
-12億円
運転資本余剰/時価総額*
-
フリーCF
3億円
FCFマージン
14.2%
キャッシュ化率
-
PBR
-
EV/EBITDA
-
PER
-
想定株価
-
想定時価総額
-

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 23億円 3億円 1億円 -3億円 -1億円 -3億円 -4億円
2025年3月期 31億円 6億円 1億円 7779万円 2億円 8460万円 5731万円
2024年3月期 25億円 4億円 2億円 -9759万円 5717万円 -8681万円 -3302万円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 32億円 14億円 15億円 7億円 10億円
2025年3月期 39億円 22億円 19億円 7億円 14億円
2024年3月期 37億円 21億円 20億円 4億円 13億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 3億円 2億円 3億円 16億円 2億円 - -12億円
2025年3月期 4億円 5億円 7億円 20億円 1億円 - -15億円
2024年3月期 5億円 3億円 5億円 18億円 1億円 - -15億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 5億円 -1億円 -4億円 3億円
2025年3月期 4205万円 -1億円 -6164万円 -8908万円
2024年3月期 1679万円 3876万円 -4億円 5555万円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 -81.2円 234.7円 10.0円 - -295.3円 - - - 4,579,000株 141,700株
2025年3月期 12.9円 318.5円 10.0円 77.5% -354.5円 24.2倍 312.4円 14億円 4,579,000株 141,700株
2024年3月期 -7.4円 304.0円 10.0円 - -295.9円 - - - 4,579,000株 141,700株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 -34.6% -11.1% -6.8% 10.9% -11.2% -5.8% -15.5% 14.2% 32.1% 1.56
2025年3月期 4.1% 1.5% 1.6% 18.0% 2.5% 6.9% 1.8% -2.9% 35.8% 1.39
2024年3月期 -2.5% -0.9% -2.1% 17.4% -3.9% 2.3% -1.3% 2.2% 36.1% 1.36

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 -24.8% -434.3% -729.0% -4.3% 0.1% - -
2025年3月期 23.9% -20.3% 73.6% 5.5% -3.3% - 代表取締役社長執行役員 山﨑 好和
2024年3月期 -6.0% -142.8% -129.6% 2.5% -5.8% - 代表取締役社長執行役員 山﨑 好和

業種比較(機械、229社中央値)

指標株式会社ヤマザキ業種中央値
ROE-34.6%7.1%
ROA-11.1%4.4%
営業利益率-11.2%8.3%
純利益率-15.5%6.6%
自己資本比率32.1%65.2%
売上成長率-24.8%3.1%
PER-13.3倍
PBR-0.91倍
EV/EBITDA-6.1倍
NC/時価総額-13.1%
運転資本余剰/時価総額--2.1%
同業他社: ダイキン工業株式会社(6367)三菱重工業株式会社(7011)株式会社小松製作所(6301)株式会社 クボタ(6326)株式会社ジェイテクト(6473)全230社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

機械で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社横田製作所 (6248) 37億円 23億円
シリウスビジョン株式会社 (6276) - 21億円
株式会社ACSL (6232) - 26億円
株式会社エコム (6225) 25億円 26億円
コンバム株式会社 (6265) 36億円 20億円
株式会社プラコー (6347) 29億円 27億円
株式会社中村超硬 (6166) 85億円 28億円
ヒーハイスト株式会社 (6433) - 16億円
機械の企業一覧(全230社)→

AI分析(2026年3月期)

自動車部品工場自動化
工作機械事業の立て直し輸送用機器事業のベトナム拠点強化新市場(半導体製造装置、水処理プラント)開拓MMSビジネス(相手先ブランドによる供給)推進生産設備・省力化設備のニーズ増

見通し: 工作機械事業の低迷が続き、売上高24.8%減、大幅な損失計上。今期は新市場開拓、MMSビジネス推進、ベトナム拠点強化で収益改善を目指す。

強み: 工作機械と輸送用機器の相互連携、標準化された機械ユニットによる競争優位性。

懸念: 工作機械事業の専用機売上減少、自動車産業の設備投資動向への依存。

リスク: 同業他社との競争激化による価格圧力、顧客離れ。地震・気象災害等の自然災害による事業中断リスク。半導体不足や原材料価格高騰によるコスト増リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

