富士急行株式会社 (9010) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 陸運業
インバウンド
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
A
収益性
業種 2/66位
D
安定性
業種 38/66位
C
成長性
業種 40/66位
D
効率性
業種 29/66位
B
CF健全性
業種 11/66位
売上高
535億円
粗利率
-
営業利益率
16.4%
純利益率
10.8%
ROE
13.9%
ROIC
7.3%
自己資本比率
40.7%
D/Eレシオ
1.02
有利子負債
426億円
ネットキャッシュ
-303億円
NC/時価総額
-23.5%
運転資本余剰*
-59億円
運転資本余剰/時価総額*
-4.6%
フリーCF
36億円
FCFマージン
6.7%
キャッシュ化率
2.02倍
PBR
3.09倍
EV/EBITDA
11.1倍
PER
22.3倍
想定株価
2435.2円
想定時価総額
1292億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 535億円 - 56億円 88億円 143億円 86億円 58億円
2025年3月期 522億円 - 55億円 83億円 138億円 81億円 51億円
2024年3月期 507億円 - 56億円 82億円 138億円 79億円 46億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 1028億円 291億円 182億円 416億円 418億円
2025年3月期 1011億円 331億円 227億円 416億円 357億円
2024年3月期 1005億円 340億円 198億円 484億円 313億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 123億円 19億円 46億円 426億円 131億円 460万円 -59億円
2025年3月期 167億円 17億円 44億円 489億円 87億円 920万円 -60億円
2024年3月期 178億円 17億円 42億円 532億円 82億円 1379万円 -19億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 117億円 -81億円 -80億円 36億円
2025年3月期 108億円 -59億円 -61億円 50億円
2024年3月期 130億円 -57億円 -84億円 73億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 109.2円 787.3円 32.0円 29.3% -571.6円 22.3倍 2435.2円 1292億円 54,884,738株 1,838,900株
2025年3月期 96.2円 672.1円 29.0円 30.1% -606.2円 23.3倍 2241.2円 1189億円 54,884,738株 1,838,600株
2024年3月期 86.1円 590.2円 26.0円 30.2% -666.4円 45.9倍 3952.0円 2096億円 54,884,738株 1,838,400株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 13.9% 5.6% 7.3% - 16.4% 26.8% 10.8% 6.7% 40.7% 1.02
2025年3月期 14.3% 5.1% 6.9% - 15.9% 26.5% 9.8% 9.6% 35.3% 1.37
2024年3月期 14.6% 4.5% 6.8% - 16.1% 27.2% 9.0% 14.4% 31.2% 1.70

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 2.5% 5.4% 13.5% 7.6% 11.9% 27.3% -
2025年3月期 3.0% 2.0% 11.7% 14.2% -0.0% 121.8% 代表取締役社長 堀内光一郎
2024年3月期 18.1% 92.1% 97.2% 18.5% -1.4% - 代表取締役社長 堀内光一郎

業種比較(陸運業、65社中央値)

指標富士急行株式会社業種中央値
ROE13.9%7.7%
ROA5.6%3.0%
営業利益率16.4%6.9%
純利益率10.8%4.7%
自己資本比率40.7%43.5%
売上成長率2.5%4.3%
PER22.3倍12.3倍
PBR3.09倍0.97倍
EV/EBITDA11.1倍8.2倍
NC/時価総額-23.5%-53.6%
運転資本余剰/時価総額-4.6%-34.4%
同業他社: 東日本旅客鉄道株式会社(9020)NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社(9147)東海旅客鉄道株式会社(9022)ヤマトホールディングス株式会社(9064)西日本旅客鉄道株式会社(9021)全66社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

陸運業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社ハマキョウレックス (9037) 1308億円 1555億円
AZ-COM丸和ホールディングス株式会社 (9090) 1197億円 2305億円
株式会社サカイ引越センター (9039) 1101億円 1247億円
SBSホールディングス株式会社 (2384) 1497億円 4903億円
鴻池運輸株式会社 (9025) 1541億円 3556億円
丸全昭和運輸株式会社 (9068) 1612億円 1486億円
京王電鉄株式会社 (9008) 896億円 4969億円
福山通運株式会社 (9075) 1888億円 3186億円
陸運業の企業一覧(全66社)→

AI分析(2026年3月期)

インバウンド
顧客体験価値向上データマーケティング強化グループ連携強化次世代EVバス実証実験サステナビリティ推進

見通し: 2025年度は売上高630億円、営業利益105億円を目指す。インバウンド需要の回復、グループ内連携強化、新プロジェクト「ULTRA Q」による体験価値向上で成長を牽引。

強み: 富士山周辺の観光資源と、運輸・不動産・レジャーを連携させた独自の事業ポートフォリオが強み。安全・ホスピタリティを重視。

懸念: 自然災害や事故リスク、消費者マインドの変動、世界経済情勢や地政学的リスクの影響を受けやすい。少子高齢化による人手不足も懸念。

リスク: 自然災害・事故による事業中断、消費者マインド悪化による需要減。地政学リスクによる調達難や価格高騰。感染症流行による人流阻害。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

