株式会社シマノ (7309) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 輸送用機器
自動車部品環境技術DXESG
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 22/89位
A
安定性
業種 1/89位
D
成長性
業種 74/89位
D
効率性
業種 77/89位
B
CF健全性
業種 29/89位
売上高
4662億円
粗利率
35.7%
営業利益率
11.1%
純利益率
7.3%
ROE
3.9%
ROIC
4.2%
自己資本比率
92.5%
D/Eレシオ
0.00
有利子負債
40億円
ネットキャッシュ
4688億円
NC/時価総額
32.8%
運転資本余剰*
4139億円
運転資本余剰/時価総額*
29.0%
フリーCF
231億円
FCFマージン
5.0%
キャッシュ化率
1.88倍
PBR
1.65倍
EV/EBITDA
12.2倍
PER
42.6倍
想定株価
16536.0円
想定時価総額
1.4兆円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2025年12月期 4662億円 1666億円 272億円 517億円 789億円 470億円 340億円
2024年12月期 4510億円 1723億円 250億円 651億円 901億円 987億円 763億円
2023年12月期 4744億円 1825億円 239億円 837億円 1076億円 1034億円 611億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2025年12月期 9383億円 6661億円 589億円 98億円 8683億円
2024年12月期 9590億円 7115億円 558億円 195億円 8824億円
2023年12月期 8717億円 6528億円 618億円 75億円 8012億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2025年12月期 4728億円 1320億円 385億円 40億円 293億円 15億円 4139億円
2024年12月期 5303億円 1206億円 399億円 36億円 259億円 17億円 4745億円
2023年12月期 4820億円 1125億円 316億円 34億円 238億円 19億円 4201億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2025年12月期 638億円 -407億円 -803億円 231億円
2024年12月期 870億円 -358億円 -495億円 512億円
2023年12月期 1146億円 -318億円 -440億円 828億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2025年12月期 388.2円 10041.7円 339.0円 87.3% 5425.7円 42.6倍 16536.0円 1.4兆円 86,530,000株 131,400株
2024年12月期 853.4円 9907.2円 309.0円 36.2% 5918.5円 25.1倍 21419.3円 1.9兆円 89,120,000株 120,200株
2023年12月期 676.8円 8905.2円 285.0円 42.1% 5323.6円 32.3倍 21859.7円 2.0兆円 90,022,000株 121,600株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2025年12月期 3.9% 3.6% 4.2% 35.7% 11.1% 16.9% 7.3% 5.0% 92.5% 0.00
2024年12月期 8.6% 8.0% 5.1% 38.2% 14.4% 20.0% 16.9% 11.4% 92.0% 0.00
2023年12月期 7.6% 7.0% 7.3% 38.5% 17.6% 22.7% 12.9% 17.5% 91.9% 0.00

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2025年12月期 3.4% -20.6% -55.5% -9.5% 4.3% -32.6% 代表取締役社長 島野泰三
2024年12月期 -4.9% -22.2% 24.8% -6.2% 4.4% -24.0% 代表取締役社長 島野泰三
2023年12月期 -24.6% -50.5% -52.3% 7.9% 6.4% 0.4% 代表取締役社長 島野泰三

業種比較(輸送用機器、89社中央値)

指標株式会社シマノ業種中央値
ROE3.9%5.9%
ROA3.6%3.1%
営業利益率11.1%5.1%
純利益率7.3%3.4%
自己資本比率92.5%51.0%
売上成長率3.4%2.3%
PER42.6倍10.4倍
PBR1.65倍0.65倍
EV/EBITDA12.2倍4.4倍
NC/時価総額32.8%7.9%
運転資本余剰/時価総額29.0%-32.6%
同業他社: トヨタ自動車株式会社(7203)本田技研工業株式会社(7267)日産自動車株式会社(7201)株式会社デンソー(6902)スズキ株式会社(7269)全90社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

輸送用機器で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
いすゞ自動車株式会社 (7202) 1.5兆円 3.5兆円
株式会社アイシン (7259) 1.6兆円 5.1兆円
ヤマハ発動機株式会社 (7272) 1.1兆円 2.5兆円
株式会社SUBARU (7270) 1.8兆円 4.8兆円
マツダ株式会社 (7261) 6563億円 4.9兆円
川崎重工業株式会社 (7012) 4866億円 2.3兆円
豊田合成株式会社 (7282) 4689億円 1.1兆円
NOK株式会社 (7240) 4497億円 7384億円
輸送用機器の企業一覧(全90社)→

AI分析(2025年12月期)

自動車部品
自転車部品釣具新製品投入(XTR、STELLA SW等)ブランド力強化デジタルマニュファクチャリング強化

見通し: 2025年度は、自転車・釣具市場の在庫調整が継続するものの、新製品投入やブランド力強化により、売上高は微増が見込まれる。営業利益は、コスト増の影響で減益傾向が続く可能性があり、注視が必要。

強み: 自転車部品・釣具分野における高いブランド力と技術力。グローバルな販売網と、高品質な製品群が強み。

懸念: 中国市場におけるロードバイク需要の低迷や、欧州市場での在庫水準の高さ。インフレによる人件費や原材料費の上昇。

リスク: 大規模自然災害や感染症拡大による操業停止リスク。サイバー攻撃による情報漏洩やシステム停止リスク。為替の大幅変動による業績への影響。

AI詳細分析(2025年12月期)

