株式会社竹内製作所 (6432) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 機械
インフラ老朽化EV自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
A
収益性
業種 15/230位
A
安定性
業種 25/230位
C
成長性
業種 99/230位
B
効率性
業種 5/230位
B
CF健全性
業種 61/230位
売上高
2253億円
粗利率
24.9%
営業利益率
16.7%
純利益率
12.6%
ROE
15.1%
ROIC
14.1%
自己資本比率
83.0%
D/Eレシオ
-
有利子負債
-
ネットキャッシュ
562億円
NC/時価総額
16.1%
運転資本余剰*
188億円
運転資本余剰/時価総額*
5.4%
フリーCF
191億円
FCFマージン
8.5%
キャッシュ化率
0.81倍
PBR
1.86倍
EV/EBITDA
7.2倍
PER
12.3倍
想定株価
7526.6円
想定時価総額
3484億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年2月期 2253億円 562億円 32億円 377億円 409億円 392億円 283億円
2025年2月期 2132億円 560億円 38億円 371億円 409億円 356億円 261億円
2024年2月期 2126億円 521億円 33億円 353億円 386億円 355億円 261億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年2月期 2251億円 1839億円 374億円 8億円 1869億円
2025年2月期 2177億円 1773億円 500億円 7億円 1670億円
2024年2月期 1982億円 1619億円 499億円 7億円 1476億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年2月期 562億円 780億円 448億円 - 4億円 - 188億円
2025年2月期 460億円 805億円 456億円 - 2億円 - -39億円
2024年2月期 547億円 583億円 446億円 - 8億円 - 48億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年2月期 229億円 -38億円 -93億円 191億円
2025年2月期 83億円 -23億円 -146億円 59億円
2024年2月期 246億円 -78億円 -47億円 169億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年2月期 611.9円 4046.8円 210.0円 34.3% 1215.0円 12.3倍 7526.6円 3484億円 48,999,000株 2,714,000株
2025年2月期 552.5円 3614.1円 200.0円 36.2% 994.9円 9.3倍 5137.8円 2378億円 48,999,000株 2,713,800株
2024年2月期 548.6円 3097.0円 158.0円 28.8% 1145.3円 9.6倍 5266.4円 2514億円 48,999,000株 1,253,900株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年2月期 15.1% 12.6% 14.1% 24.9% 16.7% 18.1% 12.6% 8.5% 83.0% -
2025年2月期 15.6% 12.0% 15.6% 26.3% 17.4% 19.2% 12.3% 2.8% 76.7% -
2024年2月期 17.7% 13.2% 16.7% 24.5% 16.6% 18.2% 12.3% 7.9% 74.5% -

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年2月期 5.7% 1.5% 8.3% 8.0% 14.9% 21.1% -
2025年2月期 0.3% 5.2% -0.1% 14.8% 13.0% 27.9% 代表取締役社長 竹内敏也
2024年2月期 18.8% 66.3% 63.6% 23.7% 14.1% 38.8% 代表取締役社長 竹内敏也

業種比較(機械、229社中央値)

指標株式会社竹内製作所業種中央値
ROE15.1%7.1%
ROA12.6%4.3%
営業利益率16.7%8.2%
純利益率12.6%6.5%
自己資本比率83.0%65.2%
売上成長率5.7%3.0%
PER12.3倍13.4倍
PBR1.86倍0.91倍
EV/EBITDA7.2倍6.1倍
NC/時価総額16.1%13.1%
運転資本余剰/時価総額5.4%-2.1%
同業他社: ダイキン工業株式会社(6367)三菱重工業株式会社(7011)株式会社小松製作所(6301)株式会社 クボタ(6326)株式会社ジェイテクト(6473)全230社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

機械で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
三浦工業株式会社 (6005) 3594億円 2687億円
DMG森精機株式会社 (6141) 3667億円 5150億円
株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ (6324) 3280億円 596億円
株式会社三共 (6417) 3846億円 1792億円
株式会社FUJI (6134) 4111億円 1806億円
CKD株式会社 (6407) 2852億円 1579億円
株式会社 牧野フライス製作所 (6135) 2687億円 2612億円
アマノ株式会社 (6436) 2644億円 1765億円
機械の企業一覧(全230社)→

AI分析(2026年2月期)

北米・欧州市場でのインフラ投資データセンター建設需要クローラーローダー新工場建設アフターパーツ販売拡大電池式ミニショベルラインナップ拡充

見通し: 売上高は2,253億円で前期比+5.7%と堅調。営業利益は377億円(+1.5%)、経常利益は392億円(+10.1%)と増益。中期経営計画では2028年2月期に連結売上高3,000億円、営業利益520億円を目指す。北米・欧州市場でのインフラ投資やデータセンター建設需要が追い風。

