株式会社西武ホールディングス (9024) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 陸運業
インバウンド
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
B
収益性
業種 29/66位
E
安定性
業種 48/66位
E
成長性
業種 66/66位
E
効率性
業種 62/66位
E
CF健全性
業種 66/66位
売上高
5133億円
粗利率
-
営業利益率
8.9%
純利益率
7.6%
ROE
6.8%
ROIC
2.6%
自己資本比率
32.9%
D/Eレシオ
1.15
有利子負債
6517億円
ネットキャッシュ
-5956億円
NC/時価総額
-53.6%
運転資本余剰*
-3070億円
運転資本余剰/時価総額*
-27.6%
フリーCF
-1442億円
FCFマージン
-28.1%
キャッシュ化率
0.04倍
PBR
1.96倍
EV/EBITDA
16.8倍
PER
29.0倍
想定株価
4370.9円
想定時価総額
1.1兆円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 5133億円 - 562億円 455億円 1017億円 458億円 389億円
2025年3月期 9011億円 - 537億円 2927億円 3464億円 2876億円 2582億円
2024年3月期 4776億円 - 535億円 477億円 1012億円 430億円 270億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 1.7兆円 1537億円 3631億円 7930億円 5688億円
2025年3月期 1.8兆円 3598億円 4301億円 8369億円 5616億円
2024年3月期 1.6兆円 1013億円 3851億円 8178億円 4267億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 561億円 212億円 320億円 6517億円 1224億円 - -3070億円
2025年3月期 2770億円 126億円 312億円 6652億円 867億円 - -1531億円
2024年3月期 318億円 50億円 335億円 7587億円 867億円 - -3533億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 15億円 -1458億円 -767億円 -1442億円
2025年3月期 4744億円 -937億円 -1364億円 3807億円
2024年3月期 920億円 -439億円 -424億円 480億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 150.9円 2237.7円 42.0円 27.8% -2341.1円 29.0倍 4370.9円 1.1兆円 305,775,520株 51,343,700株
2025年3月期 902.0円 2117.3円 40.0円 4.4% -1461.6円 3.7倍 3301.3円 8769億円 323,462,920株 57,832,300株
2024年3月期 89.7円 1417.3円 25.0円 27.9% -2248.5円 27.0倍 2422.3円 7831億円 323,462,920株 192,100株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 6.8% 2.3% 2.6% - 8.9% 19.8% 7.6% -28.1% 32.9% 1.15
2025年3月期 46.0% 14.1% 16.7% - 32.5% 38.4% 28.6% 42.3% 30.6% 1.18
2024年3月期 6.3% 1.7% 2.8% - 10.0% 21.2% 5.7% 10.1% 26.1% 1.78

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 -43.0% -84.5% -85.0% 6.2% 8.8% 27.1% -
2025年3月期 88.7% 513.6% 856.6% 31.4% 10.2% - 代表取締役社長兼COO 西山 隆一郎
2024年3月期 11.5% 115.3% -52.4% 12.3% -3.3% - 代表取締役社長兼COO 西山 隆一郎

業種比較(陸運業、65社中央値)

指標株式会社西武ホールディングス業種中央値
ROE6.8%8.0%
ROA2.3%3.0%
営業利益率8.9%6.9%
純利益率7.6%4.7%
自己資本比率32.9%43.5%
売上成長率-43.0%4.3%
PER29.0倍12.3倍
PBR1.96倍0.97倍
EV/EBITDA16.8倍8.2倍
NC/時価総額-53.6%-44.3%
運転資本余剰/時価総額-27.6%-34.4%
同業他社: 東日本旅客鉄道株式会社(9020)NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社(9147)東海旅客鉄道株式会社(9022)ヤマトホールディングス株式会社(9064)西日本旅客鉄道株式会社(9021)全66社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

陸運業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
阪急阪神ホールディングス株式会社 (9042) 1.1兆円 1.2兆円
東急株式会社 (9005) 1.1兆円 1.1兆円
東京地下鉄株式会社 (9023) 9382億円 4224億円
SGホールディングス株式会社 (9143) 8880億円 1.6兆円
NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社 (9147) 8140億円 2.6兆円
西日本旅客鉄道株式会社 (9021) 1.4兆円 1.8兆円
近鉄グループホールディングス株式会社 (9041) 6075億円 1.8兆円
九州旅客鉄道株式会社 (9142) 5802億円 5004億円
陸運業の企業一覧(全66社)→

異常検知フラグ

2022年3月期: dividend_corrected:5.0->0.01

AI分析(2026年3月期)

不動産事業を核とした成長戦略キャピタルリサイクルホテル・レジャー事業の収益性向上M&Aによる戦略的事業領域の拡大株価・資本コストを重視した経営

見通し: 2025年度は不動産事業の流動化反動減や投資増加により減収減益だが、中長期的には不動産・ホテル事業を核とした成長戦略、M&A、キャピタルリサイクル推進により企業価値向上を目指す。

