新明和工業株式会社 (7224) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 輸送用機器
インフラ老朽化物流防衛スマートシティ自動車部品
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
C
収益性
業種 31/89位
D
安定性
業種 56/89位
B
成長性
業種 23/89位
C
効率性
業種 34/89位
B
CF健全性
業種 31/89位
売上高
2850億円
粗利率
17.3%
営業利益率
5.7%
純利益率
4.0%
ROE
9.2%
ROIC
6.6%
自己資本比率
42.2%
D/Eレシオ
0.39
有利子負債
490億円
ネットキャッシュ
-131億円
NC/時価総額
-8.6%
運転資本余剰*
-835億円
運転資本余剰/時価総額*
-54.9%
フリーCF
138億円
FCFマージン
4.8%
キャッシュ化率
2.12倍
PBR
1.22倍
EV/EBITDA
7.3倍
PER
13.2倍
想定株価
2298.8円
想定時価総額
1521億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 2850億円 494億円 62億円 163億円 225億円 163億円 115億円
2025年3月期 2664億円 448億円 56億円 140億円 196億円 135億円 90億円
2024年3月期 2571億円 408億円 52億円 118億円 170億円 121億円 73億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 2961億円 1995億円 1194億円 510億円 1249億円
2025年3月期 2664億円 1790億円 934億円 600億円 1120億円
2024年3月期 2601億円 1781億円 1224億円 290億円 1070億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 359億円 639億円 796億円 490億円 190億円 - -835億円
2025年3月期 283億円 619億円 749億円 512億円 145億円 - -651億円
2024年3月期 229億円 587億円 832億円 506億円 149億円 - -995億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 244億円 -106億円 -63億円 138億円
2025年3月期 205億円 -108億円 -51億円 97億円
2024年3月期 141億円 -82億円 -59億円 58億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 174.0円 1888.0円 56.0円 32.2% -197.5円 13.2倍 2298.8円 1521億円 70,000,000株 3,856,600株
2025年3月期 135.6円 1695.0円 52.0円 38.4% -346.7円 10.3倍 1400.8円 926億円 70,000,000株 3,909,200株
2024年3月期 110.4円 1622.1円 47.0円 42.6% -420.3円 11.3倍 1249.5円 824億円 70,000,000株 4,029,000株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 9.2% 3.9% 6.6% 17.3% 5.7% 7.9% 4.0% 4.8% 42.2% 0.39
2025年3月期 8.0% 3.4% 6.0% 16.8% 5.2% 7.4% 3.4% 3.6% 42.0% 0.46
2024年3月期 6.8% 2.8% 5.2% 15.9% 4.6% 6.6% 2.8% 2.3% 41.1% 0.47

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 7.0% 16.9% 28.5% 8.2% 6.4% 20.7% -
2025年3月期 3.6% 18.7% 23.1% 7.1% 3.2% 9.8% 取締役社長 五十川龍之
2024年3月期 14.2% 26.6% -0.5% 7.1% 3.4% 3.9% 取締役社長 五十川龍之

業種比較(輸送用機器、89社中央値)

指標新明和工業株式会社業種中央値
ROE9.2%5.7%
ROA3.9%3.1%
営業利益率5.7%5.1%
純利益率4.0%3.4%
自己資本比率42.2%51.2%
売上成長率7.0%2.3%
PER13.2倍10.4倍
PBR1.22倍0.65倍
EV/EBITDA7.3倍4.4倍
NC/時価総額-8.6%9.6%
運転資本余剰/時価総額-54.9%-31.0%
同業他社: トヨタ自動車株式会社(7203)本田技研工業株式会社(7267)日産自動車株式会社(7201)株式会社デンソー(6902)スズキ株式会社(7269)全90社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

輸送用機器で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社エフ・シー・シー (7296) 1563億円 2608億円
武蔵精密工業株式会社 (7220) 1719億円 3472億円
日本精機株式会社 (7287) 1319億円 3279億円
日産車体株式会社 (7222) 1284億円 4038億円
カヤバ株式会社 (7242) 1801億円 4815億円
極東開発工業株式会社 (7226) 1106億円 1613億円
株式会社モリタホールディングス (6455) 1096億円 1166億円
株式会社ハイレックスコーポレーション (7279) 1061億円 3041億円
輸送用機器の企業一覧(全90社)→

AI分析(2026年3月期)

インフラ老朽化物流防衛スマートシティ
SG-Vision 2030SG-2026海外展開加速DX推進防衛関連事業強化

見通し: 今期は売上高2,850億円、営業利益163億円と過去最高を更新。中期経営計画「SG-2026」では2026年度に売上高3,200億円、営業利益180億円を目指す。今後は海外展開加速、M&A、DX推進、新事業創出で更なる成長を目指す。