富士急グループは、運輸業、不動産業、レジャー・サービス業を中核事業として展開する複合企業グループです。運輸業では鉄道、バス、タクシー、船舶、索道事業を手掛け、特に富士山麓エリアにおける鉄道網は、地域住民の移動手段としてだけでなく、観光客のアクセス手段としても重要な役割を担っています。不動産業では、別荘地の開発・分譲や賃貸事業を展開しており、山中湖畔など風光明媚な地域での事業が特徴です。レジャー・サービス業では、富士急ハイランドをはじめとする遊園地運営、ホテル・宿泊施設の経営、アウトドア施設の運営など、多岐にわたるエンターテインメント事業を展開しています。これらの事業は相互に連携し、地域開発と発展に貢献するとともに、「喜び・感動」の創造を通じて人々の心の豊かさに貢献することを目指しています。2026年3月期においては、総資産1,028億円、純資産369億円を抱え、事業規模の大きさと財務基盤の安定性を示しています。

直近決算ハイライト

2026年3月期の決算は、売上高535億円(前期比2.5%増)、営業利益88億円(前期比5.4%増)と、堅調な増収増益を達成しました。特に、当期純利益は58億円(前期比13.5%増)と大きく伸長しており、これは補助金収入や退職給付関連の戻入等による特別利益の計上が影響しています。営業利益率は16.4%と高い水準を維持しており、効率的な事業運営が伺えます。セグメント別では、運輸業が売上高205億円(前期比4.0%増)、営業利益50億円(前期比7.6%増)と好調でした。これは、外国人旅行者の増加に伴う高速バスや特急バス路線の伸長、鉄道事業における特別列車の運行などが寄与した結果です。レジャー・サービス業は売上高253億円(前期比1.9%増)でしたが、営業利益は24億円(前期比4.1%減)と減益となりました。これは、新規アトラクション導入や施設改修への投資などが要因と考えられます。

強みと競争優位性

当社の強みは、富士山という世界的にも有名な観光資源を背景とした、強力なブランド力と集客力にあります。特に、富士急ハイランドを中心としたレジャー・サービス事業は、独自のエンターテインメント性と体験価値を提供することで、国内外から多くの観光客を惹きつけています。また、鉄道、バス、ホテルといった関連事業とのシナジー効果も大きく、顧客の移動から宿泊、レジャー体験までをワンストップで提供できる包括的なサービス体制が競争優位性となっています。さらに、長年にわたり培ってきた地域社会との連携や、安全・安心を最優先する姿勢は、顧客からの信頼獲得に繋がっています。中期経営計画では、顧客体験価値の再構築やデータマーケティングの強化、グループ内外連携によるクロスセル促進を重点方針として掲げており、これらの取り組みを通じて、既存の強みをさらに深化させ、新たな成長機会を創出していく方針です。

リスク要因

当社の事業は、自然災害や事故、気候変動といった外部環境の変化に影響を受けやすい性質を持っています。特に、事業エリアでの地震や異常気象は、施設運営に支障をきたし、信頼性低下や復旧費用発生のリスクを伴います。また、不動産・レジャーサービス業は景気変動や消費者マインドの動向に敏感であり、個人消費の落ち込みや悪天候は業績に直接的な影響を与えます。世界経済の情勢や地政学的リスクも、原材料調達の遅延や価格高騰、取引制限などを通じて、経営成績に影響を及ぼす可能性があります。さらに、少子高齢化による人口減少は、利用客の減少や人手不足によるコスト増加、サービスレベル低下といった長期的な課題となっています。感染症の流行も、人流阻害や営業休止のリスクとして挙げられます。これらのリスクに対し、当社は安全対策の強化やコンプライアンス体制の整備、DX戦略の推進などを通じて、影響の最小化に努めています。

投資テーマとの関連

当社は、その事業特性から、インバウンド需要の回復や国内観光の活性化といったテーマと深く関連しています。富士山周辺という地理的優位性を活かし、増加する訪日外国人旅行者を取り込むことで、運輸業、レジャー・サービス業、不動産業といった多岐にわたる事業での収益拡大が期待できます。また、近年注目されているウェルネスツーリズムや、体験型コンテンツへの需要の高まりも、当社が展開するアウトドア事業やアトラクション、ホテル事業にとって追い風となる可能性があります。IT・DX戦略においては、生成AIの活用やデータマーケティングの高度化を掲げており、デジタルトランスフォーメーション(DX)推進という投資テーマとも合致しています。持続可能な観光や地域社会の構築を目指すサステナビリティへの取り組みも、ESG投資の観点から評価される可能性があります。

本ページの情報はEDINET有価証券報告書から機械的に抽出・加工したものであり、正確性・完全性を保証するものではありません。 財務プロファイルは全収録企業中の相対的な位置を示すもので、特定の企業の評価や投資判断を推奨・助言するものではありません。 投資に関する最終決定はご自身の判断で行ってください。