強み: 不動産事業を核とした成長戦略、ホテル事業のブランド力、地域密着型の沿線事業基盤。

懸念: 不動産市況の変動による不動産価値低下リスク、建築費高騰、人財確保難。

リスク: 不動産価値の低下や開発遅延・コスト高騰、人財不足による事業機会逸失、経済情勢悪化による需要減少。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

E04154は、不動産事業を中核に、ホテル・レジャー事業、鉄道事業、その他事業などを展開する複合事業体です。長期戦略「西武グループ長期戦略2035」を基盤とし、「Resilience & Sustainability」を掲げ、安全・安心とともに、かけがえのない空間と時間を創造する企業グループを目指しています。中期経営計画(2024~2026年度)では、不動産事業を核とした持続的成長、ホテル・レジャー事業の収益性向上、株主還元の安定化・強化、コーポレート・ガバナンス強化を主要な取り組みとしています。不動産事業においては、キャピタルリサイクルの推進やM&Aによる戦略的事業領域の拡大を図り、NAV(Net Asset Value)成長を目指します。ホテル・レジャー事業では、インバウンド需要の取り込みや会員プログラムの拡充、海外ブランドの導入などを通じて、250ホテル体制の構築を目指しています。鉄道事業は沿線価値向上に貢献し、グループ全体のシナジー創出に寄与しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算では、売上高は5,133億円となり、前期比で43.0%の減少となりました。これは主に、東京ガーデンテラス紀尾井町の流動化実行による反動減や、不動産事業における賃貸等不動産の含み益減少などが影響したためです。営業利益は455億円、前期比84.4%減となり、大幅な減益となりました。これは、売上高の減少に加え、賃上げに伴う人件費の増加や設備投資の増加による減価償却費の増加などの費用増が響いた形です。経常利益は458億円、親会社株主に帰属する当期純利益は389億円といずれも大幅な減少となりました。営業キャッシュフローは15億円にとどまり、前期比で99.7%減少しました。希薄化後一株当たり当期純利益(EPS)は150.93円と、前期比83.3%の減少となっています。一方で、一株当たり配当金は42円と、前期比5.0%の増配となっています。

強みと競争優位性

E04154の強みは、首都圏を中心とした強力な不動産ポートフォリオと、それを活用した多角的な事業展開にあります。特に、西武鉄道沿線という広範なエリアにわたる土地資産は、鉄道事業と不動産事業のシナジーを生み出す源泉となっています。また、「プリンスホテル」ブランドを中心としたホテル・レジャー事業は、国内外でのブランド認知度が高く、インバウンド需要の取り込みや富裕層向けサービス展開において競争優位性を有しています。近年は、株式会社イーグランドの買収など、M&Aも活用し総合不動産会社としての事業基盤強化を図っており、キャピタルリサイクルモデルの推進やファンド・REITを活用した運用拡大により、不動産事業の収益性を高める戦略を進めています。さらに、「西武グループ長期戦略2035」に沿った事業ポートフォリオの最適化と、資本効率を重視した経営により、持続的な企業価値向上を目指す姿勢も、競争優位性の一端と言えます。

リスク要因

同社が抱えるリスク要因としては、まず不動産事業の特性に起因するものが挙げられます。不動産市況の変動による価格下落リスク、開発期間の長期化や巨額投資に伴うリスク、建築費高騰によるコスト増リスクなどが存在します。また、少子高齢化・人口減少といった日本全体のメガトレンドは、鉄道沿線の人口減少による運輸収入減や、不動産需要の低下に直結する可能性があります。さらに、ホテル・レジャー事業においては、インバウンド需要の動向や、自然災害、感染症、地政学的リスクなどが業績に影響を与える可能性があります。技術革新や価値観の変容への対応も課題であり、生成AIなどの新技術への適応が遅れた場合、商品・サービスの陳腐化を招くリスクがあります。情報システム・情報管理に関するリスク、例えばサイバー攻撃による情報漏洩やシステムダウンも、信用の低下や事業運営への支障につながる可能性があります。

投資テーマとの関連

E04154は、不動産事業を中核としていることから、都市開発、再開発といったテーマとの関連性が高いと考えられます。特に、高輪エリアの大規模再開発プロジェクトは、今後の成長ドライバーとして注目されます。また、インバウンド需要の回復・拡大を背景としたホテル・レジャー事業の強化は、「インバウンド」「観光」といったテーマに合致しています。近年、M&Aを積極的に活用し事業領域を拡大している点は、業界再編や企業成長といったテーマでも捉えることができます。気候変動リスクへの対応やサステナビリティへの取り組みも強化しており、ESG投資の観点からも注目される可能性があります。一方で、AIや半導体、EVといった先端技術分野との直接的な関連性は現時点では限定的ですが、デジタル・AI活用による生産性向上や事業変革の取り組みは、DX(デジタルトランスフォーメーション)推進の文脈で評価される可能性があります。

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