強み: 特装車、パーキングシステム、航空機など多角的な事業ポートフォリオを持つ。US-2型救難飛行艇製造で培った技術力は防衛関連事業強化にも繋がる。

懸念: 産機・環境システムセグメントの売上減(前期比17.9%減)が続いている。また、海外拠点における政治・経済情勢の急変、感染症拡大等のリスクも抱える。

リスク: 異常気象や自然災害による事業中断リスク。重大事案(労働災害、火災等)発生による事業中断リスク。サイバー攻撃による生産停止・情報漏洩リスク。原材料・部材高騰による原価上昇・納期遅延リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

新明和グループは、当社および国内外の子会社・関連会社で構成され、特装車、パーキングシステム、産機・環境システム、流体、航空機の製造・販売および付帯サービスを主力事業として展開しています。これらの事業の多くは社会インフラと密接に関連しており、人々の生活を多岐にわたって支えています。特装車部門では、ダンプトラックやタンクローリーなどの多様な「働く車」を、パーキングシステム部門では機械式駐車設備や航空旅客搭乗橋を提供しています。産機・環境システム部門は、産業用機器やごみ処理関連システム、流体部門は水中ポンプや水害対策関連製品を手掛けています。航空機部門では、救難飛行艇の開発・製造で培った技術を活かし、民間航空機部品の製造や無人航空機の開発にも取り組んでいます。その他、建設事業、不動産事業、ソフトウェア事業なども展開し、多角的な事業ポートフォリオを構築しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期において、当期純利益は前期比28.5%増の115億円と大幅な増益を達成しました。売上高も前期比7.0%増の2,850億円に達し、営業利益は16.3%増の163億円、経常利益は20.6%増の163億円となりました。これらの増益は、特装車、パーキングシステム、流体、航空機セグメントなど、多くの事業分野での増収効果によるものです。特に航空機セグメントでは、US-2型救難飛行艇や787受注機数の増加により、受注高が53.9%増、売上高が23.3%増と大きく伸長しました。一方で、産機・環境システムセグメントでは受注が増加したものの、売上が17.9%減となり、営業利益は74.1%減と苦戦しました。総資産は11.1%増の2,961億円、純資産も7.6%増の1,126億円と増加しており、自己資本比率は42.2%と安定しています。現金及び預金は26.9%増の359億円と潤沢になり、営業キャッシュ・フローも18.9%増の244億円を確保しており、財務基盤の堅調さを示しています。

強みと競争優位性

同社グループの強みは、社会インフラと密接に関わる多岐にわたる事業分野での確固たる事業基盤と、長年にわたる技術開発によって培われた独自の製品開発力にあります。特に、航空機分野における救難飛行艇の開発・製造で培われた高度な技術力は、航空機部品製造や無人航空機開発へと活かされており、参入障壁の高い分野での競争優位性を確立しています。また、特装車部門では、顧客ニーズに合わせた多様な「働く車」を提供できるカスタマイズ能力が高く評価されています。パーキングシステム部門においては、都市インフラに不可欠な製品群を提供し、安定した需要が見込めます。さらに、グローバルな社会ニーズに応えるべく、海外展開の加速やDX推進による新たな価値創造、戦略的M&Aの活用を中期経営計画で掲げており、持続的な成長を目指す姿勢は、将来的な競争力強化に繋がると考えられます。

リスク要因

当社の経営成績等に重要な影響を与える可能性のあるリスクとして、異常気象や自然災害の発生、重大事案(労働災害、火災、爆発等)の発生、サイバー攻撃による生産停止や情報漏洩、コンプライアcompliance違反、品質問題、原材料・部材の高騰・入手困難、国際情勢の悪化、温室効果ガス等排出に関する規制強化などが挙げられています。これらのリスクは、事業活動の中断、費用の増大、社会的信用の棄損など、財政状態や業績に重大な影響を及ぼす可能性があります。特に、グローバルなサプライチェーンに依存する事業構造においては、地政学リスクや原材料価格の変動が収益性を圧迫する懸念があります。また、航空機事業のような高度な技術と設備投資を要する分野では、予期せぬ技術的課題や開発遅延が業績に影響を与える可能性も考慮する必要があります。

投資テーマとの関連

新明和グループは、その事業内容を通じて複数の投資テーマとの関連性を持っています。特に、航空機部門における救難飛行艇の開発・製造や、近年注力している固定翼無人航空機の開発は、防衛産業の強化という観点から注目されます。世界的な地政学リスクの高まりを受け、防衛関連事業の重要性が増しており、同社がこれまで培ってきた技術力を活かしてこの分野への取り組みを強化していく姿勢は、政府の安全保障政策とも合致する可能性があります。また、産機・環境システム部門で手掛けるごみ処理関連システムや、流体部門における水インフラ関連製品は、環境・インフラ整備といったテーマとも関連が深いです。さらに、DX推進による新たな価値創造やデータ活用は、デジタル変革(DX)という広範な投資テーマにも寄与する可能性があります。

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