株式会社システナ (2317) 日本基準 Yahoo!ファイナンス↗

業種: 情報・通信業
AIクラウド自動車部品車載半導体SaaS
財務プロファイル(全4163社中の相対位置)
A
収益性
業種 84/649位
B
安定性
業種 254/657位
B
成長性
業種 149/637位
A
効率性
業種 19/657位
A
CF健全性
業種 132/656位
売上高
944億円
粗利率
26.3%
営業利益率
16.3%
純利益率
12.0%
ROE
28.6%
ROIC
26.1%
自己資本比率
64.8%
D/Eレシオ
0.04
有利子負債
16億円
ネットキャッシュ
282億円
NC/時価総額
19.1%
運転資本余剰*
92億円
運転資本余剰/時価総額*
6.3%
フリーCF
124億円
FCFマージン
13.1%
キャッシュ化率
1.17倍
PBR
3.73倍
EV/EBITDA
7.6倍
PER
13.0倍
想定株価
411.4円
想定時価総額
1477億円

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

年度別損益

決算期売上高売上総利益減価償却費営業利益EBITDA経常利益純利益
2026年3月期 944億円 248億円 5億円 154億円 158億円 161億円 113億円
2025年3月期 836億円 210億円 5億円 121億円 125億円 119億円 85億円
2024年3月期 769億円 181億円 6億円 97億円 103億円 99億円 72億円

年度別BS(構造)

決算期総資産流動資産流動負債固定負債自己資本
2026年3月期 611億円 541億円 206億円 3億円 396億円
2025年3月期 518億円 442億円 186億円 2億円 325億円
2024年3月期 540億円 481億円 153億円 2億円 381億円

年度別BS(主要内訳)

決算期現金棚卸資産売上債権有利子負債投資有価証券のれん運転資本余剰
2026年3月期 298億円 12億円 169億円 16億円 19億円 - 92億円
2025年3月期 215億円 21億円 170億円 16億円 33億円 - 28億円
2024年3月期 301億円 12億円 136億円 16億円 15億円 - 148億円

運転資本余剰 = 現金 − 流動負債(独自定義・金融業は対象外)用語集↗

年度別CF

決算期営業CF投資CF財務CFフリーCF
2026年3月期 133億円 -9億円 -43億円 124億円
2025年3月期 80億円 -26億円 -140億円 54億円
2024年3月期 90億円 -3億円 -35億円 88億円

年度別1株データ

想定株価・想定時価総額は有報記載のPERとEPSから算出した参考値です(リアルタイム株価ではありません)

決算期EPSBPS1株配当配当性向1株NCPER想定株価想定時価総額発行済株式自己株式
2026年3月期 31.6円 110.8円 14.0円 44.2% 78.6円 13.0倍 411.4円 1477億円 425,880,000株 66,871,500株
2025年3月期 23.2円 90.8円 12.0円 51.8% 55.5円 15.6倍 361.4円 1298億円 425,880,000株 66,871,500株
2024年3月期 18.7円 98.3円 10.0円 53.6% 73.4円 14.6倍 272.6円 1060億円 450,880,000株 61,871,400株

年度別指標

決算期ROEROAROIC粗利率営業利益率EBITDAマージン純利益率FCFマージン自己資本比率D/Eレシオ
2026年3月期 28.6% 18.5% 26.1% 26.3% 16.3% 16.8% 12.0% 13.1% 64.8% 0.04
2025年3月期 26.1% 16.4% 24.8% 25.1% 14.4% 15.0% 10.1% 6.5% 62.7% 0.05
2024年3月期 19.0% 13.4% 17.2% 23.5% 12.6% 13.4% 9.4% 11.4% 70.5% 0.04