株式会社ヤマザキは、工作機械事業と輸送用機器事業を二つの柱とする製造業です。工作機械事業では、インデックスマシンをはじめとする各種専用工作機械や、ボーリングヘッドなどの省力化設備ユニットの製造・販売を手掛けています。一方、輸送用機器事業では、主に輸送用機器の変速・制御装置部品やエンジン部品などを製造・販売しており、ベトナム子会社もこの分野で事業を展開し、親会社は技術援助を行っています。両事業は相互に連携しており、工作機械部門で開発した設備を社内生産に活用し、その知見を工作機械商品にフィードバックすることで、製品の改良に繋げています。また、個別の顧客ニーズにきめ細かく対応できる工作機械用機械ユニットを標準化・商品化することで、信頼性向上とコスト低減を実現し、競争優位性を築いています。顧客の生産設備最適化を提案することを重視し、モノづくりにおける生産性向上、省人化、省力化といったニーズに応えることで、企業価値の向上と社会への貢献を目指しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の連結決算は、売上高が前期比24.8%減の23億円となりました。これは主に工作機械事業における専用工作機械の販売減少が響いた結果です。利益面では、輸送用機器事業で利益を確保したものの、工作機械事業の営業損失が拡大し、全体として厳しい結果となりました。営業利益は前期の7,700万円の黒字から4億3430%減の3億円の赤字、経常利益も前期の8,400万円の黒字から4億3170%減の3億円の赤字に転落しました。親会社株主に帰属する当期純利益も、前期の5,700万円の黒字から7億2890%減の4億円の赤字となりました。セグメント別に見ると、工作機械事業の売上高は同44.8%減の8億8,200万円となり、営業損失は3億2,300万円に拡大しました。輸送用機器事業の売上高は同3.5%減の14億6,700万円、営業利益は同40.6%減の6,300万円でした。キャッシュフローにおいては、売上債権や棚卸資産の減少が寄与し、営業活動によるキャッシュフローは4億6,600万円の収入となりました。

強みと競争優位性

同社グループの強みは、工作機械事業で培われた技術力と、それを顧客の生産設備最適化に活かす提案力にあります。特に、工作機械用機械ユニットの標準化・商品化は、多様な顧客ニーズへの対応力とコスト競争力の源泉となっています。これにより、競合他社との差別化を図り、顧客の計画段階から積極的に関与することで、単なる製品提供に留まらない付加価値を生み出しています。また、工作機械部門で開発した設備を自社生産に活用し、その知見を製品開発にフィードバックするという相互連携の仕組みは、継続的な製品力向上に貢献しています。さらに、モノづくりにおける生産性向上、省人化、省力化という普遍的なニーズは高まっており、これを得意とする同社グループへの需要は今後も堅調に推移すると考えられます。ベトナム子会社を拠点としたASEAN地域での事業拡大や、半導体製造装置、水処理プラントといった新たな市場への進出も、将来的な成長に向けた取り組みとして注目されます。

リスク要因

同社グループが認識している主要なリスクとして、まず同業他社との競争激化が挙げられます。特に輸送用機器事業は自動二輪車の生産動向、工作機械事業は自動車産業の設備投資動向の影響を受けやすく、価格競争や顧客離れのリスクがあります。また、自然災害や感染症等の異常事態発生による事業運営への影響も懸念されます。サプライチェーンにおいては、原材料価格の高騰や半導体不足が製品コストや供給に影響を与える可能性があります。為替レートの変動も、海外子会社を持つ同社グループの業績に影響を及ぼす要因となります。さらに、人材不足は、同業他社との優位性を維持するために不可欠な有能な人材の確保・育成を困難にする可能性があります。固定資産の減損リスクや、工作機械事業における個別受注型ビジネス特有の検収遅延による業績変動リスクも存在します。これらのリスク要因は、財政状態、経営成績、キャッシュフローの状況に重要な影響を与える可能性があります。

投資テーマとの関連

同社グループは、主力事業である工作機械事業において、自動車産業のEV化やカーボンニュートラルといった構造変化に対応するための変革を模索しています。EV化の進展は、従来の自動車生産設備の見直しや、新たな生産技術への投資を促す可能性があり、省人化・省力化設備を得意とする同社グループにとって、新たなビジネスチャンスとなり得ます。また、同社グループは新たな市場として半導体製造装置分野への進出も目指しており、これはAIや半導体関連の投資テーマと直接的に関連します。工作機械事業で培った精密加工技術や自動化技術は、半導体製造装置の分野でも応用が期待できます。さらに、グローバル化への対応としてベトナム子会社を東南アジア戦略の拠点とする取り組みは、新興国市場への投資という観点からも注目されます。ただし、現在の業績は工作機械事業の低迷が大きく影響しており、これらの投資テーマとの関連性を収益に結びつけるには、事業構造の転換や新たな収益源の確立が急務となります。

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