強み: 世界最高品質の小型建設機械開発・製造・販売力。耐久性、操作性、快適性、メンテナンス性で顧客の信頼を獲得。アフターパーツ販売網の拡充も推進。

懸念: 海外売上高比率95%超で為替変動リスク大。原材料・物流コスト高騰、部品調達難、人手不足、環境規制強化も業績に影響する可能性。

リスク: ①為替変動リスク:海外売上比率95%超、特に欧米市場での変動が業績に直結。②原材料・物流コスト高騰:鋼材価格や海上運賃の上昇は原価増要因。③部品調達リスク:サプライヤーからの調達困難は生産停止につながる可能性。

AI詳細分析(2026年2月期)

事業概要

当決算期(2026年2月期)において、同社は建設機械の開発、製造、販売を主たる事業として展開しており、特にミニショベル、油圧ショベル、クローラーローダーといった小型建設機械に強みを持っています。その製品は、住宅基礎工事、水道・ガス管・道路といった生活インフラ整備、さらには工場や商業施設、公共施設などの建設投資に幅広く活用されており、人々の生活基盤を支える重要な役割を担っています。同社は「世界最高品質の小型建設機械」を掲げ、耐久性、操作性、快適性、メンテナンス性、そしてパワフルさを追求した製品開発により、顧客からの信頼を獲得してきました。グローバルな事業展開を志向しており、売上高の95%以上が海外市場、特に欧米市場で占められています。企業理念として「創造、挑戦、協調」を掲げ、グローバルな視野で顧客に信頼される商品とサービスを提供し、豊かな社会の実現に貢献することを目指しています。

直近決算ハイライト

2026年2月期の業績は、売上高が前期比5.7%増の2,253億円となり、過去最高を記録しました。これは、北米、欧州、アジア・オセアニア地域での販売が堅調に推移したこと、および製品価格の値上げなどが寄与した結果です。利益面では、米国関税による減益要因があったものの、売上高の増加や、前連結会計年度に計上された電池式ショベル関連部品の評価減影響の縮小などにより、営業利益は前期比1.5%増の377億円となりました。経常利益は為替差益の計上もあり、同10.1%増の392億円を達成し、親会社株主に帰属する当期純利益も同8.3%増の283億円と、各段階利益で過去最高を更新しました。セグメント別では、米国が売上高で7.2%増となったものの、利益は減益となりました。一方、英国は売上高で23.6%増、利益で147.7%増と大きく伸長しました。

強みと競争優位性

同社の最大の強みは、長年にわたり培ってきた「世界最高品質の小型建設機械」の開発・製造・販売能力にあります。耐久性、操作性、快適性、パワフルさといった製品の基本性能にこだわり抜いた結果、顧客からの厚い信頼を得ており、これが競争優位性の源泉となっています。また、主力市場である欧米においては、老朽化が進むインフラ整備需要やデータセンター建設といった、景気動向に左右されにくい安定した需要基盤があります。さらに、中期経営計画では北米を中心とした販売網の拡充を計画しており、ディーラー拠点数の増加やトレーニングの強化を通じて、顧客とのエンゲージメントを高め、市場シェアの拡大を目指しています。アフターパーツ事業の強化も進めており、純正部品とバリューパーツの両輪で、顧客満足度向上と収益源の多角化を図っている点も特徴です。

リスク要因

同社はグローバルに事業を展開しており、連結売上高の95%以上が海外、特に欧米市場に依存しているため、為替相場の変動は業績に直接的な影響を与えるリスクとなります。また、主要原材料である鋼材価格や海上運賃などの物流コスト、関税率の変動も製造原価や販売価格に影響を及ぼす可能性があります。競合他社が多い建設機械業界においては、品質や性能、価格面での競争が激しく、マーケットシェアの低下リスクも存在します。さらに、サプライヤーからの部品調達が困難になるリスク、自然災害や事故による生産拠点の停止リスク、そして顧客の財政状態悪化による債権管理リスクも潜在的な懸念事項です。これらのリスクに対し、為替予約、コスト削減策、複数サプライヤーからの調達、BCP策定、与信管理といった対応策を講じていますが、想定を超える事象が発生した場合には業績に影響を与える可能性があります。

投資テーマとの関連

同社は、建設機械の電動化(GX)という投資テーマとの関連性が高まっています。社会全体で脱炭素化が進む中、建設機械分野でも温室効果ガス排出量の少ない電動化へのシフトが中長期的には不可避であると認識しており、電池式ミニショベルのラインナップ拡充を進めています。現時点ではディーゼル機の優位性が大きいものの、将来的な電動化の波に対応するための製品開発を継続していく姿勢です。また、建設現場の人手不足問題に対応する自動運転や遠隔操作といった技術革新も、同社の将来的な成長ドライバーとなる可能性を秘めています。インフラ老朽化対策やデータセンター建設といった、社会インフラ整備やデジタル化の進展も、同社製品の安定的な需要を支える要因となり、これらのテーマとの間接的な関連性も有しています。

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