年度別成長率

決算期売上高営業利益純利益売上CAGR(3年)売上CAGR(5年)営業利益CAGR(3年)代表者
2026年3月期 12.9% 27.4% 33.4% 8.2% 9.2% 16.0% -
2025年3月期 8.7% 24.2% 17.3% 8.6% 5.3% 9.8% 代表取締役会長 逸見愛親
2024年3月期 3.2% -1.3% -1.2% 8.1% 5.2% 6.7% 代表取締役会長 逸見愛親

業種比較(情報・通信業、656社中央値)

指標株式会社システナ業種中央値
ROE28.6%11.1%
ROA18.5%6.6%
営業利益率16.3%8.6%
純利益率12.0%6.5%
自己資本比率64.8%62.0%
売上成長率12.9%9.1%
PER13.0倍17.2倍
PBR3.73倍2.29倍
EV/EBITDA7.6倍7.8倍
NC/時価総額19.1%20.5%
運転資本余剰/時価総額6.3%6.6%
同業他社: NTT株式会社(9432)ソフトバンクグループ株式会社(9984)ソフトバンク株式会社(9434)KDDI株式会社(9433)株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(9613)全657社 →
この銘柄と同業他社3社を比較 →

同業種の企業

情報・通信業で事業規模(想定時価総額)が近い企業
社名想定時価総額売上高
株式会社タイミー (215A) 1498億円 343億円
松竹株式会社 (9601) 1532億円 982億円
ガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社 (3765) 1368億円 932億円
株式会社DTS (9682) 1636億円 1352億円
サイボウズ株式会社 (4776) 1303億円 374億円
株式会社PKSHA Technology (3993) 1201億円 218億円
フューチャー株式会社 (4722) 1758億円 760億円
シンプレクス・ホールディングス株式会社 (4373) 1792億円 587億円
情報・通信業の企業一覧(全657社)→

AI分析(2026年3月期)

AIクラウド自動車部品
DX支援AI活用ストック型ビジネス次世代モビリティプロジェクトマネジメントデザイン

見通し: DX投資拡大、AI活用、SDV化進展を背景に中長期的な成長が見込まれる。技術者不足や人件費上昇は懸念だが、ストック型ビジネス拡充とAI領域への展開で収益基盤強化を図り、持続的成長を目指す。

強み: ソフトウェア開発、PMO、ITサービス、DX支援など多様な事業基盤と、それらを連携させる「オールシステム」によるシナジー創出力。

懸念: 情報漏洩による信用低下リスク、中小受託事業者との取引における法規制遵守の徹底、高度人材の採用・定着競争の激化。

リスク: 機密情報漏洩による信用の失墜と損害賠償リスク。中小受託事業者への支払遅延防止法等、各種法的規制への違反リスク。優秀な技術者の採用・定着競争激化による人材確保リスク。

AI詳細分析(2026年3月期)

事業概要

当期(2026年3月期)の企業は、ソフトウェア開発、ITサービス、DX支援など多岐にわたる事業を展開しています。主要な事業セグメントとして、次世代モビリティ事業では自動車業界向けエンジニアリングやMaaS関連サービスを提供し、プロジェクトマネジメントデザイン事業では通信やAI領域での企画・設計・開発・検証支援を行っています。デジタルインテグレーション事業では、金融、公共、法人分野での基幹システム開発やDXソリューション導入を手掛け、IT&DXサービス事業ではシステム運用・保守やヘルプデスクといったITアウトソーシングサービスを展開しています。さらに、ビジネスソリューション事業ではIT関連商品の販売や基盤構築サービスを提供し、DX&ストック型ビジネス事業では自社開発のノーコードDXプラットフォーム「Canbus.」やクラウドサービスを提供しています。その他事業では、モバイル通信関連技術支援や最新技術の事業化などを手掛けています。これらの事業を通じて、企業のDX投資拡大やAI活用、モビリティ分野のSDV化といった市場の成長機会を捉え、多様な顧客ニーズに応えています。