事業概要

当社グループは、自転車部品と釣具の製造販売を主軸とする「開発型デジタル製造業」です。従業員との「達成感とよろこびを分かち合える、公正でいきいきとした職場づくり」を目指し、顧客満足度の高い製品とサービス提供を通じて企業価値向上を目指しています。自転車部品事業では、変速機やブレーキといった駆動・制動用部品に加え、関連用品を製造・販売。Shimano(Singapore)Pte.Ltd.、Shimano Components(Malaysia)Sdn.Bhd.、Shimano (Kunshan) Bicycle Components Co., Ltd.などが製造を担い、Shimano Europe B.V.やShimano North America Holding, Inc.などが販売を統括しています。釣具事業では、リール、ロッド、フィッシングギアを製造・販売。Shimano Components(Malaysia)Sdn.Bhd.、Shimano (Kunshan) Fishing Tackle Co., Ltd.、シマノ熊本㈱などが製造、当社や各地域の子会社が販売を担っています。その他、ロウイング関連用品の製造販売も手掛けています。これらの事業を通じて、心身の健康に貢献し、豊かなライフスタイルを提案することで、ブランド価値向上と企業価値の持続的な向上を目指しています。

直近決算ハイライト

直近連結会計年度における業績は、売上高が466,243百万円と前年比3.4%増加したものの、営業利益は51,677百万円で同20.6%減、経常利益は47,029百万円で同52.3%減、親会社株主に帰属する当期純利益は33,991百万円で同55.5%減と、利益面では大幅な減少となりました。自転車部品事業は売上高354,972百万円(同2.7%増)でしたが、営業利益は同20.9%減の42,841百万円。一部地域での在庫調整継続や生産減少が影響しました。釣具事業は売上高110,832百万円(同5.6%増)と堅調に推移しましたが、営業利益は同18.9%減の8,865百万円。日本市場での個人消費低迷が響きました。売上総利益率は35.7%と前期から2.5ポイント低下し、販売費及び一般管理費の増加も利益を圧迫しました。特に、インフレによる人件費増加、将来投資に係るソフトウェア関連費用、新製品の広告宣伝費・運送費の増加が利益を押し下げた要因です。為替差損の増加も経常利益の減少に繋がりました。

強みと競争優位性

当社の強みは、自転車部品および釣具分野における長年の歴史で培われた高度な技術力と、それに基づいた高品質な製品開発力にあります。「XTR」や「STELLA SW」といった最高峰モデルに代表されるように、常に革新的な製品を市場に投入し、高い評価を得ています。これは、単なる部品メーカーではなく、自転車文化や釣り文化を豊かにする「文化創造」を目指す企業姿勢に裏打ちされています。グローバルに広がる製造・販売ネットワークも強みであり、特定地域への依存度を低減し、多様な市場ニーズに対応する体制を構築しています。また、自己資本比率92.5%と極めて健全な財務基盤を有しており、研究開発への積極的な投資や、将来の設備投資に必要な資金調達能力は十分に確保されています。これらの要素が、市場での競争優位性を確立し、持続的な成長を支える基盤となっています。

リスク要因

当社グループが認識している主要なリスクとしては、地震、ハリケーン等の大規模自然災害による事業活動の停止や需要減退が挙げられます。また、新型ウイルス等の感染症拡大も、同様に操業停止や需要減退を引き起こす可能性があります。主要市場における政治経済の不安定化、保護主義の台頭、紛争発生なども、生産・販売活動に障害をもたらすリスクです。さらに、サイバー攻撃によるシステム停止や機密情報流出、大規模な産業事故、コンプライアンス違反による制裁やレピュテーション低下も懸念されます。製品分野では、製造物責任に基づく責任追及や、競合他社の技術力向上による製品の相対的な競争力低下もリスクとして存在します。為替の大幅な変動も、海外子会社の業績や円換算価値に影響を与える可能性があります。これらのリスクに対し、事業拠点の分散、サプライチェーンの再構築、保険加入、セキュリティ体制強化、従業員教育等の対策を講じていますが、顕在化した場合の業績への影響は中程度から大きいと想定されています。

投資テーマとの関連

当社は、環境意識の高まりを背景に、低炭素モビリティとして注目される自転車関連事業を展開しており、これはサステナビリティやクリーンエネルギーといった投資テーマと関連があります。特に、電動アシスト自転車用ドライブユニットをはじめとする高性能部品の開発力は、電動化の流れとも親和性が高いと考えられます。また、釣具事業においても、自然との触れ合いを重視するライフスタイルの変化や、レクリエーション需要の回復といったトレンドに乗る可能性があります。直接的にAIや半導体といった最先端技術に深く関わる事業ではありませんが、グローバルな製造・販売網や、デジタル製造業としての基盤強化は、DX(デジタルトランスフォーメーション)の流れとも結びつきます。中長期的には、環境負荷低減への取り組みや、高付加価値製品の提供を通じて、持続可能な社会への貢献という観点から投資家の関心を集める可能性があります。

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