直近決算ハイライト

2026年3月期において、当期は売上高944億円、前期比12.9%増と堅調な成長を達成しました。営業利益は154億円(前期比27.3%増)、経常利益は161億円(前期比36.2%増)、当期純利益は113億円(前期比33.4%増)と、利益面でも大幅な増加を示しました。特に、売上高、営業利益、経常利益、当期純利益のすべてにおいて二桁増を記録し、収益性の向上が顕著です。純資産は394億円(前期比21.6%増)、総資産は611億円(前期比18.0%増)と、財務基盤も着実に強化されています。現金及び預金も298億円(前期比38.9%増)と大幅に増加し、キャッシュ・フローの状況も良好です。営業活動によるキャッシュ・フローは133億円(前期比66.5%増)と力強く増加しており、事業活動から生み出される資金創出力が高まっていることが伺えます。EPSは31.65円(前期比36.6%増)と大きく伸長し、株主還元としては1株配当14.00円(前期比16.7%増)となりました。

強みと競争優位性

当期の企業は、多様な事業ポートフォリオと、それらが連携することで生まれるシナジー効果を強みとしています。特に、次世代モビリティ事業での自動車業界におけるDX推進や、プロジェクトマネジメントデザイン事業におけるAI・通信領域での専門性は、高度化・複雑化する顧客ニーズに対応する上で重要です。また、デジタルインテグレーション事業で培われた金融・公共・法人分野での顧客基盤や、IT&DXサービス事業でのITアウトソーシングにおける運用・保守ノウハウは、安定した収益基盤を支えています。さらに、自社サービス「Canbus.」を中心としたDX&ストック型ビジネスの拡充は、継続的な収益積み上げと顧客との長期的な関係構築に寄与します。外部評価として「くるみん」「えるぼし」「健康経営優良法人」などの認定を受けていることは、優秀な技術者の採用・定着を促進し、人材面での競争優位性を高めています。これにより、技術者不足が深刻化する業界において、持続的な成長を支える人的資本の確保に繋がっています。

リスク要因

当期の企業が直面するリスク要因としては、まず機密情報の管理が挙げられます。情報漏洩が発生した場合、損害賠償や信用の低下による業務受注の減少といった事業への大きな影響が懸念されます。また、法的規制への対応も重要なリスクです。2026年1月1日に施行された「中小受託取引適正化法」や労働者派遣法などの法令遵守は不可欠であり、万が一法令違反が発生した場合には、行政処分や社会的信用の失墜につながる可能性があります。さらに、技術者不足の深刻化や人件費・外注費の上昇は、収益性を圧迫する要因となり得ます。顧客ニーズの高度化・複雑化に対応できない場合、競争環境の激化により、受注機会の損失や利益率の低下を招くリスクも存在します。これらのリスクに対し、情報セキュリティマネジメントの強化や法令遵守体制の構築、人材戦略の推進などを通じて、リスクの回避・低減に努めていますが、事業展開上の潜在的なリスクとして認識しておく必要があります。

投資テーマとの関連

当期は、AI、DX、モビリティといった現代の主要な投資テーマと深く関連しています。特に、次世代モビリティ事業における自動車業界のSDV(Software Defined Vehicle)化への対応は、EV化と並ぶ自動車産業の大きな潮流であり、関連技術への需要は今後も高まることが予想されます。プロジェクトマネジメントデザイン事業やデジタルインテグレーション事業におけるAI活用支援、生成AIの実装支援、DX推進支援は、企業のデジタルトランスフォーメーションを加速させる動きと合致しています。また、DX&ストック型ビジネス事業で展開する自社サービスやクラウドサービスは、企業のITインフラや業務効率化ニーズに応えるものであり、DX投資の拡大を享受できる可能性があります。AIデータセンター推進室の新設は、将来的なAI関連事業の拡大に向けた布石であり、今後の同社の成長戦略において重要な位置を占める可能性があります。これらのテーマとの関連性の深さは、中長期的な成長ポテンシャルを示唆しています。

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